华盟公司龙大高速维护修缮二标项目2014年年终工作答案.doc

龙大、盐坝项目2015年年终总结 一、项目概况 1、工程概况 深圳龙大高速公路全长28.2公里，我单位承建的龙大高速公路维护修缮工程第2合同段，龙大项目总合同额为6438529.00元，主线起讫桩号为K17+254～K27+500，长度10.246km。有施工工期短，施工任务重，交通车流量大，安全、环保要求高的特点。计划开工日期为2014年8月25日，完工日期为2015年4月30日。本合同段主要工程量为:病害面层修补152008.96m2，病害基层修补37103.67m2,病害底基层修补2324m2，复拌型就地热再生（再生4cm）231635m2。 主要施工内容：沥青路面病害处治、路面就地热再生、中央分隔带开挖及恢复、安全设施及其他附属工程改造。 本项目计划开工日期为2014年09月27日，计划竣工日期2014年05月31日，合同工期总日历天数为240天。 2、项目总体布局 根据本标段的工程情况，项目经理部设在龙大高速罗田管理区，在施工路段边上。沥青混合料拌和站设在东莞常平镇，距离施工区域17公里处。 3、工程进展 我部在2014年09月04日接到龙大高速公路维护修缮工程（LDALM-2标段）的中标通知书后，就刻不容缓地开始进行临建工作，组织人员、机械进场，积极地为工程施工做好建设性工作。 为了能够按工期完成本合同段的施工任务，我部现已到场97人，其中项目管理人员有41，操作人员23人，普通工人33人。已具备开展双班的人力。 根据项目施工工期紧张特点，项目共投入设备10台（套），其中包括摊铺机1台，铣刨机机2台，滑移式装载机2台，灌封机一台，切缝机1台，10方空压机1台，水车1台，沥青洒铺车1辆，中巴车1辆，及其它设备和小型机具若干。因为设备配套齐全，数量足，因此在施工过程中，基本上未因设备问题而延误施工进度，有力地保障了施工生产的顺利进行。 9月27日，我部接到管理处下发的开工令之后，就立刻进行了试验段施工工作。由于本项目开始做沥青路面病害处理，对于该项目施工现场团队来说是第一次做病害，所以自临建以来我部对此施工非常重视，在机械、试验等各方面都做足了准备工作，因此第一次试验段施工效果达到了预期的质量要求，取得了圆满的结果，得到了业主及管理处的认可和好评。 在后面的施工过程中，我项目部全体员工不断在实践中学习磨合，掌握了病害施工的要领和重点，施工质量受到检查单位的一致通过。 截止12月3日，我部标段内的病害处理完成工程量如下：病害面层修补125085.48m2，病害基层修补36998.22m2,病害底基层修补9730.16m2，完成南行重车道k17+254—k22+383的铣刨，摊铺工作。 至今已经进行了两期计量，一、二期计量累整，计划第三期计量600万元，；龙大项目资料紧跟施工进度，并及时交予监理处签字。 二、项目的特点 1、项目意义重大 龙大高速维护修缮二标项目是我公司参与的继机荷东、机荷西、盐坝的第四个就地热再生施工的新工艺项目，公司领导和局领导对此项目都非常重视。本项目遵循“以现场保市场、以现场拓市场”的战略，在生产组织、质量控制、安全环境管理、成本合同控制、变更索赔管理、文明施工等方面，细化措施，狠抓落实，创誉创利，干出成绩，为顺利承接下期热再生施工工程奠定基础。 2、本工程特点：工期紧、任务重、技术难度高、保畅压力大 本项目总工期拟安排240日历天，包括临驻地设施建设、设备安装调试等准备工作，加之雨天、夜间等原因，使工期异常紧张。工程施工作种类多，修缮任务重。本项目采用就地热再生这种目前较为先进的沥青路面改造技术，如何保证再生路面的质量存在较高的技术难度。本项目是在通车路段进行施工改造，由于龙大高速公路是深圳通往广州及东莞及其他周边城市的主要通道，交通流量非常大，施工期间存在较大的道路保畅压力及道路封闭和车流疏导分流压力。 3、项目经营成本压力较大 1）本工程没有开工预付款，导致资金压力比较大； 2）我们项目在病害处理阶段，受设计施工图纸工程量严重少于实际施工发生工程量等客观因素的影响，变更图纸迟迟未下发，导致项目在正常的施工阶段，计量工作滞后，导致成本压力巨大。 从以上各种情况分析来看，项目施工组织难度虽然较小，但总体资金运行、经营情况不容乐观。 三、项目管理 针对项目的施工特点，进场以来项目主要从以下方面加强管理，保障了项目施工管理工作的有序开展。 1、项目策划 以项目策划作为项目一切管理工作的行动指南。项目进场后，项目在公司职能部门的指导帮助下，认真贯彻落实《局项目策划指南》的各项规定和要求，结合项目实际，对项目施工组织、施工工艺、成本管理、物资机械、人力资源、安全管理、财务管理等方面进行了专题策划，编制并印发了《龙大高速公路维护修缮工程L