CADM柴油机培训.ppt

* 谢 谢 大 家！ 图例说明 4、摇臂轴内的主油道 5、排气门摇臂内润滑滚轮的油道 6、摇臂轴 7、排气门摇臂内的油道 8、调整螺栓-排气门摇臂 9、进气门摇臂内润滑滚轮的油道 10、进气门摇臂内的油道 11、进气门摇臂调整螺栓 润滑系统 1、增压器进油管 2、增压器回油管 3、机油冷却器体 润滑系统 * 曲轴油道 润滑系统 * 冷却系统 冷却系统循环示意图 冷却系统 气缸体中的水路 气缸体与气缸盖连接处的水路 1、水泵出水口 2、机油冷却器腔 3、排气侧布水道 4、水套主进水道 5、第六缸排气侧补水口 6、缸盖上水道 (每缸1个) 冷却系统 关闭(小循环) 半开 全开(大循环) 调温器工作过程 1、调温器 2、来自缸盖 3、流回水泵(小循环) 4、部分流回散热器 5、流入散热器(大循环) 6、部分流回水泵 冷却系统 发动机制动系统 CA6DM2柴油机发动机制动采用压缩释放式制动方式。 当没有进行制动时，制动电磁阀断电关闭，图三黄色部分中无法充进机油，当发动机运行到制动桃尖位置时（即活塞接近上死点时），排气门桥顶块只需克服柱塞内弹簧力上行，此时凸轮轴上的制动桃尖无法反应至排气门上，发动机正常工作，原理图见图一、图二 发动机制动系统 机油通过排气门摇臂上的油道流入制动柱塞-排气门摇臂（见图三黄色部分），使柱塞腔充满机油。由于机油是不可压缩的，当发动机运行到制动桃尖位置时（即活塞接近上止点时），凸轮轴上的制动桃尖顶起排气门摇臂滚轮，制动排气门桥顶块在制动柱塞-排气门摇臂的作用力下顶开排气门，排出部分高压气体，活塞下行时，排气门关闭，发动机在整车传动系统的带动下作负功（相当于活塞顶部抽真空），发动机转速越高，制动功率值越大。 当需要进行制动时，打开发动机制动开关，踩下制动踏板，ECU控制燃油系统停止供油。此时制动电磁阀通电打开，使摇臂轴内主油道与摇臂轴内副油道接通， 图三 制动系统工作示意图 发动机制动系统 电磁阀打开时油路示意图 发动机制动系统 * 四、CA6DM使用维护规范 * CA6DM柴油机使用 ——柴油、润滑、冷却液选择 * 柴油的选用 柴油含硫量的高低直接影响柴油机的排放，柴油机使用的柴油含硫量应低于0．05％； 柴油机使用的柴油应根据环境温度情况来确定牌号，在冬季气温低的环境下，应使用低凝固点的柴油，夏季则反之，柴油机采用的燃油规格应符合GB/T 19147-2003的规定，用户可按下表的推荐来选用；例如：环境温度为-27℃时，应选用-35号柴油。 柴油牌号 0号 -10号 -20号 -35号 十六烷值 50 50 45 43 凝固点(℃) 0 -10 -20 -35 适用最低气温(柴油机工作环境温度)(℃) 4℃以上 -5℃以上 -14℃以上 -29℃以上 柴油必须保持高度的清洁，不被灰尘杂质所污染，柴油注入燃油箱前应静置72小时以上并取用上层柴油，这对防止喷油泵柱塞早期磨损极为重要。 柴油选用 * 润滑油的选用 为确保柴油机的正常运行和长寿命、改善柴油机的排放。柴油机、增压器采用的机油应选用专用的CF-4以上级锡柴柴油机专用机油，根据气温情况选用一下粘度级柴油机机油： 使用地区 寒冷地区 一般地区(全年) 机油牌号 SAE 5W/30 SAE 15W/40 合适的机油粘度等级是根据柴油机冷态时最低的外界温度和柴油机运转时最高的外界温度来确定的。 使用下表中最低温度栏的数据，以确定起动一台“冷透”的柴油机所需的润滑油粘度。 使用下表中最高温度栏的数据，以选择预期最高的运转温度的润滑油粘度。 润滑油选用 * 发动机润滑油粘度 锡柴牌API CF-4、API CG-4、API CH-4粘度等级 环境温度 最低 最高 SAE 0W20 -40℃ 10℃ SAE 0W40 -40℃ 40℃ SAE 5W40 -30℃ 40℃ SAE 10W30 -20℃ 40℃ SAE 15W40 -10℃ 40℃ SAE 20W50 0℃ 50℃ 润滑油适用工作温度范围选择 润滑油选用 * 冷却液的选用 冷却液同燃油和润滑油一样，对柴油机同样重要。通过正确选用冷却液，并正确保养冷却系统可以避免许多与冷却系统相关的故障，如