电气控制技术第2版教学课件ppt作者苗玲玉第2章电气控制基本线路课件.ppt

能耗制动控制线路 时间控制原则 * 时间控制原则的原理 起动 制动 能耗制动控制线路 速度控制原则 * 速度控制原则的原理 起动 制动 * 能耗制动适用场合 制动准确、平稳、能量消耗小，但制动力较弱，还需要直流电源，故适用于要求制动准确、平稳的场合，如磨床、龙门刨床及组合机床的主轴定位 * 电气控制的保护环节 短路保护：融断器、断路器 过载保护：热继电器 过电流保护：过电流继电器 零电压及欠电压保护：中间继电器、电压继电器 弱磁保护：欠电流继电器 实训：单向反接制动 * * 通电试车前检查（一） 将万用表一只表笔接控制电路相线，另一表笔接零线 按下SB2，万用表示数 为接触器线圈内阻 相线和零线之间， 万用表显示“1.” * 通电试车前检查（二） 将万用表一只表笔接控制电路相线，另一表笔接零线 再继续下按SB1，万用表 重新显示线圈内阻 轻按SB1不到底，万用表 示数从线圈内阻变为“1.” 技术升级：PLC控制的单向反接制动 * * * 技术升级：PLC控制的正反转电路 * 三相异步电动机减压起动 定子串电阻减压起动 实训：三相异步电动机串电阻减压起动 星形—三角形换接减压起动 实训：实训异步电动机Y—Δ减压起动 自耦变压器减压起动 * * 电动机减压起动控制线路 较大容量的笼型异步电动机（大于10kW）因起动电流较大，一般都采用减压起动方式起动 常用方法： 定子串绕阻 星形-三角形换接 自耦变压器 * 定子串电阻减压起动 方法：起动时在三相定子电路中串接电阻，使电动机定子绕阻电压降低，起动结束后再将电阻短接 优点：不受电动机接线形式的限制，设备简单、在中小型生产机械中应用较广 * 原理 实训：串电阻减压起动 * 通电试车前检查 将红黑表笔分别接在三根火线中的任意两根，线路彼此间应该是断开的 零火之间，按下SB2，万用表显示数值等于接触器线圈内阻 再按下SB1，万用表显示数值从线圈内阻变为“1.” 通电试车前检查 万用表一只表笔接控制电路相线，另一表笔接零线 * 按下SB2，万用表显示 数为接触器线圈内阻 再按下SB1，万用表显示 数值从线圈内阻变为“1.” * 常见故障及检修 按下起动按钮SB2后，接触器KM1不动作 按下起动按钮SB2后， KM1工作，但是KT不工作（ON灯不亮） 松开SB2后KM1、KT即失电 延时时间到后（UP灯不亮），KM2没有工作 电动机起动后，按下SB1不能停车 技术升级：PLC控制的串电阻减压起动 * * 星形-三角形换接减压起动 方法：起动时定子绕阻首先接成星形，待转速上升到接近额定转速时，将定子绕阻由星形接成三角形，使电动机全压运行 优点：起动投资少、线路简单、操作方便 缺点：起动转矩较小 适用于空载或轻载状态 * 原理 * 原理 实训：Y-△减压起动控制 * 通电试车前检查 将万用表一只表笔接控制电路相线，另一表笔接零线 按下SB2，万用表示数 为接触器线圈内阻 再按下SB1，万用表示数 从线圈内阻变为“1.” * 常见故障及检修 按下起动按钮SB2后，时间继电器不动作（ON灯不亮） 时间继电器工作，但是KM3不动作 松开SB2后接触器KM1、KM3即失电 定时时间后，电动机定子绕组不能切换到△联结 电动机起动后，按下SB1不能停车 技术升级：PLC控制的Y-△减压起动 * * 自耦变压器减压起动 方法：起动时定子绕阻得到的电压是自耦变压器的二次电压，起动完毕，自耦变压器被脱开，电动机进入全电压正常工作 缺点：自耦变压器价格较贵、不允许频繁起动 适应于容量较大但不能用Y-△减压起动方法起动的电动机进行减压起动 三相异步电动机的调速控制 * * 三相异步电动机的调速控制线路 三相异步电动机的转速： 由此可知异步电动机的调速方法主要有下面几种： 改变定子绕组的极对数调速 改变转子电路中的电阻调速、 变频调速和串级调速 * 双速电动机定子绕组接线示意图 D1、D2、D3接电源，D4、D5、D6悬空，绕阻为三角形接法，成四个极，电动机为低速 D1、D2、D3短接，D4、D5、D6接电源，绕阻为双星形接法，成两个极，电动机为高速 * 按钮控制调速线路 * 按钮控制调速原理 按下SB2，KM1得电，以低速运行 按下SB3，KM1断电，KM2、KM3得电，高速运转 * 时间继电器控制线路 * 时间继电器控制原理 SA在中间，电动机停止 SA在低速，KM1得电，低速运行 SA接高速，KT得电，KM1得电，以低速运行；延时时间到，KM1断电，KM2、KM3得电，高速运转 电动机制动控制线路 能耗制动控制线路 反接制动控制线路 实训：单向反接制动 * 制动方法 机械制动：用机械装置来强迫电动机迅速停车 电气制动：停车时，产生一个与原来旋转方向相反的制动转