南丹車河旧路改造施工组织设计书.docVIP

南丹县车河镇城区道路改造工程路面 施 工 组 织 设 计 编制日期：2013年2月目 录 ：工程概况.....................................................2 ：主要工程施工方法.....................................3 第三章：施工管理机构及人员职责..........................8 第四章：施工进度及保证措施.................................12 第五章：确保质量的控制措施..................................13 ：确保文明施工的措施..................................18 ：确保工程安全施工的措施...........................19 第八章：交通组织措施................................................24 第一章.工程概况 一.工程概况 1.编制依据： （1）南丹县车河镇城区道路改造工程路面改造施工图纸。 （2）《公路路基施工技术规范》（JTJ33－95）。 （3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ33－95）。 （4）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）。 （5）国家及本地区现行的市政道路工程施工技术规程、施工及验收规范、文件，工程质量检验评定标准。 （6）现场踏勘调查资料报告以及本单位对同类工程的施工经验。 工程概况. 南丹县车河镇城区道路改造工程路面改造分为1.2号路线，1号路线长约1.43公里（含车河镇小学背后在建环城道路约400米），路宽7米；2号路线长约1.65公里，路宽7~12米。旧路在原先初建之时，由于路基基底不够密实。且经过了常年的运行，出现了大量的病害问题，不能满足当今的交通需求因此对其进行改造在保证需求的前提下合理利用原有公路上的工程结构对于原有路面分别分期进行改建，充分利用前期工程。考虑对周围环境的影响，在不增加投资前提下坚持节约用地的原则。路面经过了长时间的使用因此有些路面、断裂、掉角等旧路面病害处理——旧水泥混凝土路面机械铣刨——接缝处理——铺设玻纤土工格栅应力吸收层——喷洒粘层——铺筑沥青混凝土底面层——铺筑改性沥青混凝土罩面层 旧路面病害处理 旧水泥混凝铣刨： 旧水泥混凝土面层全部机械铣刨（约2mm）并清扫干净后用水洗一遍，待自然干燥后再进行下一施工工艺。该工艺非常重要，对旧水泥混凝土面层铣刨是为了使上层沥青混凝土与旧水泥混凝土路面板块更好的结合，增加沥青混凝土铺设后的稳定性，保证沥青混凝土摊铺厚度基本均匀。 接缝处理： 水泥混凝土路面接缝是加铺层路面产生的反射的主要原因，处理好该问题是关键。采用切缝机对板缝进行疏通，清除接缝内杂物。混凝土板缝壁必须清理干净。特别是上部4cm要见新茬，将接缝清理干净，采用乳化沥青灌缝，缝隙要灌满不留空隙。 设土工格栅： 采用自粘型高强度玻璃纤维格栅，利用土工格栅抗拉性能抑制反射裂缝。玻璃纤维格栅玻璃纤维格栅玻璃纤维格栅玻璃纤维格栅玻璃纤维格栅料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。运料前车厢应涂防粘液严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30c米，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料摊铺前将熨平板预热15～20米，使其接缝处原路面的温度达65℃以上在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在范围内填5块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在范围内垫5块木块，使熨平板放稳。 开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量同时在厚度上作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。面层调平用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20c左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽