公路水泥溷凝土路面设计规范课件.pptVIP

武汉理工大学 李月光 * 公路水泥混凝土路面设计规范 Specifications of Cement Pavement Design for Highway 中华人民共和国行业标准 JTG D40-2002 2002-12-04发布 2003－06－01实施 中华人民共和国交通部发布 * 1.总则 1.0.1为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建公路的水泥混凝土路面设计。 1.0.3水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气候、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配置等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的交通荷载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。 1.0.4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 * 2 . 术语、符号 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土路面做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 复合式路面composite pavement 面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 碾压混凝土roller compacted concrete采用碾压成型的水泥混凝土。 贫混凝土lean concrete水泥用量较低的水泥混凝土。 * 2 . 术语、符号 设计基准期design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 安全等级safety classes 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。 可靠度reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。 目标可靠度objective reliability 作为设计依据的可靠度。 可靠指标reliability index 度量路面结构可靠性的一种数量指标。 目标可靠指标objective reliability index 作为设计依据的可靠指标。 可靠度系数reliability coefficient 为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计表达式中采用的单一综合系数。 * 3 设计依据 3.0.1各级公路水泥混凝土路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠指标和目标可靠度，应符合表3.0.1的规定。各安全等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平等级，宜按表3.0.1的建议选用。 公路等级 高速 一级 二级 三、四级 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期 30年 30年 20年 20年 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 目标可靠度 95% 90% 85% 80% 变异水平等级 低 低-中 中 中-高 * 3.0.2材料性能和结构尺寸参数的变异水平分为低、中、高三级。各变异水平等级主要设计参数的变异系数变化范围，应符合表3.0.2的规定。 变异水平等级 低 中 高 混凝土弯拉强度、弯拉弹性模量 0.05~0.10 0.10~0.15 0.15~0.20 基层顶面当量模量 0.15~0.25 0.25~0.35 0.35~0.55 面层厚度 0.02~0.04 0.04~0.06 0.06~0.08 * 3.0.3水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态，其表达式为： 式中： －可靠度系