线桥工应知应会复习题_文档1辩析.doc

2013年线桥工应知应会复习题 一、填空题 1、工务部门的基本职责是保证安全生产。 2、单根更换钢轨时，应办理封锁施工手续手续，设置移动停车信号防护。 3、作业人员步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。 4、道岔的查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm。 5、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 6、事故可分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 7、在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须穿戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 8、单线铁路坡度标设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。 9、在无缝线路上进行钢轨焊接时，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于100mm。 10、混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 11、顺垫板重叠使用总厚度不得超过15mm。 12、υ≤120km/h的线路轨道静态验收标准中，作业验收标准水平允许偏差规定，正线及到发线不得大于4mm，其他站线不得大于6mm。? 13、在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃，放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 14、作业人员绕行停留车辆时其距离应不小于5ｍ，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 15、分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕。 16、各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针。 17、更换绝缘接头夹板，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。 18、在电气化铁路线路上拨道作业时线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。 19、道岔的护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1348mm。 20、与工务有关的铁路信号标志包括警冲标、司机鸣笛标、减速地点标和作业标。 21、在线路上使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁 肩扛或骑压撬棍拨道。 22、线路上个别插入短轨，在正线上不得短于6ｍ，在站线上不得短于4.5ｍ，并不得连续插入两根及以上。 23、铁路线路实设最大超高在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。 24、只有当轨温在实际锁定轨温-10℃～+10℃以内时，才可以在混凝土枕无缝线路上进行更换钢轨或夹板作业。 25、温度应力式无缝线路，由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。 26、线路作业标应设在施工线路及邻线距施工地点两端500一1000m处。 27、普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对。 28、线路设备维修工作分为综合维修、经常保养、临时补修。 29、在电气化线路上作业时，作业人员和工具与接触网应保持2m以上的距离。 30、现场用听觉信号设置防护的方法是一短一长声。 31、伤损钢轨按其伤损程度可分为轻伤、重伤和折断三类。 32、无缝线路伸缩区长度一般为5O～100m。 33、线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物,距站台边缘不得少于1m。 34、桥上安装护轨接头螺栓时，每个护轨接头安装4个螺栓，每侧安装2个。 35、绝缘接头的轨缝最小不得小于6mm，最大不得大于构造轨缝。 36、一个封锁点内铺设的长轨条叫单元轨条。 37、道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70一100mm，曲线内股应为90一100mm，轮缘槽深度应为45一6Omm。 38、单开道岔由转辙器、辙叉、护轨、连接部分组成。 39、道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。 40、铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。 41、道口铺面宽度应与道路宽度相同，最小不能小于2.5ｍ。 42、出现连续3个瞎缝的区段，应及时调整轨缝。 43、单线铁路移动减速地点标应设在需要减速地点的两端各2Om处。 44、允许速度不大于160km/h的线路路肩宽度，路堤地段不得小于0.8m，路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0m。 45、线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。 46、线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物,距站台边缘不得少于1m 。 47、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-2mm。 48、υ≤120km/h的道岔静态验收标准中，作业验收标准轨距允许偏差规定，正线、到发线及其他站线均为+3-2mm。? 49、无缝线路应力调整可根据具体情况采用列车碾压法。 50、辙叉伤损分轻伤和重伤两类。 51、道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。 52、υ≤120km