DZ-30TMSS深-01深孔钻探报告.doc

DZ-30TMSS深-01深孔钻探报告 第一章 前 言 改建铁路段定测隧址区位于云贵高原东缘黔中隆起低中山，峰丛、洼地地貌，地势总体北高南低，地面高程一般1240～1480m，隧址区内最高点位于隧道轴线上的天马山海拔高程1453.0m，最低点位于隧道进口，海拔高程1176.8m，相对高差为277.0m。全长为4682m，最大埋深233m。 受（）委托，（）承担了该隧道定测阶段地质探。表1-1 钻探任务统计表 隧道名称 孔号 里程 设计孔深 天马山隧道 DZ-30TMSS深-01 DK299+840左8m 100 第一节 工程概钻探工作目的 根据甲方提出的《渝黔线乌江～贵阳段DZ-30TMSS深-01深孔任务书》，本次钻探工作的主要目的如下： (1)查明钻孔揭露处地层结构、地层岩性、岩体完整性。 (2)了解隧道洞身附近岩层（金顶山灰岩）富水性、水文地质条件及可溶岩岩溶发育特征，确定各含水层的有关水文地质参数，预测隧道涌水量；分析地下水水质及其侵蚀性。 第二节 工作时间及过程 我接任务后，于200年月日组织人员进行现场踏勘，根据地勘分院提供的《》编制“施工组织设计”、“单孔钻探施工技术要求”、“专门水文地质试验技术要求”及“钻孔结构预想柱状图”。于月日组织钻机对该隧道进行地质钻探，分院于月日完成钻孔的钻探、综合测井、测试、水文地质试验及样品采取等工作，封孔，。所采取的地下水水样及岩样送铁二院工程测试中心进行水质分析及物理力学性质试验，试验成果可靠。 序号 工程名称 钻孔编号 终孔深度（m） 地质记录(m) 柱状图(m) 抽水(台班) 注水 (台班) 采水样(组) 采岩样(组) 综合测井（m） 瓦斯测试（次） 1 天马山隧道 DZ-30TMSS深-01 105.2 105.2 105.2 20 \ 1 第四节 工作依据及执行本次钻探施工的技术工作与质量标准，严格按照铁道部颁布的《铁路工程地质勘察规范TB 10012－2001》、《铁路工程地质钻探规程TB 10014－98》、《铁路工程物理勘探规程TB 10013－2004》、《铁路工程水文地质勘察规程TB 10049－2004》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210－2001》等及院提供“渝黔线乌江～贵阳段DZ-30TMSS深-01深孔任务书”执行。钻孔均达到了设计深度、岩芯采取率基本达到要求，较好地完成了钻孔岩芯地质编录、水文试验、物探综合测井、地应力测试及岩石与水样的采取测试等工作，完成了“”及“施工组织设计”中的工作量，原始资料符合有关的要求。勘探测试质量简评 本次勘探测试工作内容采用方法手段齐全，质量良好，资料成果代表性较好，可靠程度较高。通过本次工作查明了该隧道孔揭露地段的地层岩性、地质构造、岩层富水性等工程地质条件。全面完成了《》中的工作量，所提交的资料符合提供的《》及铁路勘察的有关技术规范、规程要求。 第二章 勘察工作 第一节 钻探 一、钻孔设计 隧道各钻孔位置及高程由院施测，钻孔设计按照《》编制。详见各深孔设计书。表2 孔 号 里 程 坐 标（m） 高程 （m） 设计孔深 （m） 设计轨面标高 (m) DZ-30TMSS深-01 DK299+840左8m X: 2989519.2147 Y: 500547.6804 1288.34 100m 钻探目的： 1）地层岩性分层；2）围岩富水及破碎程度；）岩溶发育程度；）；）水文地质试验）二、钻进方法及主要技术手段 号孔采用XY－2型钻机进行钻进φ150mm合金钻头开孔，钻至.00m换径并下井口管改用φ91mm合金钻头钻进至终孔钻进速度砂岩约1.50m/h，泥岩1.80 m/h。为了满足水文试验要求，用φ110mm扩孔至。本孔土层采用干钻，基岩用清水钻进不返水。 三、孔深 本次勘察各钻孔钻至设计深度后，及时通知，实测进行验收，验收确认同意并签字后停钻测井。施工中严格按规定量测校正孔深，量测误差均小于0.20m，符合规范要求。各钻孔孔深、误差等情况详见表。钻孔孔深、误差表 钻 孔 编 号 里 程 施工日期 设计孔深（m） 实际孔深（m） 设计与实际孔深误差（m） （m） DZ-30TMSS深-01 DK299+840左8m 2009.08.21～2009.09.03 100m 105.2 +5.2m 四、孔径孔斜 物探综合测井对钻孔的孔斜及孔径进行了全面测量测井结论：号钻；各钻孔孔斜情况详见表。 钻孔物探测井井斜成果 表 （m） 顶角 （度） 方位角 （度） 偏移 距离L （m） 垂直 深度 （m） 序号 测点 深度 （m） 顶角 （度） 方位角 （度） 偏移 距离L （m）