故障诊断.ppt

教学目的及要求 1.掌握汽车转向系统故障检测与诊断 2.掌握汽车巡航控制系统故障检测与诊断 难点：转向系统故障诊断 重点：巡航系统故障诊断 第一节 汽车转向系统原理与作用 一、转向系统的结构 1. 机械转向系统 2. 动力转向系统； （1）液力式动力转向系统 （2）电控助力转向系统（EPS）--Electronic Power Steering 主要零部件：转矩传感器、车速传感器、电子控制器、电动机、电磁离合器 机械转向系 动力转向系 常见故障： 1、转向盘自由转动量过大； 2、转向沉重； 3、自行自动跑偏 4、前轮摆振。 1、转向盘自由转动量过大 （1）故障现象：当车速大于等于100km/h时，转向盘最大自由转动量大于100 ，车速小于100km/h时，转向盘最大自由转动量大于150 。 （2）故障原因： 转向器的齿轮啮合间隙调整不当； 转向器齿轮箱安装不稳； 转向器齿轮磨损； 转向轴万向节磨损； 左、右横拉杆连接处磨损。 1、转向盘自由转动量过大 （3）故障诊断： 关键：判明故障是转向器的原因还是拉杆轴节磨损的原因。 步骤： 架起汽车转向轮，左右转动方向盘，当用力转动时，拉杆才同步运动，说明拉杆连接处因磨损而旷量过大；若拉杆不动，说明转向器齿轮磨损过大。 常见故障： 1、转向沉重； 2、转向失稳； 3、漏油； 4、异响。 中德诺浩汽车实训基地 第八章 汽车转向系统和巡航控制系统故障诊断 第八章 汽车转向系统、巡航控制系统故障诊断 转向盘 转向轴 转向万向节 转向器 转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂 转向节 梯形臂 横拉杆 转向梯形 转向万向节 转向万向节 转向直拉杆 转向节臂 转向摇臂 转向器 转向减振器 转向横拉杆 转向油罐 转向油泵 转向控制阀 转向油管 动力转向系 二、传统转向系统常见故障诊断 2、转向沉重 （1）故障现象： 操纵汽车左右转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。 （2）故障原因： 齿条和小齿轮啮合间隙太小； 转向轴的轴承过紧或损坏； 转向拉杆的球头销与球头座配合过紧； 转向轴万向节十字轴配合过紧； 前稳定杆变形。 （3）故障诊断： 关键：判明故障是转向器的原因还是拉杆轴节磨损的原因。 步骤： （1）首先拆下转向节臂并转动方向盘； （2）若仍感觉到转向沉重，说明转向机存在故障，如齿轮啮合间隙过小，转向柱轴套严重磨损等； （3）若感觉不到转向沉重，应检查拉杆球头间隙是否过小、车身是否变形、前轮定位角是否满足要求。 3、直行自动跑偏 （1）故障现象： 汽车行驶中，行驶方向自动偏向一边，不易保持直线行驶，操纵困难。 （2）故障原因： 左右轮胎气压不一致； 前左右减振器弹簧刚度不一致； 车身变形或车架变形使两侧轴距不等； 转向轮定位不准； 转向轮单边制动或单边制动拖滞； 转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏； 转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形。 （3）故障诊断： 步骤： （1）首先检查左右车轮气压是否符合标准且一致； （2）检查前稳定杆和前摆臂是否变形，减振器弹簧刚度是否一致； （3）行车后检查左右车轮轮毂和制动鼓的温度是否一致，否则，说明高温一侧的制动器存在单边制动、制动拖滞或轮毂轴承装配过紧、损坏； （4）检查转向轴的轴距和转向轮定位是否符合标准。 4、前轮摆振 （1）故障现象： 汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角振动。 （2）故障原因： 若汽车在不平坦道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因为转向系统各部位配合间隙过大及转向轮定位失准； 若汽车在高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。 （3）故障诊断： 步骤： （1）首先检查转向系统各部件的配合间隙； （2）检测和调整转向轮定位情况； （3）对车轮进行动平衡检测和校正。 三、液力式动力转向系统故障诊断 故障原因： 1、转向沉重 （1）液压油不足，混入空气； （2）液压泵传动带松旷； （3）液压泵技术状况不良，不能产生正常油压； （4）液压系统中有漏油现象； （5）转向器内存在故障； （6）转向轮定位失准； （7）转向拉杆球关节润滑不良； （8）转向轮气压不足。 2、漏油故障 （1）液压管路接头松动、损伤； 故障原因： 2、漏油故障 （2）液压油管损伤； 3、异响故障 （1）液压油不足； （2）液压泵传动带打滑； （3）液压泵内部机件磨损； （4）转向器内部齿轮磨损。 故障诊断 首先排除机械机构的故障原因后，再对液力系统进行检查。 步骤： （1）检查液压泵传动带的松紧； （2）工作油温检查：发动机怠速运转，左右转动方向盘数次，检查液力系统油温能否达到标准值。 （3）检查储油罐的储油量是否在规定的范围内；同时检查液压油是否起泡、发白，以此判断液力系统中是否有