年产150万套高强度型钢无内胎汽车车轮项目可行性研究报告.doc

目　录 第一章 总论 3 第一节 项目概况 3 第二节 项目建设背景 3 第三节 项目建设目的与意义 4 第三节 项目计划目标 7 第四节 可行性研究编制中的工作范围 8 第五节 可行性研究的简要结论 9 第二章 项目编制依据和原则 10 第一节 编制依据 10 第二节 编制原则 11 第三章 申报企业情况 11 第一节 申报企业基本情况 11 第二节 企业人员情况 13 第三节 企业财务经济状况 14 第四节 企业管理情况 14 第三章 项目技术可行性分析 15 第一节 项目的技术创新性论述 15 第二节 技术成熟性和项目产品可靠性论述 18 第四章 项目产品市场调查和需求预测 20 第一节 产品的主要用途 20 第二节 市场竞争力分析及市场风险 21 第三节 产品目标市场定位 22 第五章 项目实施方案 23 第一节 技术方案论述 23 第二节 生产方案论述 28 第三节 产品销售计划 39 第六章 环境保护 42 一、设计依据 42 二、主要污染物种类、来源及排放量 43 三、污染物处理方案 44 四、结论 45 第七章 劳动安全 45 一、工程建设的安全卫生要求 45 二、生产过程中存在的职业危害因素 46 三、安全生产所采取的主要防范措施 47 四、职业安全、卫生管理及教育 48 五、预期效果及评价 49 第十章 新增投资估算、资金筹措 50 第一节 新增投资估算 50 第二节 资金筹措 51 第三节 资金使用计划及还款计划 51 第十一章 经济、社会效益分析 52 第一节 生产成本和销售收入估算 52 第二节 财务分析 53 第三节 项目的风险性及不确定性分析 54 第四节 社会效益分析 54 年产150万套高强度型钢无内胎汽车车轮项目 第一章 总 论 1.1项目名称与承办单位 1.1.1 项目名称 年产150万套高强度型钢无内胎汽车车轮项目1000万元（人民币）: 企业性质： 1.1.3项目建设地点 1.2编制依据、内容及范围 1.2.1项目建议书编制依据 1.2.2研究原则1.4主要经济技术指标表1-1主要技术经济指标表 科目 单位 指标 备注 1 项目总投资 万元 21560.64 1.1 建设投资 万元 13335 1.2 建设期利息 万元 665 1.3 流动资金 万元 7560.64 2 年销售收入 万元 51000 达产年 3 年均总成本 万元 38718.83 3.1 年均固定成本 万元 7208.66 3.2 年均可变成本 万元 31510.17 4 年均经营成本 万元 37519.44 5 年均利税总额 万元 9221.16 5.1 年均销售税金及附加 万元 3128.88 5.2 年均利润总额 万元 6092.28 6 财务内部收益率 % 25.28 税后 7 财务净现值 万元 13737.16 税后 8 税后投资回收期 年 5.7 9 财务内部收益率 % 31.98 税前 10 财务净现值 万元 21682.53 税前 11 税前投资回收期 年 4.5 12 总投资收益率 % 28.3 13 盈亏平衡点 % 55 1.5结论 本可行性研究报告对本项目的生产规模、销售市场、生产技术方案和技术经济的可行性和合理性进行了全面的分析比较，认为本。通过对项目分析表明，%，所得税后全部投资财务内部收益率为25.28%，高于设定12%的财务基准收益率，财务净现值为13737.16万元远大于0，全部投资回收期为5.7年，项目财务盈利能力较强，经济效益显著，抗风险能力较强因此我们认为项目建设是必要的可行的。 1、全球车轮工业发展重心和投资趋向的转移、国家产业政 2、我国钢制车轮行业新材料、新技术及新款式的广泛应用， （1）我国钢制车轮技术水平现状 2）钢制车轮与铝制车轮的产品性能特点分析表2-1 钢制车轮与铝制车轮的产品性能特点比较 2-1 分析可以得出，钢制车轮产品性能优势突出，2.2.1 项目建设符合国家政策 根据国家发改委颁布的“汽车工业产业政策”，我国汽车工业发展的重点是整车及汽车关键零部件，在本世纪内，支持2~3家汽车生产企业(企业集团)，迅速成长为具有相当实力的大型企业，6-7家汽车生产企业(企业集团)，成为国内骨干企业.初步确定少厂点、大批量生产体制和少数大型企业间有序竞争的市场占到总市场份额的70%以上。与此同时，引导大型企业与骨干企业实行强强联合，实现自主开发、自主生产、自主销售、自主发展、参与国际竞争。 国家汽车产业结构调整的目的是促进汽车工业企业集团化、充分调动中央、地方和企业多方面的积极性并将对具有独立的产品、技