新河三角洲片區路网横四横五横六路施工组织设计书.docVIP

一、施工方案 工程概况 新河三角洲项目位于湘江与浏阳河交汇处，定位于长沙的“文化曼哈顿”区域，紧邻长沙市“两馆一厅”（图书馆、博物馆和音乐厅），是城市发展的重点项目和核心区域，也是立体开发、人车分流，实现集约节约用地的示范项目。 1.1、设计概况 1.1.1、排水设计 （1）排水管管径＜600mm采用高密度聚乙烯缠绕管，采用电热熔带连接。管径≥600mm采用机制钢筋Ⅰ级砼管，钢丝网水泥砂浆接口，检查井均采用重型井盖(设计载重:40T)及井座，井盖均为球墨铸铁带锁井盖，高密度聚乙烯缠绕管管道基础为200mm厚粗砂；机制钢筋Ⅰ级砼管管道基础均为180°混凝土基础，管顶500mm以内采用砂砾石回填，500mm以上回填土。 （2）雨水口采用偏沟式双篦雨水口，做法详见国标06MS201，排水坡度为1%。 1.1.2、道路设计 （1）平面设计 道路名称 设计概况 横四路 K0+300-k0+982.642，全长682.6米，主干道路幅宽30米、两厢人行道宽3米、中央绿化带宽3米。 横五路 K0+022.09-K0+606.384,全长584.3米，主干道路幅宽20米、两厢人行道宽3米、无中央绿化带. 横六路 K0+018.71-K0+839.788,全长821.08米，主干道路幅宽26米、两厢人行道宽3米、中央绿化带宽2米。 （2）纵断面设计 道路名称 设计概况 横四路 最大纵坡0.657%，最小纵坡0.38%，竖曲线半径10000m。 横五路 最大纵坡0.508%，最小纵坡0.35%，竖曲线半径10000m。 横六路 最大纵坡0.428%，最小纵坡0.32%，竖曲线半径12000m。 （3）横断面设计 道路名称 设计概况 横四路 3.0m（人）+10.5m（机、非混合车道）+2m（绿化带宽度）+11.5m（机、非混合车道）+3.0m（人）新河三角洲位于长沙的“文化曼哈顿”区域，紧邻长沙市“两馆一厅”，是城市发展的重点项目和核心区域 5、整体施工部署 经现场了解，结合业主提出的相关要求，我们认为：软基处理、排水管道敷设、路基土方及道路面层施工是该工程的施工重点；而各项工序之间的衔接、工作面之间的统筹安排是影响工程进度的关键环节。故需全面考虑，充分发挥机械设备和集中人力、物力突击施工的综合效应。 根据工程的施工内容及现场实际情况，确定本工程施工的指导思想为：“整体控制，分段实施”的原则。整体控制具体指本工程必须作为一个完整的部分按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制；分段实施是根据本工程的工作内容、工程特点及现场实际情况，为方便土方调配及合理安排外借土方数量，确保各工序平衡有序进行，减少重复工作量，加快工程进度并尽可能降低工程成本。同时，为确保总工期目标的实现，整个工程以软基处理、路基土石方、排水工程、路基、路面施工为主线，以侧平石、人行道施工为辅线进行施工组织，根据现场情况划分施工段，各施工段制定相应的工期控制点，通过实现各控制点的工期目标来保证总工期目标的实现。 6、施工方法 为优质、高速的完成新河三角洲片区横四路、横五路、横六路道路工程道路工程的施工任务，改善交通状况，我们针对本项目工程特点，结合自然条件、场地状况、人文地理等，在技术措施、人员调配、工期和质量控制、材料使用计划方面进行了综合考虑和部署，拟定以下施工方案。 根据工程实际情况及工期的要求，我们将整个新河三角洲片区横四路、横五路、横六路道路工程道路工程分为土石方工程、排水工程、路基工程、路面工程、人行道工程、绿化亮化管线六大项目，每项目配备相应的施工、管理人员组织施工。 6.1准备工作 6.1.1复核本标段拟建道路与已建成道路湘江大道交叉口线形及标高是否与设计相符，如与设计相差不大，项目部技术人员及时作出相应技术处理，对交叉口线形或标高进行的调整，保证与已建道路的顺接，若与设计相差悬殊则及时与设计汇报。 6.1.2复核纵、横断面，计算土方量，根据实际情况进行机械调配； 6.1.3绘制与实际情况相符的横道图，编制实施施工组织设计； 6.1.4对技术人员及操作人员进行岗前培训及技术交流； 6.1.5对取土区按规范要求进行取土试验，测定其最大干容重，最佳含水量等； 6.1.6对所使用的砂、石进行试验； 6.1.7对水泥、钢材等原材料进行试验； 6.1.8对混凝土、砂浆配合比进行试配。 6.1.9规划临时用地，搭设临时设施，修筑施工道路； 6.1.10根据施工图纸和施工临时需要初步确定工地范围，与有关人员到现场一一核实，划分规划道路沿线界限，并绘出地界，设立标志。 6.1.11设置测量导线点和水准点并进行闭合，对工程进行初步放线，测出填方区与挖方区位置。 6.1.12清理场地，安排人员，准备施工。 6.2测量 6.2.1技术标准 水准