内燃机常见故障及其排除课件.ppt

在发动机使用中，发动机的故障原因往往涉及各机构和各系统，为尽快找到故障的所在，首先根据故障现象确定故障性质，进而查明故障所属机构或系统，最后根据各机构或系统的故障诊断方法查明具体故障原因。 一、使用中常遇到的异常现象:1、声音异常：如有不正常的敲击声、吹嘘声、放炮声等等。2、速度异常：如飞车、怠速不稳、最高空车转速超标等等。3、动作异常：如不易起动，带不动负荷，功率达不到，工作时产生剧烈振动等。 4、外观异常：如冒白烟、黑烟、蓝烟、漏气、漏油、漏水和碰坏零件，油漆色泽差和外表生锈，装调质量差，螺栓长短零件相对位置不符合要求。5、温度异常：如机油、冷却水和排气温度过高，轴承过热。6、压力异常：如机油压力过高或过低，气缸内压缩力低，柴油机爆发压力低等等。7、气味异常：如发生焦味、臭味和烟味。 二、柴油机故障原因种类 三、常用故障判断方法 四、常见故障分析 * * 常见故障及其排除 柴油机安装调试质量原因 柴油机零件质量原因 违章操作原因 使用维护保养不良原因 正确分析和判别柴油机故障的原因，是一项重要而细致的工作，不应在未弄清故障原因之前，乱拆柴油机，这样不但不能消除故障，并且可能在重装时造成新的故障。 l ）听针判断：用一根半米长的细钢棍，一端磨尖，触到检查部位表面；另一端做成圆形，贴在耳朵旁，可较清晰地监听到异常声响产生部位、大小和性质。不同部位发出声响往往不同，如主轴承间隙过大发生冲击时声响是沉闷的，气门碰活塞的声响是清脆的。 2 ）局部停止判断：经分析，怀疑某一气缸引起故障，可使该缸停止工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障原因。如柴油机冒黑烟，分析为某缸油嘴喷孔堵塞，可将该缸停止供油，此时若黑烟消失，则可证明判断正确。 3 ）比较法：根据故障分析，怀疑为某一零件或部件所造成的，可将该零件换新，然后比较柴油机前后工作情况是否有所变化。从而找出故障原因。 4 ）试探法：用改变局部范围内的技术状态，观察对柴油机工作性能影响，以判别故障原因。如压缩力不足，怀疑是气缸套与活塞之间密封不良，此时可向气缸内加人少量机油，以改善气缸密封状况，此时压缩压力增大时，证明分析是正确的。 一、柴油机起动困难或不能起动 在正常情况下（环境温度高于5 ℃ ）柴油机一般应在5 秒钟内顺利起动，有时需反复进行几次才能起动，上述情况均属正常起动（采用辅助发动机起动时，起动时间一般较长）。若经过多次反复起动，柴油机仍不能着火时，则应视为起动故障。1 ．起动系统的故障：表现为起动转速低甚至不能驱动旋转，起动无力。 l ）电动机起动( 1 ）蓄电池电力不足( 2 ）起动系统接线错误或接触不良( 3 ）起动电机炭刷与整流子接触不良 2）压缩空气启动(l）贮气瓶内压缩空气压力太低(2）空气分配器安装位置不对 3）起动发动机起动困难 (1）汽化器浮子室中无燃油： 起动机汽油箱的放油开关没有打开或油箱中无油；输油管、沉淀杯、汽化器或进油管滤网被堵塞；起动机汽油箱中有水并已冻结。（2）混合油中润滑油的成分过多（3）由于汽化器与气缸连接处不严密，漏入空气使混合气过稀 (4）火花塞不跳火  (5）点火提前角不适当 (6）因活塞环等磨损或火花塞处漏气使压缩不足      2 ．燃料供给系统故障：表现为燃油系统不供油或供油不正常（油量少或间断）。柴油机不着火或着火后不能转入正常运转。 （1）燃油管路堵塞（2）燃油滤清器堵塞（3）燃油系统内有空气 ( 4 ）输油泵不供油或断续供油( 5 ）喷油泵故障：喷油提前角不正确；喷油泵弹簧断裂；喷油泵齿条卡死在停车位置；出油阀卡住或出油阀弹簧断裂。( 6 ）喷油器故障：喷油器喷孔堵塞；喷油器针阀卡死。( 7 ）喷油压力太高或太低 3 ．压缩压力不足：人力转动曲轴时感觉压缩行程阻力不大。( 1 ）气门漏气：气门严重磨损锥面密封不严；气门间隙太小；气门积炭严重，气门杆咬死。( 2 ）气缸盖垫片漏气：气缸盖螺母旋紧力矩不够；气缸盖垫片损坏；气缸盖翘曲变形。( 3 ）活塞环与缸套间漏气：活塞环磨损严重；活塞与气缸套间隙过大；活塞环卡住或各环切口位置重合。 4 ．其它方面 （1）冬季环境下油温、水温和进气温度太低（2）装有油压低自动停车装置的柴油机起动时没能使拨叉与油泵齿条脱开 二、柴油机功率不足功率不足就是通常所说柴油机没有力量，出现这一故障应从柴油机基本工作原理进行分析。即检查进气量和喷油量是否足够，燃烧过程是否正常，压缩压力是否足够等。 1.配气机构及进、排气系统的故障：表现为排气冒黑烟等。( 1 ）配气定时不正确( 2 ）气门间隙不正确( 3 ）气门弹簧损坏( 4 ）空