人行道及管线改造工程可行性研究报告.doc

车站路管线上改下和人行道改造工程 可行性研究报告 目 录 1. 概述 3 1.1. 项目概况 3 1.2. 编制依据、原则和范围 3 1.2.1. 编制依据 3 1.2.2. 编制原则 3 1.3. 研究的范围及内容 4 1.4. 主要研究结论 4 1.4.1. 工程项目结论性评价 4 1.4.2. 对下阶段工作的建议 4 2. 现状评价及建设条件 5 2.1. 嘉善县概况 5 2.2. 建设条件 5 2.2.1. 气象 5 2.2.2. 工程水文地质 6 2.2.3. 集疏运状况 6 2.3. 工程现状 7 3. 工程建设必要性论证 9 4. 采用的规范和标准 10 4.1. 建设原则 10 4.2. 采用规范 10 5. 改造工程方案内容 11 5.1. 平面设计 11 5.1.1. 公共设施带 12 5.1.2. 人行道 13 5.2. 人行道铺装结构 14 5.3. 车站路总体改造方案 14 6. 综合管道 15 6.1. 车站路管道现状 15 6.2. 管道铺设原则 15 6.3. 管位布设断面图 16 7. 环境评价 18 7.1. 环境保护 18 7.1.1. 编制原则与编制依据 18 7.1.2. 主要污染源及污染物 18 7.1.3. 减缓工程环境影响的对策 19 7.2. 水土保持 19 7.2.1. 原则和目标 19 7.2.2. 水土流失和水源污染 20 7.2.3. 防止措施 20 7.3. 消防 20 8. 工程建设阶段划分和进度计划安排 20 8.1. 实施进度计划 20 8.2. 招投标管理 20 9. 投资估算及资金筹措 21 9.1. 投资估算 21 10. 经济评价 23 10.1. 国民经济评价 25 11. 结论和建议 27 11.1. 结论 27 11.2. 建议 27 其他附图 概述 项目概况 项目名称：嘉善县车站路管线上改下和人行道改造工程。 建设单位：嘉善县城市建设发展公司。 项目实施地点：项目位于工程、工程等本报告以项目为研究对象，编制内容包括项目背景及建设必要性、项目建设初步方案、项目组织和实施进度计划、投资估算与资金筹措、社会效益和环境效益经济评价，并基于以上分析研究内容提出项目实施的结论与建议，提交可行性研究报告供有关单位与部门决策参考。嘉善县位于中国长江三角洲东南侧，江、浙、沪两省一市交汇处长三角城市群核心区域，是浙江省接轨上海第一站，是全国综合实力百强县之一，是全国唯一一个国家命名的“县域科学发展示范点”2013年，嘉善县全年实现地区生产总值375亿元，可比增长9%，按户籍人口计算，人均GDP15182美元。2013年城乡居民收入均呈两位数增长，城镇居民人均可支配收入40082元，农民人均纯收入20382元，农民人均纯收入增速比城镇居民可支配收入快0.1个百分点，分别达到10.1%和10.2%，跑赢9.0%的GDP增速；财政金融实力进一步增强。2013年，公共财政预算总收入54.77亿元，增长4.8%，其中地方公共财政预算收入29亿元，增长6.2%；被评选为首届浙江全面小康十大示范县。在省2012年统筹城乡发展综合水平排名中嘉善县列浙江省第七、嘉兴市第一，进入了统筹城乡发展水平综合评价体系全面融合阶段。合同外资、实到外资均创历史新高，利用外资、浙商回归实绩均继续保持全市前列。 历年平均降雨量1155.7毫米，最多年份雨量1683.4毫米，出现在1999年；最少年份雨量695.1毫米，出现在1978年。年平均降雨日138.5天，日最大降水量167.6毫米，出现在1977年8月22日。历年平均降雪日数7.8天，1月最多，达3.5天。最大积雪深度22厘米，出现在2008年2月2日嘉善境域轮廓呈田字形，地势南高北低，平均高3.67米（吴淞标高）县境北部多湖荡，水域面积750亩以上的有：汾湖、长白荡、夏墓荡、祥符荡、蒋家漾、马斜湖、北许漾、沉香荡、白鱼荡、西浒荡、六百亩荡。汾湖位于浙江嘉善、江苏吴江交界，东西长6公里，南北长3公里，一半属浙江、一半属江苏。汾湖古称分湖，总面积9700亩。太浦河是太湖流域的重要河流，也是上海市西南部的大河，沟通太湖和黄浦江。 铺装破损，积水严重 人行道破损严重 几乎无人行道铺装 局部路缘石破损严重 人行道拱起较为严重 铺装间间缝较大，松散严重 另外，局部人行道经过翻修与现状破损位置形成较大反差： 2）管线 现状管线均为空中架设，甚至利用民房为支撑物或穿插于行道树中，彰显城市带的凌乱并具有一定的危险性。随着县城的发展与百姓的生活需要，管线的地下埋设是一种城市发展趋势，从安全与美观上改善嘉善县的形象。 工程建