农桥新课件.ppt

农桥 讲解人：方朝阳 主要内容 1.农桥的构造 2.农桥的类型 3.农桥主要尺寸和技术名称 4.荷载及其组合 5.铰接板桥结构计算 6.农桥的墩台与基础 1 农桥的构造 对低于《公路工程技术标准》（JTJ-81）中四级公路车辆荷载和行车道宽度的，习惯上皆称为农桥。 农桥是我国当前农田水利工程配套的主要建筑物之一。随着农田水利工程、农业机械化和农村交通运输事业的发展，面广量大的农桥建设已迫在眉睫。 2 农桥的类型 根据最基本的分类方法和国内常用的农桥分成如下三类： 1、梁式体系 2、板式体系 3、拱式体系 2.1 梁式体系 按承重结构的静力体系划分： 简支梁桥 连续梁桥 悬臂梁桥 （1）简支梁桥 简支梁桥是使用最广泛、构造最简单的梁式桥。简支梁属静定结构，且相邻桥孔各自单独受力，故最易设计成各种标准跨径的装配式构件。鉴于多孔简支梁桥各跨的构造和尺寸统一，从而能简化施工管理工作，并降低施工费用，目煎国内外所采用的钢筋混凝工和预应力混凝土简支梁，绝大部分均采用装配式结构。 （2）连续梁桥 这种体系的主要特点是：承重结构(板、T形梁或箱梁)不间断地连续跨越几个桥孔而形成一超静定的结构。连续孔数一般不宜过多，一般很少超过五跨。当需要在宽阔的河流或旱谷上修建很多孔连续梁时，通常可按3～5孔为一联分联布置，联与联的衔接处，像简支梁桥一样，两个支座支承在一个桥墩上。连续梁由于荷载作用下支点截面产生负弯矩，从而显著减小于跨中的正弯矩，这样不但可减小跨中的建筑高度，而且能节省钢筋混凝土数量，跨径增大时，这种节省就愈显著。连续粱通常适用于桥基良好的场合，否则，任一墩台基础发生不均匀沉陷时，桥跨结构内就会产生附加应力。 （3）悬臂梁桥 这种桥梁的主体是长度超出跨径的悬臂结构。仅一端悬出者称为单悬臂梁，两端均悬出者称为双悬臂梁。对于较长的桥，还可以借助简支的挂梁与悬臂梁一起组合成多孔桥。在力学性能上，悬臂根部产生的负弯矩，减小了跨中正弯矩，所以悬臂梁也与连续梁相仿，可以省材料。但却增加了牛腿等复杂构造。悬臂梁桥属于静定结构，墩台的不均匀沉陷不会在梁内引起附加内力。 2.2 板式体系 板桥是小跨径桥梁最常用的桥型之一。在所有的桥梁形式中，板桥以其建筑高度最小，外形最简单而久用不衰。板桥的特点如下： 1、外形简单，制作方便，施工简单，模板及钢筋工作都较省，也利于工厂化成批生产。 2、建筑高度小，适宜于桥下净空受到限制的桥梁使用。既降低桥面高度，又可缩短引道长度，外形轻盈美观。 3、整体式板桥，由于是双向受力结构，因而比一般梁有更高的承载能力和更大的刚度。 4、装配式板桥的预制构件，构件质量较轻，便于安装。 板桥可分为，简支板桥、悬臂板桥、连续板桥 。 （1）简支板桥 简支板桥分整体式板桥和装配式板桥。前者跨径一般为4～8m，后者当采用预应力混凝土时，其跨径可达25m。这种结构的整体性能好，横向刚度较大，施工也较简单，不足的是，支架材料消耗量较多，施工期较长。一般宜采用装配式结构。 （2）悬臂梁桥 悬臂板桥一般做成双悬臂式结构，中间跨径为8～10m，两端伸出的悬臂长度约为中间跨径的0.3～0.4倍，板在跨中的厚度约为跨径的1/14～1/18，在支点处的板厚要比跨中的加大30%～40%。在车速较高，荷载较重且交通量很大时，搭板容易损坏，从而导致车辆在从路堤上桥时对悬臂的冲击，故目前较少采用。 （3）连续板桥 连续板桥的特点是板不间断地跨越几个桥孔而形成一个超静定结构体系。当桥梁全长较大时，可以几孔一联，做成多联式的连续板桥。连续板桥较简支板桥来说，具有伸缩缝少，车辆行驶平稳的优点。由于它在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支板桥的跨径做得大一些，或者其厚度比同跨径的简支板做得薄一些，这一点和悬臂板桥是相同的。连续板桥的两端直接搁置在桥台上，避免了像悬臂板桥所出现的车辆上桥时对悬臂端部的冲击。 2.3 拱式体系 拱式体系桥梁的分类方法很多，按主拱圈设铰数目分，有三铰、两铰和无铰拱桥；按结构形式分，有石板拱、双曲拱、钢筋混凝土肋拱和桁架拱、片拱及钢筋混凝土框架拱和刚架拱等拱桥；按拱上建筑物形式的不同分，有实腹式和空腹式拱桥。 在灌区桥梁和农村公路桥梁中，常用的有以下几种：板拱桥、双曲拱桥、肋拱桥、桁架拱桥、片拱桥、框架拱桥、刚架拱桥。 3 桥梁主要尺寸和技术名称 （1） 桥梁净跨径（L0）