汽车概论复习题纠正版.doc

一、填空题 1、汽车底盘主要由 传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统 等四部分组成。冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启一次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成压缩排气行程，由上止点向下止点运行时，完成进气做功行程。由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动、齿形带传动等三种。按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。连杆由 大头、杆身、小头 三部分组成。连杆小头与活塞销相连。起动机的电磁开关内有吸引线圈和保持线圈两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电路的接通，接通后保持线圈保持开关的吸合。汽车通常由发动机、底盘、车身、等四部分组成。发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统等部分组成。、、等组成。、?、。180汽车属于车，其为?1.8L _。四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、做功、排气。。 二、名词解释 1、离合器自由行程： 为了消除分离杠杆与分离轴承之间间隙，离合器踏板所踩下的行程。活塞行程 活塞从下止点到上止点之间的距离。 转向盘空转阶段所转过的角度。 4、气门间隙： 气门杆尾端与摇臂间的间隙。配气相位： 用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。止点 活塞在气缸内部运动的下极限位置。： ： 自锁装置、互锁装置、倒档锁装置 自锁：防止变速器自动换挡和自动脱档 互锁：防止同时挂入两个档 倒档锁：防止误挂倒档 2、BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？ 发动机排量气缸数*π*(气缸直径/2^2*活塞行程*10^(-6).立方毫米转立方分米VL=i×VS=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：ε =1+VS/VC→ VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L 前轮：主销后倾 主销内倾 车轮外倾 车轮前束 后轮：车轮外倾 车轮前束 主销后倾：车轮回正，使车辆直线行驶 主销内倾：转向轻便，车轮回正，使车辆直线行驶 车轮外倾：在车辆重载时，保证轮胎垂直于地面，减少轮胎磨损 车轮前束：消除车轮外倾引起的不利影响，保证车辆正常行驶。 4、桑塔纳装用的轮胎185/70 R 14 S 的含义。 185 - 轮胎断面宽度185mm 70 - 扁平率（高宽比）70% R - 子午线轮胎 14 - 轮辋直径14英寸 S - 速度等级（最高行驶速度180KM/h） 5、发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点？ 1）四种，发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。 2）优缺点： （1）前置一后驱动： 优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。 缺点——传动系较长，重量增加。 应用———般车辆多采用。 （2）前置一前驱动： 优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。 （3）后置一后驱动： 优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。 缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。 应用——多用于大客车上。 （4）前置一全驱动： 优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。 缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。 应用——越野汽车。 6、汽车传动系中为什么要装离合器? 1）保证汽车平稳起步。 2）保证换挡时工作平顺。 3）防止传动系过载。 7、汽车行驶系的功用是什么? 1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。 2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。 3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。 4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 8、子午线轮胎的优点? 子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30％～50％，滚动阻力可节省油耗约8％，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而要推广使用之。 9、什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响?一般范围应是多少? 1）定义：转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。 2）作用： （1）缓和路面冲击，避免出现“打手”现象。 （2）避免驾驶员过度紧张。 （3）转向操纵柔和。 3）影响：过小不足以实现以上二个作用，过大会使转向不灵敏。 4）范围：转向盘从相应