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任务2 三角外螺纹的加工 【任务描述】 普通三角螺纹的加工方法有很多种，在车床上车削三角形螺纹，一般有低速车削和高速车削两种方法。在本任务中重点介绍这两种车削方法，同时我们也应该掌握螺纹的各种检测方法。 【学习目标】 1、能根据工件的螺距熟练调节手柄档位。 2、能正确选择切削用量。 3、能根据螺距正确选择螺纹加工方法。 4、能正确刃磨和装夹螺纹车刀。 5、能正确车削三角形外螺纹。 6、能使用恰当的方法检测螺纹的加工质量。 【相关知识】 一、车削三角螺纹的方法 1、低速车削三角形外螺纹 低速车削螺纹时，一般都选用高速钢螺纹车刀，加以充足的切削液，并且分别用粗、精车刀对螺纹进行粗、精加工。低速车削三角形螺纹的进给方法一般有三种。 （1）直进法 车螺纹时，在每次往复过程中，只用中滑板做横向垂直进给，如图6-2-1a所示，在几次行程后，把螺纹车至所要求的尺寸精度和表面粗糙度，这种方法叫直进法车螺纹。直进法车螺纹可以获得比较正确的牙型，但车刀两切削刃同时参加切削，如图6-2-1a所示，切削力相对较大，容易产生“扎刀”现象，且表面粗糙度难以控制。因此，一般情况下只宜用于螺距较小的(P2mm)三角形螺纹的粗、精车。 a 直进法 b左右切削法 c斜进法 图6-2-1 车螺纹时的进给方法 （2）左右切削法也称左右赶刀(或借刀)切削法。 车削螺纹时，在每次往复过程中，除了中滑板横向垂直进给外。同时使用小滑板把车刀向左、右分别做微量进给，经几次行程后把螺纹牙型车好，这种方法叫做左右切削法。车削时，车刀左、右进给量由小滑板刻度盘控制。如图6-2-1b所示。 （3）斜进法 当螺距较大、螺纹槽较深、切削余量较大时，粗车为了操作方便，在每次往复过程中除了中滑板横向垂直进给外，小滑板只向一个方向移动，这种方法叫斜进法。此法一般只用于粗车，粗车时应注意每边牙侧留有适量的精加工余量。精车时。则应采用左右切削法车削。具体方法是将一侧面加工到位后，再移动车刀削车削另一侧面，当两侧面均车到位后，再将车刀移至中间位置，用直进法把牙底加工到位，以保证牙底清晰。如图6-2-1c所示。 2、高速车削三角形外螺纹 用硬质合金车刀高速车削三角形外螺纹，切削速度一般取60～90 m/rnin。车削时常采用直进法，使切屑顺利排出。如果用左右切削法，车刀只有一个切削刃参加切削，高速排出的切屑一方面会把另一牙侧拉毛，另一方面切屑会堵塞在不切削的切削刃与牙侧的间隙中。使刀尖容易损坏。如果车刀刃磨得不对称或倾斜，也会使切屑侧向排出，拉毛螺纹表面。 二、切削用量的选择 低速车削普通外螺纹时，应根据工件的材质、螺纹的牙型角和螺距的大小及所处的加工阶段(粗车或者精车)等因素，合理选择切削用量。 1、由于螺纹车刀两切削刃夹角较小，散热条件差，所以切削速度比车削外圆时低。一般情况下，粗车时，切削转速取约n=lO0r/min；精车时，切削转速取约n=53r/min。 2、螺纹车刀刚切入工件，选择较大些的切削深度(即背吃刀量)，以后每次的切削深度应逐步减小。精车时，切削深度更小，排出的切屑很薄，以获得小的表面粗糙度值。 3、车削螺纹必须要在一定的进给走刀次数内完成。 三、中途换刀的方法 车削螺纹过程中修磨或中途更换螺纹车刀螺纹时，需要重新装夹螺纹车刀，且需要重新对刀。方法是车刀装夹正确后，不切入工件，启动车床并合上开合螺母；当车刀纵向移动到已车螺纹处时，将操纵杆放到中间位置，待车刀缓慢停稳后，移动小滑板和中滑板，使车刀刀尖对准已车出的螺旋槽；然后“晃车”（即将操纵杆轻提但不提到位，再迅速放回中间位置，使车床点动），观察车刀是否在螺旋槽内，反复调整，直到刀尖对准螺旋槽为止。此时，才能继续车削螺纹。 四、普通外螺纹的检测 三角形螺纹尺寸精度的检测内容，一般包括螺距、中径和顶径等。检测方法有单项测量法和综合测量法两类。 1、单项测量 单项检测是用量具对螺纹几何参数(螺距、中径和顶径)中的某一项进行分项检测。 （1）螺距的测量 螺距一般用钢板尺测量，普通螺纹的螺距较小，在测量时，根据螺距的大小，最好量2~10个螺距的长度，然后除以2~10，就得出一个螺距的尺寸。如图6-2-2a所示。如果螺距太小，则用螺距规测量，测量时把螺距规平行于工件轴线方向嵌入牙中，如果完全吻合，则螺距是正确的。如图6-2-2b所示。 (a) (b) 图6-2-2 螺距的测量 （2）顶径的测量 螺纹顶径的公差较大，一般可用游标卡尺或千分尺测量。 （3）中径的测量 三角形螺纹的中径可用螺纹外径千分尺测量（如图6-2-3所示）或三针测量法。 图6-2-3 螺纹外径千分尺测量螺纹中径