跨大渡河汽车用施工悬索桥计算书(ANSYS程序电算).doc

某高速公路施工临时吊桥 计 算 资 料 2007年7月  目 录 1 结构及分析模型概况 1 2 索塔 6 2.1 索塔杆件内力 6 2.1.1 索塔恒载内力 6 2.1.2 索塔恒载+活载内力 9 2.2 索塔稳定性 13 2.3 重车过桥时索塔分析 14 3 主缆及桥面系 16 3.1 主缆吊杆位置 16 3.2 主缆及桥面系受力 21 3.2.1 吊杆 21 3.2.2 主缆 24 3.2.3 桥面系横梁 24 3.2.4 桥面系主纵梁 26 3.3 重车过桥时主缆及桥面系分析 29 3.3.1 主缆内力 29 3.3.2 桥面变形 30 3.4 小车过桥分析 53 4 结构自振特性 56 5 偏载 60 6 结论 64 图表索引 表 11 计算施工过程 5 表 21 索塔恒载轴力和应力 9 表 22 索塔恒载+活载轴力和应力 13 表 23 索塔局部稳定性 13 表 31 空缆状态主缆吊杆位置坐标 16 表 32 成桥（恒载）状态主缆吊杆位置坐标 17 表 33 空缆状态降温时主梁线形变化 19 表 34 空缆状态升温时主梁线形变化 20 表 35 成桥（恒载）状态吊杆力 21 表 36 主缆最大受力 24 表 41 结构自振频率及相应振型特点 56 图 11 结构立面和平面图 1 图 12 结构有限元离散模型 3 图 13 主缆、吊杆及桥面系有限元模型 4 图 14 索塔有限元模型 4 图 21 索塔恒载内力——4N1（单位： kN） 6 图 22 索塔恒载内力——2N4（单位： kN） 7 图 23 索塔恒载内力——4N4（单位： kN） 7 图 24 索塔恒载内力——2N3（单位： kN） 8 图 25 索塔恒载内力——4N3（单位： kN） 8 图 26 索塔恒载内力——2N5（单位： kN） 9 图 27 索塔恒载+活载内力——4N1（单位： kN） 10 图 28 索塔恒载+活载内力——2N4（单位： kN） 10 图 29 索塔恒载+活载内力——4N4（单位： kN） 11 图 210 索塔恒载+活载内力——2N3（单位： kN） 11 图 211 索塔恒载+活载内力——4N3（单位： kN） 12 图 212 索塔恒载+活载内力——2N5（单位： kN） 12 图 213 索塔最大受力杆件的轴力时程（单位： kN） 15 图 31 吊杆编号及主缆吊杆位置示意 16 图 32 成桥（恒载）状态吊杆应力（单位：MPa） 23 图 33 恒载+活载状态吊杆应力（单位：MPa） 23 图 34 成桥（恒载）状态桥面系横梁上缘应力（单位：MPa） 24 图 35 成桥（恒载）状态桥面系横梁下缘应力（单位：MPa） 25 图 36 恒载+活载状态桥面系横梁上缘应力（单位：MPa） 25 图 37 恒载+活载状态桥面系横梁下缘应力（单位：MPa） 26 图 38 成桥（恒载）状态桥面系主纵梁上缘应力（单位：MPa） 27 图 39 成桥（恒载）状态桥面系主纵梁下缘应力（单位：MPa） 27 图 310 恒载+活载状态桥面系主纵梁上缘应力（单位：MPa） 28 图 311 恒载+活载状态桥面系主纵梁下缘应力（单位：MPa） 28 图 312 车辆过桥时主缆最大拉力的时程（单位：kN） 30 图 313 车辆过桥时1#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 31 图 314 车辆过桥时3#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 32 图 315 车辆过桥时5#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 33 图 316 车辆过桥时7#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 34 图 317 车辆过桥时9#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 35 图 318 车辆过桥时11#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 36 图 319 车辆过桥时13#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 37 图 320 车辆过桥时15#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 38 图 321 车辆过桥时17#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 39 图 322 车辆过桥时19#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 40 图 323 车辆过桥时21#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 41 图 324 车辆过桥时23#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 42 图 325 车辆过桥时25#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 43 图 326 车辆过桥时27#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 44 图 327 车辆过桥时29#吊杆处桥面竖向变形的时程（单位：cm） 45 图 328 车辆过