六种重要国际贸易术语.docVIP

国际惯例 国际贸易惯例，是指在国际贸易的长期实践中逐渐形成的一些有较为明确和固定内容的贸易习惯和一般做法。 有关贸易术语的国际贸易惯例，主要有3个： 《1932年华沙-牛顿规律》 《1941年美国对外贸易定义修正本》 《2000年国际贸易术语解释通则》（即《INCOTERMS 2000》）（国际商会第560号出版物），于2000年1月1日正式生效，包含13种贸易术语。 六种国际贸易中主要的贸易术语： 装运港船上交货（FOB） 装运港船上交货（Free On Board…named port of shipment），指卖方负责办理出口清关手续，在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负担货物越过装运港船舷为止的一切费用和风险。 货物在装运港越过船舷，卖方即完成交货。 此术语仅适用于海运和内河运输。 使用FOB注意问题： 风险界限问题（一般合同中会有约定） 船货衔接问题 买方：负责租船订舱，并将船期和船名及时通知卖方。（发派船通知） 卖方：在合同规定的装运港和规定的期限内，将合同规定货物装上买方指定船只。（发备货通知） 装货费用负担问题 FOB贸易术语变形条件主要有： FOB班轮条件（FOB Liner Terms）））… named port of destination） * 卖方有决定租用何种船只、采用何种航线的权利及义务。买方无权限制船只类型以及航线。 货运保险问题 ①由卖方负责办理货运保险，主要为了买方的利益办理货运保险。 ②卖方投保的险别、保险金额（保险加成）等一般应该按照买卖合同或信用证列明的保险条件去办理。当合同或信用证未明确规定时，则可选择某一保险条款投保其最低险，投保加一成，按合同货币投保。 ③运输途中发生承保险别范围内的风险导致损失时，应由买方持保险单向保险公司索赔。 卸货费用负担问题 * 大宗货物交易采用程租船运输时，买卖双方在CIF条件下，必须明确卸货费由谁负担。 在买卖合同中可以采用CIF贸易术语的变形来说明。 CIF班轮条件（CIF Liner Terms），有关卸货费用按照班轮运输办理，即由支付运费的一方（卖方）负担，买方不负担卸货费。 CIF舱底交货（CIF Ex Ship’s Hold），指货抵目的港后，自舱底起吊将货卸到码头的卸货费用均由买方负担。 CIF卸到岸上（CIF Landed），指货抵目的港后，包括驳船费和码头捐在内的卸货费用均由卖方负担。 CIF卸离吊钩（CIF Ex Tackle），指货物到达目的港后，卖方只负担自舱底起吊卸离吊钩的费用，之后的费用包括驳船费和码头捐由买方负担。 CIF合同的性质和特点 性质是“装运合同”。卖方只要在合同规定的交货期内将符合合同要求的货物装船即完成交货，无需保证到货。 特点是“单据买卖”。只要卖方按合同的规定将货物装船并提供齐全的、正确的单据，即使货物在运输途中已遭灭失，买方也不能拒收单据和拒付货款。 “象征性交货”。卖方提交单据可推定为提交货物。 3、成本加运费(CFR) 成本加运费（Cost and Freight … named port of destination），指卖方负责签订运输合同，在合同规定的装运日期或期间内将货物装到运往指定目的港的船上，支付运费，办理出口手续，负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用与风险。 货物在装运港越过船舷，卖方即完成交货。 此术语仅用于海运和内河运输。 按CFR条件成交，应该在装船后立即向买方发出装船通知，以便买方办理货运保险。 FOB、CIF、CFR三种术语异同罗列 义务 术语 货物装船后的风险划分 手续 费用 租船订舱 办理保险金 支付运费 支付保费 FOB 装运港船上交货 以装运港船舷为界 买方 买方 买方 买方 CIF 成本加保险费、运费 以装运港船舷为界 卖方 卖方 卖方 卖方 CFR 成本加运费 以装运港船舷为界 卖方 买方 卖方 买方 4、货交承运人（FCA） 货交承运人（Free Carrier … named place）指卖方只要再规定的时间，将货物在指定地点交给由买方指定的承运人接管，并办理出口清关手续，卖方即完成交货。 货物由卖方在指定地点交给承运人接管时，即完成交货。 FCA适用于各种运输方式，包括多式联运。 卖方承担货物在指定地点交给承运人接管时止的一切费用和风险。买方承担货物在指定地点交给承运人接管后的一切费用和风险。 使用FCA注意问题： 卖方交货义务问题 《INCOTERMS 2000》中规定，如在卖方所在地交货，则当货物被装上由买方指定的承运人的收货运输工具时，卖方即完成了交货义务。如在买方指定的交货地，在卖方的送货运输工具上（未卸下），被交