孙继平博士教授中国矿业大学（北京）副校长中国煤炭学会.ppt

一、概述 《煤矿安全规程》是煤矿安全生产的重要保障，在煤矿安全生产、管理、监察和事故调查工作中发挥着重要作用。 2001年版《煤矿安全规程》是在原能源部1992年颁布的《煤矿安全规程》、1993年颁布的《煤矿安全规程》（露天煤矿）和原煤炭工业部1996年颁布的《小煤矿安全规程》基础上全面修订后的版本，共4编20章751条。 后经2004年、2006年、2009年、2010年和2011年共5次局部修订延续至今。 笔者作为“通风安全监控组”组长主持了2001年版《煤矿安全规程》第二编井工开采第三章通风安全监控修订工作； 并完成了2009年版《煤矿安全规程》修订工作：主持修订了第一百二十八条、第一百二十九条、第四百四十一条、第四百四十二条。 为促进煤矿安全生产新技术、新工艺、新装备、新材料在煤矿的应用，避免或减少伤亡事故发生，国家安全生产监督管理总局和煤矿安全监察局决定对现行《煤矿安全规程》进行全面修订。 笔者作为本次《煤矿安全规程》修订“监控与通信组”组长，结合笔者多年来科研工作实践和我国煤矿事故教训，特别是笔者作为国务院煤矿事故调查专家组组长，参加的10起煤矿特别重大事故调查工作的事故教训，提出修订意见如下。 二、主要建议（有关监控与通信） （一）按低瓦斯矿井、高瓦斯矿井、煤（岩）与瓦斯突出矿井划分矿井 废止“瓦斯矿井、高瓦斯矿井、煤（岩）与瓦斯突出矿井”的划分方法。 （二）固定岗位无人值守，地面远程控制 减少煤矿井下作业人员，是避免或减少事故发生和人员伤亡的有效措施，是安全高效矿井发展方向。 装备监控、移动通信、图像监视系统的矿井，供电、排水、通风、压风、运输、提升和瓦斯抽采等固定岗位无人值守，地面远程控制。 （三）严禁在回风流中设置机电硐室 瓦斯达到爆炸浓度时，设在回风流中的机电硐室中的大量电气设备如果失爆，将会成为引爆瓦斯的火源。 因此，建议严禁在回风流中设置机电硐室。 并删除现行《煤矿安全规程》“第171条：设在回风流中的机电硐室进风侧必须设置甲烷传感器”和表3的有关规定。 （四）严禁在回风井装设带式输送机 回风井瓦斯超限的概率远大于进风井。当回风井瓦斯浓度达到爆炸浓度，且带式输送机故障时，装设在回风井的带式输送机的电火花和危险温度，将会引起瓦斯爆炸。 因此，建议严禁在回风井装设带式输送机。 并删除第110条“（一）装有带式输送机的井筒兼作回风井时，井筒中的风速不得超过6m/s，且必须装设甲烷断电仪。”和表3的有关规定。 （五）高瓦斯矿井严禁使用架线电机车 瓦斯达到爆炸浓度时，架线电机车受电弓与架空线间的火花会引爆瓦斯。 因此，建议高瓦斯矿井严禁使用架线电机车。 并建议将原172条“高瓦斯矿井进风的主要运输巷道使用架线电机车时，装煤点、瓦斯涌出巷道的下风流中必须设置甲烷传感器”， 修改为“使用架线电机车的主要运输巷道内，装煤点处必须设置甲烷传感器”。 （六）严禁在煤（岩）与瓦斯突出矿井的主要回风巷内使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车 瓦斯突出或通风系统故障，煤（岩）与瓦斯突出矿井的回风巷道内的瓦斯会达到爆炸浓度。 防爆特殊型设备的防爆性能远不如隔爆型等其他防爆类型。 当煤（岩）与瓦斯突出矿井的回风巷道内的瓦斯浓度达到爆炸浓度时，防爆特殊型蓄电池电机车的电火花和危险温度会引爆瓦斯。 因此，建议严禁在煤（岩）与瓦斯突出矿井的回风巷道内使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车和矿用防爆型柴油机车。 并建议将原第173条“在煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道和回风巷道内使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆型柴油机车时，蓄电池电机车必须设置车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪，柴油机车必须设置便携式甲烷检测报警仪。当瓦斯浓度超过0.5%时，必须停止机车运行”。 修改为“矿用防爆型蓄电池电机车必须设置车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪。矿用防爆型柴油机车必须设置车载式甲烷控制器或便携式甲烷检测报警仪”。 三、监控与通信修订意见 （一）主要增减内容 1.增加了人员位置监测内容。 2.将有线调度通信纳入本章。增加移动通信、图像监视内容。 3.有线调度通信、安全监控线缆要求（后面详述）。 4.增加煤与瓦斯突出报警、增设甲烷及风向等传感器设置要求（后面详述）。 5.增加联网要求。 6.将热催化甲烷传感器调校时间由7天提高至15天（后面详述）。 7.增加采区回风巷、一翼回风巷、总回风巷必须设置甲烷传感器要求（后面详述）。 8.煤与瓦斯