高考地理一轮复习第四单元第2讲交通与通信发展带来的变化练习鲁教版必修2.doc

第2讲　交通与通信发展带来的变化 一、选择题 地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2013年年底通车。读图完成1～3题。 1．关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是(　　)。 A．改善了黑龙江省交通运输的紧张状况 B．加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题 C．将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象 D．带动沿线地区的房地产价格上涨 2．应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是(　　)。 ①城市地下排水管道分布图　②城市道路分布图　③城市商业网点分布图　④城市行政区划图 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 3．关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是(　　)。 A．哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂 B．首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大 C．3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况 D．换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵 解析　第1题，城市地铁的开通，利于城市市内交通，由于沿线交通便利，将会带动沿线地区的房产价格上涨；同时利于缓解市内交通拥堵现象，从而减轻市区内的交通环境污染，但不会完全解决城市拥堵，也不会减少城市现有的私家车数量。第2题，城市地铁的修建要考虑城市道路分布，以及城市商业网点分布，因为商业网点是人口集中地，交通压力较大。第3题，从图中可看出，1号线路贯穿哈尔滨市中心区，该线路的修建能很好地缓解市中心区的交通压力，所以应优先修建。地铁修建成本高昂，应修建在交通压力较大的区域，图中显示东南部地铁线路稀疏，说明客流量较少；3号地铁环线连接1、4、2、5号线，能有效缓解博物馆地区交通拥堵状况；换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近，以利于乘客出行。 答案　1.D　2.C　3.B “广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读1957～2008年广佛都市区路网发展方向图(中心点为广州市人民政府)，完成4～5题。 4．由图可知该区(　　)。 A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大 C．1982～1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995～2008年，正东方向上路网发展最慢 5．下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是(　　)。 A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展 C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制 解析　第4题，根据图中方位密度的变化可知，2008年东北方向上的路网密度是最小的；东南方向上路网发展不是最快；1982～1995年 ，西南方向上路网发展最快；1995～2008年，正东方向上路网发展最快。第5题，广佛都市区路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。 答案　4.C　5.A 北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修一条新环线，都会引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大。其中，二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答～题。 ．北京市的二环路基本上呈正方形，其主要影响因素是(　　) A．历史　　　　　　　　B．地价 C．资源 D．气候 ．资料中北京市的变化说明了(　　) A．能否成为特大城市，关键是交通的发展 B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 C．商业中心的兴衰只与交通通达性有关 D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 解析　第题，二环路是在原城墙的位置上修建的，说明了历史因素对二环路形态的影响。第题，北京每修一条新环线都会引发住宅区、商业区等沿道路修建，说明交通通达度的变化会影响城市土地利用方式。答案　．A　.D　聚落空间形态和商业网点分布深受交通布局变化的影响，读“山区和平原地区的商业网点示意图”，回答8～9题。 8．下列关于聚落空间形态的分布和扩展规律，叙述正确的是(　　)。 A．沿商业网点分布和扩展 B．沿交通干线分布和扩展 C．沿山麓地带分布和扩展 D．沿河流沿岸分布和扩展 9．无论是山区还是平原，商业网点的密度和分布取决于(　　)。 A．地形类型 B．气候类型 C．交通布局 D．河流流向 解析　第8题，从图中可以看出，聚落沿交通干线分布和扩展。第9题，从图中可以看出商业网点的密度和分布都取决于交通布局。 答案　8.B　9.C 读图，回答～题。 ．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(　　) A．a B．b C．c D．d ．图中聚落分布特点主要表现为(　　) A．分布较分散，无规律可循 B．沿湖分布 C．沿交通线分布 D．沿等高线分布 解析　由图中信息可知，b聚落相对于其他三个聚落交通更加便利，因