第十讲城市道路交通服务设施讲述.ppt

二、城市广场 4、广场竖向设计应符合下列规定： （1）竖向设计应根据平面布置、地形、周围主要建筑物及道路标高、排水等要求进行，并并兼顾广场整体布置的美观。 （2）广场设计坡度宜为0.3%～3.0%。地形困难时，可建成阶梯式。 （3）与广场相连接的道路纵坡宜为0.5%～2.0%。困难时纵坡不应大于7.0%，积雪及寒冷地区不应大于5.0%。 （4）出入口处应设置纵坡小于或等于2.0%的缓坡段。 二、城市广场 5、广场与道路衔接的出入口设计应满足行车视距的要求。 6、广场应布置分隔、导流等设施，并应配置完善的交通标识系统。 7、广场排水应结合地形、广场面积、排水设施，采用单向或多向排水，且应满足城市防洪、排涝的要求。 10.5加油气站 公共停车场与城市广场的位置、规模应符合城市规划布局和道路交通组织需要，合理布置。 公共停车场与城市广场的内部交通组织及竖向设计应与周边的交通组织和竖向条件相适应。 公共停车场与城市广场应设置无障碍设施，并应符合现行行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50 的规定。 一、基本概念 1、加油站：具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴抽等车用燃油饼能提供其他便利性服务的场所。 2、加气站：具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）或LNG（液化天然气）等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。 3、加油加气合建站：具有储油(气)设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。 4、一般加油（气站）包含：站房、加油加气作业区、辅助服务区、储油储气设备等几部分。 二、加油站的等级 表10.2 加油站的等级划分 1、加油站的等级划分 二、加油站的等级 表10.3 LPG加气站的等级划分 2、LPG加气站的等级划分 二、加油站的等级 3、CNG加气站的等级划分 CNG加气站储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数最、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气站储气设施的且容积应符合下列规定： （1）CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。 （2）CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3。 （3）CNG加气子站内设置有固定储气设施时，固定储气设施的总容积不应超过18m3，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于l辆。 （4）CNG加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于2辆。 二、加油站的等级 4、LNG、L-CNG加气站以及LCNG合建站 二、加油站的等级 5、加油与LPG加气合建站 二、加油站的等级 6、加油与CNG加气合建站 二、加油站的等级 3、加油与LNG、L-CNG、LNG/L-CNG加气合建站 三、站址的选择 1、总体要求 （1）加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并且应选在交通便利的地方。 （2）在城市建成区内不宜建以及加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级加油站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。 （3）城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉口附近。 （4）加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建构筑物的间距，不应小于安全间距要求（表10.8）。 （5）加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建构筑物的间距，不应小于安全间距要求（表10.9）。 三、站址的选择 2、汽油设备与站外建构筑物安全间距要求 表10.8 最小安全间距要求（一） 三、站址的选择 2、汽油设备与站外建构筑物安全间距要求 表10.8 最小安全间距要求（二） 三、站址的选择 2、汽油设备与站外建构筑物安全间距要求 表10.8 最小安全间距要求（三） 三、站址的选择 2、柴油设备与站外建构筑物安全间距要求 表10.9 最小安全间距要求（一） 三、站址的选择 2、柴油设备与站外建构筑物安全间距要求 表10.9 最小安全间距要求（二） 四、站内平面布置要点 1、车辆出口和入口应分开布置。 2、站区内停车位和道路，应满足： （1）站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。 CNG母站内单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m； 双车道或双车停车位不应小于9m，其他单不小于4m，双不小于6m。 （2）站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。 （3）站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。 （4）加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。（可燃） 本次课程完毕谢谢！ 甘肃交通职业技术学院杨建国 甘肃交通职业技术学院杨建国 第十讲 城市道路交通服务设施 道路工程 10.1交通安