迈达斯简支小箱梁计算书.docx

修改最终版_restore计算书设计：_____________________校对：_____________________审核：_____________________2015-5-12 目录 一、基本信息31.1 工程概况31.2 技术标准31.3 主要规范31.4 结构概述31.5 主要材料及材料性能31.6 计算原则、内容及控制标准4二、模型建立与分析42.1 计算模型42.2 主要钢筋布置图及材料用表52.3 截面特性及有效宽度52.4 荷载工况及荷载组合6三、内力图83.1 内力图9四、持久状况承载能力极限状态验算结果94.1 截面受压区高度94.2 正截面抗弯承载能力验算94.3 斜截面抗剪承载能力验算104.4 抗扭承载能力验算104.5 支反力计算11五、持久状况正常使用极限状态验算结果125.1 结构正截面抗裂验算125.2 结构斜截面抗裂验算13六、持久状况构件应力验算结果136.1 正截面混凝土法向压应力验算136.2 正截面受拉区钢筋拉应力验算146.3 斜截面混凝土的主压应力验算14七、短暂状况构件应力验算结果157.1 短暂状况构件应力验算15一、基本信息 1.1 工程概况 1.2 技术标准 1.3 主要规范 1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 5)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 1.4 结构概述 1.5 主要材料及材料性能 1)混凝土表格 1 混凝土表格强度等级弹性模量(MPa)容重线膨胀系数C503450025.000402.6522.401.83 2)普通钢筋表格 2 普通钢筋表格普通钢筋弹性模量(MPa)容重R23521000076.98235195195HRB33520000076.98335280280HRB40020000076.98400330330KL40020000076.98400330330 3)预应力材料表格 3 预应力材料表格预应力钢绞线弹性模量(MPa)张拉控制应力(MPa)孔道磨阻系数孔道偏差系数钢绞线松弛系数一端锚固回缩值(m)15-519500013950.1500.001500.30.0060015-419500013950.1500.001500.30.00600 1.6 计算原则、内容及控制标准 计算书中将采用midas Civil对桥梁进行分析计算，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）为标准，按A类预应力混凝土结构进行验算。二、模型建立与分析 2.1 计算模型 图表 1 计算模型图 1)节点数量：106 ； 2)单元数量：119 ； 3)施工阶段数量：5 ，施工阶段步骤如下： 施工阶段1 ：预制 ，持续时间30天； 施工阶段2 ：存梁 ，持续时间60天； 施工阶段3 ：架设 ，持续时间30天； 施工阶段4 ：二期 ，持续时间30天； 施工阶段5 ：收缩徐变 ，持续时间3650天； 2.2 主要钢筋布置图及材料用表 2.3 截面特性及有效宽度 1)截面特性表格 4 1 : 湿接缝A(m 2)Asy(m 2)Asz(m 2)z(+)(m)z(-)(m)0.1710.1420.1420.0900.090Ixx(m 4)Iyy(m 4)Izz(m 4)y(+)(m)y(-)(m)0.0020.0000.0130.4750.475 2.4 荷载工况及荷载组合 1)自重 自重系数：-1.04 2)梁截面温度 3)徐变收缩 收缩龄期：3天; 构件理论厚度：1m； 理论厚度自动计算：由程序自动计算各构件的理论厚度。公式为： 4)可变荷载 活载：汽车荷载，桥梁等级为公路Ⅰ级； 对于汽车荷载纵向整体冲击系数μ，按照《公路桥涵通用设计规范》第4.3.2条，冲击系数μ可按下式计算： 根据规范，计算的结构基频f=4.74Hz，冲击系数μ = 0.259。 5)荷载组合表格 5 荷载工况及荷载组合荷载工况序号工况名称描述1cSH收缩二次(CS)2cD恒荷载(CS)3cEL施工荷载(CS)4SUM合计(CS)5M[1]偏载6TPG温度梯度（反温差）7cTP钢束一次(CS)8cCR徐变二次(CS)9cTS钢束二次(CS)荷载组合列表：cLCB1：基本组合(永久荷载): 1.2(cD)+1.2(cTS)+1.0(cCR)+1.0(cSH)cLCB