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国际自由港 1.1国际自由港定义 1.1.1定义 维基百科给出的定义：自由港（又称自由贸易区、自由口岸）是一种以经营贸易为主的经济特区，可自由进行货物起卸、搬运、转口和加工、长期储存的港口区域。自由港内的国外货物，可免征关税和不需经海关人员检查。自由港主要从事转口贸易，但一些还会进行加工、旅游和服务等业务。 需要注意的几点是： 所经过的商品是全部或绝大多数外国商品； 划在一国的关税国境（即“关境”）以外的港口； 所进行的贸易和经过商品遵守所在国的有关政策和法令。 1.1.2分类 1. 其限制程度，分为完全自由港和有限自由港。 完全自由港是指那些不属于任何国家海关管辖的港口及海港地区，一切外国商品可免税进出，在自由港内储存、拣选、改装、加工、制造或其它作业，不受海关监督。但当外国商品从自由港进入所在国海关管制区时，则需缴纳关税。这种完全自由港虽然在历史上曾经存在过、盛行过，但在目前作 用较大的自由港之中，几乎没有一个属于完全自由港。 有限自由港指少数指定进口商品征收关税，或实施不同程度的贸易管制，其它产品则享受免税待遇的港口及港口地区。香港、新加坡、吉布提、马瑙斯均属有限自由港。如香港对进出口的一般商品不征关税，只对酒、烟、甲醇、碳氢油、不含酒精饮料和化妆品等商品，征收较低的进口税或消费税。 2. 按其范围大小分为自由港市和自由港区。前者包括港口及所在城市全部地区，将其划为非关税地区，外商可自由居留及从事有关业务，所有居民和旅客均享受关税优惠，如新加坡和香港。后者仅包括港口或其所在城市的一部分，不允许外商自由居留，如汉堡、哥本哈根等。 1.1.3分布 现在比较著名的自由港有地中海沿岸的贝鲁特（黎巴嫩）、丹吉尔（摩洛哥）、休达（西班牙）、阿尔梅里亚（西班牙），红海口外的亚丁（南也门）、吉布提（吉布提），亚洲的马六甲（马来西亚）、新加坡（新加坡）、果阿（印度）、香港、澳门，北海的赫耳果兰岛（联邦德国），北大西洋的百慕大群岛（英国），加勒比海的乔治敦（开曼群岛），巴拿马运河出入口两端的巴拿马城、科隆市，西非的蒙罗维亚（利比里亚），还有世界水量最大的尼亚加拉瀑布西岸的尼亚加拉瀑布城（美国）和东岸的圣凯瑟琳斯市（加拿大）等等。 1.2国际自由港发展历程 世界自由港的发展是商品经济和对外贸易发展到一定阶段时的历史产物。根据日本学者的考察，认为自由港是自由贸易区的前身，自由贸易区是在自由港的基础上发展起来的，而世界最早的自由港，则是产生于1547年，地点是在意大利西北部托斯卡纳(Tuscany)地区的小城市里窝那(Lirono)，这是历史上第一个有史可查的自由港。中国学者在考察自由港区的发展史时还进一步认定，这个历史上被正式命名的第一个自由港称为雷格亨自由港(Leghoyh)。可见，中外学者对于世界最早的自由港产生于十六世纪中期的意大利西北部地区，是有共识的。迄今已有464年的历史。这个世界最早自由港的产生，是有它一定的历史背景的，最主要的是它地处热那亚湾，当时这一带是联结远东、近东和欧洲地区之间贸易交往的枢纽，有着许多新兴的商业 城市，商品经济最为发达，既是地中海沿岸的经济繁荣区，也是封建统治较为薄弱的地方。随着商品经济的进一步发展，客观上要求冲破当时还占统治地位的封建势力的阻挠，于是里窝那城新兴的资产者和商人，便首先从封建主手中取得了该城的自治权，并随即在该城 的港口实行一种在于打破封建的束缚以促进商品流通和发展对外贸易的开放政策.这种开放政策，最突出的特点就是在为各地船只的往来提供方便和安全的同时，免征其进出口货物的关税。这种政策的实施，使一种以发展各国和各地区之间经济联系的自由港形式应 运而生。随后，意大利的一些著名商业城市如那不勒斯和威尼斯也先后开辟为自由港，进而欧洲其他一些重要城市也相继效法，或是开设自由港，或是在港口区划出专门地带作为自由贸易区，以疏通贸易渠道，发展转口贸易。这样，开辟自由港之风就从意大利刮向整个欧洲，并迅速地在欧洲许多港口城市风行起来。 1.2．1第一阶段从1547年到二次大战前这个阶段的自由港或经营内容比较单一，主要是利用港口的优越地理位置和港口条件，从事转口贸易，是属于最低级的单一功能的贸易型自由港是当时用以打破封建封锁、促进本地区商品经济发展和扩大对外贸易的一种行之有效的形式，因而它的产生既是当时客观经济发展的一种必然结果，而且它又在形成的过程中为当时经济的发展发挥过一定的历史进步作用。这种符合当时经济发展规律的因果关系。据不完全统计，这个阶段世界上大约设立了50个自由港，其中大部分是在18至19世纪设立的。这个阶段自由港的创设和扩展，基本上是围绕两条主线展开的:一条是欧洲国家为了发展转口贸易，扩大和活跃对外贸易而主动把一些沿海港口辟为自由港。另一条主线是欧洲列强为了加强资本输出和