台湾第一条电报线路-高雄第一科技大学.docVIP

台灣第一條電報線路 日本的藉口【牡丹社事件】 同治十年(1871年)，有66名琉球漁民遇颱風飄流至台灣南端，登陸上岸後，有54名遭到原住民殺害。日本向清廷提出抗議，清廷卻以「台灣生番為化外之民」答覆，不願負責，於是給予日本出兵台灣的藉口。同治十三年，日本派出遠征軍，由屏東車城登陸，攻打牡丹社，史稱「牡丹社事件」。 電報的藍圖─沈葆楨 同治13年牡丹社事件後，沈葆楨深知臺灣的重要，故奏請清廷增置府縣，興利逐弊，整備臺灣的防務與建設。同治13年(1874)及光緒元年(1875)，沈葆楨兩度來臺，為時年餘。 日本侵入台灣，才引起清廷的重視，急忙派遣欽差大臣沈葆楨赴台加強防務。清廷乃命沈葆楨為「欽差辦理台灣等處海防兼理各國事務大臣」率領兵船來台 玟玲: 沈葆楨基於軍事聯絡之需求，且台澎兩地孤懸海外與北京聯絡不易，因而建議架設電報線路。 開山撫番 事件結束後，沈葆楨奏請朝廷「開山撫番」獲准，於是派遣官兵分別修築北中南路，以打通台灣東西之間的聯絡道路。其中「北路」由福建陸路提督羅大春率領十三營官兵，開闢蘇澳至花蓮奇萊之間的道路。這條北路，後來被稱為「蘇花古道」，即是今日蘇花公路的前身。 北路完工後，羅大春囑咐僚屬勒石立碑，以為紀念。歷經一百三十幾年，這塊石碑仍然保存良好，民眾在碑石前放置香爐，加以祀奉。碑文經過漆金，字句清晰可讀。 第一條電報的架設 光緒三年(1877年)五月，李鴻章覆信給福建巡撫丁日昌提到：「此間（指天津）水雷學堂兼習電報諸童頗有進益，昨將京局至敝署十六裡內試設電線，需費數百元，使閩粵學生司其事，能用淺俗英語及播出華文，立刻往復通信，洵屬奇捷，閩中學堂已散，臺地電報將如何試造，幸速籌辦，俾可遂漸推廣。」 1877年，福建巡撫丁日昌命遊擊沈國先負責辦電報，船政學堂電報專業學生蘇汝灼、陳平國負責工程技術「專司其事」 。至台先行架設台南到旗後（高旗津）之電報線，當年7月10日開工，9月5日全部完工，10月對外營業。另，台南——旗後——安平之間的電報線亦同時完成，全長約54公里；這是台灣第一條電報線路，也是台灣引入電信科技的肇始。 10年後，臺灣巡撫劉銘傳敷設滬尾（淡水）至川石的海底電線（水電電纜）竣工，全長117海哩。派「飛策」號（炮艇改裝的水線船）專修水線，海峽兩岸直通電報。《申報》曾兩次報導過此事，技術人員用的多是船政學堂學生。 華文電碼 由於電報機為西洋所發明，因此電報所用之電碼乃為西洋文字；對於清廷政府而言，電報機不能夠傳送中文，是接受與推動電報業務的一大困難。 當時在海關任職的法籍的人士威基謁(S.A.Viguier)解決了這困難；他在1871年發明了一套用數目字代表中國字的方法，並在1883年編纂成《電報新書》一書，這是我國最早之電碼書，該書揀取中文常用字6,899個，參照《康熙字典》的部首排列方法編成電碼以利傳達。 摩斯電碼 ???????????????????? [回教學資源] 現今國際上通用的電碼是「摩斯電碼」，為美國人摩斯所制訂的。摩斯電碼是由點畫所成的。點畫是指發報機所送出的斷(點)續(擊)電波信號，畫的信號長度為點信號約三倍長。在拍發的每個字母中，點畫相隔一點之長;每句中每個字母相隔三點之長。此外，尚有國際航海專用、商業專用 國防專用電碼和依個人特別組合排列的密碼等。 國際摩斯信號: (1)字母: 附註:「，」代表點;「一」代表畫;畫的信號長度為點的三倍長。 (2)數目字(甲式) (3)數目字(乙式，簡略信號) (4)標點符號及其他信號 中國所通用的電報機器點畫記號共有80個，和摩斯電碼相同，只是每一個國字用4個阿拉伯數字代表，在這種方式下共有一萬個(0000~9999)國字可供編譯。例如: 「聖」以5110代表，「孔」以1313代表，「人」以0086代表，「子」以1311代表;拍發電報時，將數字翻成點畫發出: 接收的人再依相反的程序將電報點畫譯成數字，再譯成中文拼湊成句。所以，國字電報收發比英文字的收發多了一項傳碼譯字的麻煩。 摩斯電碼 電報的先驅：摩斯（SAMUEL F.B.MORSE） 摩斯，1791年4月27號出生於美國麻州一個牧師的家庭，於1806年考入著名的耶魯大學。在耶魯大學期間，摩斯對課業並不感興趣，但他卻對當時剛發展的電學所吸引。他四十多歲時才開始致力於電報機的發明工作。是一次偶然的機會促成的。1832年的秋天，他在第二次留學歐洲後，乘”薩爾 ”號郵船返回美國。漫長的旅途中，為了消磨時間，某一天傍晚一個青年醫生就在講解電磁鐵的功能：“最近許多實驗表明，纏繞在線圈上的電線越多，電流透過電線時，電磁的吸引力也就愈強。實驗還同時證明瞭不論電線有多長，電