罗宾逊全球货运有限公司.ppt

羅賓遜全球貨運有限公司 C.H. ROBINSON簡介 一、公司概况 美国罗宾逊全球货运有限公司 (C.H. Robinson Worldwide, Inc) 是北美最大的第三方物流公司。通过在北美,南美及欧洲的办公网络,它提供全球多模式的运输服务及后勤解决方案。通过与汽运公司的合约,它拥有全美唯一的汽运能力最大的运输网络。 罗宾逊全球货运有限公司成立至今已有100年的历史，已经成为美国第一的卡车运输公司，全球货运排名第七位。 全球超过218家分公司，其中美国占到158家。 罗宾逊是北美最大的物流公司，但没有一辆货车。它轻资产运营，用1.5亿美元的固定资产，创造了114亿美元的收入、4.5亿美元的利润。 C.H罗宾逊公司1905年成立之初是一家农产品和一般商品经纪公司,以经营水果和蔬菜为主。之后罗宾逊公司将业务拓展到水果和蔬菜的保鲜运输业务,并在1919年将总部搬到明尼苏达州明尼阿波利斯。 1968年,公司进入调节的货运业务,被称为肉类包装快递合同承运人在内布拉斯加州奥马哈市和更高版本中创建一个不规则的路线载体ROBCO运输。 1980年的“汽车运输法”放开货运业,允许更灵活的定价和承运人和托运人之间的服务安排。这为C.H罗宾逊公司的业务扩宽提供了基础。1989年,C.H罗宾逊国际公司,从而扩大该公司的服务作为货运代理,无船承运业务经营者承运人(NVOCC)和报关。 1997年10月成立C.H罗宾逊全球物流有限公司(以下简称罗宾逊公司),公司经营空间与范围不断拓宽,目前公司的经营范围遍及美国,加拿大,墨西哥,南美,欧洲和亚洲。2010年3月,罗宾逊公司被“财富”杂志评为全球最受尊敬的运输、货运和物流公司。 公司历史 罗宾逊可谓是老树发新芽，它创立了98年之后，才于2003年在纳斯达克上市。它的新生，始于1997年的商业模式变革，那年它放弃了自有货车，建立了专门整合其他运输商的物流系统。在第二年，成果便显现出来，当年收入虽然比前一年只增长了11%，利润却增长了近三倍。经过商业模式的重构，到今天罗宾逊的业务范围已从美国发展到全球，15年间收入增长5倍，利润增长了38倍。 公司变革 作为全球最大的第三方物流公司,罗宾逊公司的营收主要来自为供应商提供运输与物流服务,向客户提供的咨询服务以及支付服务。 事实上,罗宾逊公司本身并不拥有卡车,它凭借由6.3万个运输商组建起来的全球运输网高效地为客户安排装运工作,是货车和卡车老板之间的“运输协调员”。这是一种典型的“轻资产”经营模式,即以客户和利润为目标考虑竞争策略,最关心的是客户的价值观、产业链的高利润阶段和用杠杆利用他人资源,从而实现股东价值最大化。在这种“轻资产”的经营模式中。 “IT、People、Progress”是罗宾逊公司的三个核心理念。 二、盈利模式 二、盈利模式 上图为罗宾逊公司在2011年年度报表上披露了这三项营收的组成比例分布,其中运输与物流服务仍然是罗宾逊公司营收的主要来源,占净营收的88%, 咨询服务和支付服务的营收分别占净营收的8%和4%。在2012年和2013年运输与物流服务占净营收的比例分别为89%和93%，较2011年有明显的增长。 二、盈利模式 2013年，罗宾逊全球货运有限公司的各项总收入高达128亿美元。公司为超过46,000的活跃客户完成了近1270万单货运服务。公司在北美、欧洲、亚洲、南美、澳大利亚一共有285个分支机构，共有员工11,676人，与全球近63,000运输公司保持合同关系，涵盖了卡车运输、联合运输(火车)、远洋运输、飞机运输等各个方面。 二、盈利模式 营收与利润: 2011年,罗宾逊公司的营收超过103亿美元,年平均复合增长率超过9%。净营收在2007年突破12亿美元,2011年达到16亿美元,年平均复合增长率在7%。 二、盈利模式 成本费用: 运输系统及相关费用是公司的主要的费用支出。2009年,运输系统及相关费用占总营收的比重超过60%,2012Q2进一步上升到71%。运输系统及相关费用的持续增加使得利润率不断下降,2012年Q2的利润率为6.26%。 罗宾逊也提供有保证的支付服务，主要是用于“整车运营商”与“运输商”之间的交易。整车运营商可以先将应付账款，存放在罗宾逊的T-Check系统。等到运输完成后，罗宾逊再将资金转给运输商，并收手续费。这项附属服务在2012年带来大约五亿美元的净收入。 罗宾逊还提供咨询服务，帮助客户设计方案，以节省时间及货运成本。这项服务可以让客户不用通过罗宾逊的系统，就可以直接联