机械设计作业5答案.doc

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机械设计作业5答案

第五章 螺纹联接和螺旋传动 一、选择题 5—1 螺纹升角ψ增大,则联接的自锁性 C ,传动的效率 A ;牙型角?增大,则联接的自锁性 A ,传动的效率 C 。 A、提高 B、不变 C、降低 5—2在常用的螺旋传动中,传动效率最高的螺纹是 D 。 A、三角形螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹 5—3 当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常装拆时,往往采用 A 。 A、双头螺柱联接 B、螺栓联接 C、螺钉联接 D、紧定螺钉联接 5—4螺纹联接防松的根本问题在于 C 。 A、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹联接的横向力 C、防止螺纹副的相对转动 D、增加螺纹联接的刚度 5—5对顶螺母为 A 防松,开口销为 B 防松,串联钢丝为 B 防松。 A、摩擦 B、机械 C、不可拆 5—6在铰制孔用螺栓联接中,螺栓杆与孔的配合为 B 。 A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配合 5—7在承受横向工作载荷或旋转力矩的普通紧螺栓联接中,螺栓杆 C 作用。 A、受剪切应力 B、受拉应力 C、受扭转切应力和拉应力 D、既可能只受切应力又可能只受拉应力 5—8受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中,依靠 A 来承载。 A、接合面间的摩擦力 B、螺栓的剪切和挤压 C、螺栓的剪切和被联接件的挤压 5—9受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中,螺栓所受的载荷为 B ;受横向工作载荷的铰制孔螺栓联接中,螺栓所受的载荷为 A ;受轴向工作载荷的普通松螺栓联接中,螺栓所受的载荷是 A ;受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接中,螺栓所受的载荷是 D 。 A、工作载荷 B、预紧力 C、工作载荷+预紧力 D、工作载荷+残余预紧力 E、残余预紧力 5—10受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接。假设螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm相等,联接的预紧力为F0,要求受载后接合面不分离,当工作载荷F等于预紧力F0时,则 D 。 A、联接件分离,联接失效 B、被联接件即将分离,联接不可靠 C、联接可靠,但不能再继续加载 D、联接可靠,只要螺栓强度足够,工作载荷F还可增加到接近预紧力的两倍 5—11重要的螺栓联接直径不宜小于M12,这是因为 C 。 A、要求精度高 B、减少应力集中 C、防止拧紧时过载拧断 D、便于装配 5—12紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向拉力乘以1.3,是由于 D 。 A、安全可靠 B、保证足够的预紧力 C、防止松脱 D、计入扭转剪应力 5—13对于工作载荷是轴向变载荷的重要联接,螺栓所受总拉力在F0与F2之间变化,则螺栓的应力变化规律按 C 。 A、r = 常数 B、?m?=常数 C、?min?=常数 5—14对承受轴向变载荷的普通紧螺栓联接,在限定螺栓总拉力的情况下,提高螺栓疲劳强度的有效措施是 B 。 A、增大螺栓的刚度C b,减小被联接件的刚度C m B、减小C b,增大C m C、减小C b和C m D、增大C b和C m 5—15有一汽缸盖螺栓联接,若汽缸内气体压力在0~2MPa之间变化,则螺栓中的应力变化规律为 C 。 A、对称循环 B、脉动循环 C、非对称循环 D、非稳定循环 5—16当螺栓的最大总拉力F2和残余预紧力F1不变,只将螺栓由实心变成空心,则螺栓的应力幅?a与预紧力F0为 D 。 A、?a增大,预紧力F0应适当减小 B、?a增大,预紧力F0应适当增大 C、?a减小,预紧力F0应适当减小 D、?a减小,预紧力F0应适当增大 5—17螺栓联接螺纹牙间载荷分配不均是由于 D 。 A、螺母太厚 B、应力集中 C、螺母和螺栓变形大小不同 D、螺母和螺栓变形性质不同 5—18螺栓的材料性能等级为6.8级,则螺栓材料的最小屈服极限近似为 A 。 A、480MPa B、6 MPa C、

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