2016高三第一轮复习——地域联系综述.ppt

交通运输变化 商业中心的变化 原因 私人小汽车 的普及 城市中心传统中心 商务区衰落 道路狭窄，交通受阻，用地紧张，停车不便 城郊高速公路 建设 一些商业网点设置于城市边缘交通位置优越的地方 高速公路、 快车道快捷、省油 电子计算机、互联网技术发展 网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流 商业网点的组织形式发生显著变化 2、对商业网点分布的影响： 1.交通运输布局对区域的影响 因素 影响 自然环境 不合理的交通建设会破坏地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 农业 对商品农业影响最明显，便利的交通有利于扩大商品农业农产品的销售范围 工业 交通运输成本是工业的一项重要支出，所以工业企业常布局在主要交通线附近 城市 便利的交通有利于扩大城市规模，带动经济发展 常见交通线区位选择的思维模式如下表所示： 宏观决策 社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局) 资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等 决定性因素 自然因素(地质、地貌、气候、水文) 趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 影响选线 科技 克服不利的自然条件的制约 保障因素 天成教育 TIAN CHENG JIAO YU 高中同步新课标·地理 天成教育 TIAN CHENG JIAO YU 高中同步新课标·地理 高考AB卷 学法大视野 高考AB卷 学法大视野 高考AB卷 学法大视野 高考AB卷 学法大视野 * * * 第26讲 交通运输布局及其影响 第五章 交通运输方式与布局 一、交通运输方式的选择 二、交通布局的区位因素 三、交通运输方式和布局变化的影响 主要交通运输方式 考点一 一、交通运输方式的选择 　方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 运速 运价 灵活性 连续性 成 本 大→小 最慢 较快 较慢 最快 低→高 差 较好 最好 好 最差 最差 好 较好 差 最好 投资小 投资大占地广 居中 投资大 投资大 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答(1)～(3)题。 (1)适合航空运输的货物是(　　) A.①　　 B.② C.③　 D.④ (2)货物④最佳的运输方式是(　　) A.公路运输 B.铁路运输 C.河运 D.海运 (3)生产布局受交通制约最明显的货物是(　　) A.① B.② C.③ D.④ 交通运输网的布局 考点二 交通运输网 定义：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。 构成交通运输网的两个基本要素—— 交通运输线（如铁路、公路、航道） 交通运输点（如港口、车站、航空港） 二、交通线布局的区位选择 1、为什么修？ 2、修在哪？ 3、能不能修？ ?带动沿线地区经济发展，有利于将资源优势转换为经济优势； ?促进区域间的经济联系和科技文化交流； ?合理布局交通网。 尽量选择有利地形，可以降低工程成本，保证行车安全，所以要考虑地形、地质、气候、水文等自然因素 自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 有利影响 不利影响 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定的地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 二、交通线布局的区位选择 1、为什么修？ 2、修在哪？ 3、能不能修？ ?带动沿线地区经济发展，有利于将资源优势转换为经济优势； ?促进区域间的经济联系和科技文化交流； ?合理布局交通网。 尽量选择有利地形，可以降低工程成本，保证行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素 先进的科技做保障 经济效益高成本低 安全性高 生态破坏小 方法突破 沿