商用车制动器开题报告辩析.doc

河南理工大学万方科技学院 本科毕业设计（论文）开题报告 题目名称 轻型商用车制动器设计 学生姓名 王奎 专业班级 08机制3班 学号 0828070005 一、选题的目的和意义 1.1引言 汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故占事故总量的45%。虽然每万辆车造成的死亡率呈下降趋势，但每10万人口死亡率却呈上升趋势。2010全年由于制动系统故障造成的交通事故及损失情况故障原因 事故次数（次） 死亡人数 受伤人直接经济（元） 制动失效 4663 1023 4256 制动不良 7633 2656 5447 2010年11月召开的全国公安交通管理工作会议透露的最新统计数字，2010年前10个月，全国共发生交通379，200起，死亡80339人。2010全年由于制动系统故障造成的交通事故及损失情况据统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，在货车发生的交通事故中，除去排在第一位的违章驾驶以外，车辆机械故障，而在各种车辆机械故障中，制动占有相当高的比例。指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能，以达到车辆减速，或直至停车的目的。 （1）按制动系统的作用分类 行车制动系统——使正在行使中的汽车减速或在最短的距离内停车的一套专门装置。 驻车制动系统——使停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。 应急系统——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。 辅助制动系统——在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。 （2）按制动操纵能源分类 人力制动系统——以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系统。 动力制动系统——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统。 伺服制动系统——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。 （3）按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上方式的制动系，可称为组合式制动系。 1.3.2 制动系统的组成 任何制动系都具有以下四个基本组成部分： （1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中，产生制动能量的部位称为制动能源。 （2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。 （3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件。 （4）制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。 1.3.3 制动系的功用 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 1.4 总结 从汽车诞生时起，汽车制动系统就在车辆安全方面扮演着至关重要的角色，特别是近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性体现得越来越明显。伴随着节能型和清洁型能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式，新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。但最终目的始终是为了使高速行驶的汽车减速或在最短的距离内停车。如果该系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将受到车祸的危害，所以分析和研究汽车制动系统具有极其重要的意义。在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。电制动器。其结构和液压制动器基本类似，有盘式和鼓式两种，作动器是电动机； 　　电制动控制单元(ECU)。接收制动踏板发出的信号，控制制动器制动；接收驻车制动信号，控制驻车制动；接收车轮传感器信号，识别车轮是否抱死、打滑等，控制车轮制动力，实现防抱死和驱动防滑。由于各种控制系统如卫星定位、导航系统，自动变速系统，无级转向系统，悬架系统等的控制系统与制动控制系统高度集成，所以ECU还得兼顾这些系统的控制； 　　轮速传感器。准确、可靠、及时地获得车轮的速度； 　　线束。给系统传递能源和电控制信号； 　　电源。为整个电制动系统提供能源。与其他系统共用。可以是各种电源，也包括再生能源。 　　从结构上可以看出这种全电路制动系统具有其他传统制动控制系统无法比拟的优点： 　　整个制动系统结构简单，省去了传统制动系统中的制动油箱、制动主缸、助力装置。液压阀、复杂的管路系统等部件，使整车质量降低； 　　制动响应时间短，提高制动性能； 　　无制动液，维护简单； 　　系统总成制造