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论城轨车辆检修专业机械制图教学改革 　　摘 要：本文分析了任务驱动法在机械制图教学上应用的可行性，重点介绍了机械制图课程中实施任务驱动法的具体过程。在任务驱动法下，对机械制图课程在授课内容、方法、考核方式等方面做出相应调整。基于任务驱动的机械制图教学模式可调动学生的学习积极性，取得较好的教学效果。 　　关键词：城轨交通 任务驱动 机械制图 教学改革 　　机械制图主要研究图样画法的基本原理、方法及国家标准，培养学生制图和读图的基本技能，提高学生的空间思维和创新能力。作为城市轨道交通车辆检修专业的专业基础课，其教学效果的好坏将直接影响学生后续课程的学习。 　　由于城市轨道交通车辆检修专业工作的特殊性，它不同于传统的机械设计、加工类专业。该专业对于作图的要求不高，但是对于读图有着较高的要求。在传统的教学内容与模式下，多数学生的专业能力、专业素养和技能拓展并不理想，因此教学改革迫在眉睫。为此，我们坚持以职业教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以必需、够用为度”的原则，另结合笔者学校城轨交通车辆检修专业的工作内容与特点，将机械制图与AutoCAD、公差配合与技术测量课程做了整合教学，以“掌握概念、强化动手、培养技能”为重点，以“轻过程、重结论、精内容、宽适应”为指导思想。 　　一、实施任务驱动法的可行性 　　现如今机械制图的教学模式较为传统，“教师讲，学生听，满堂灌”，学生被动接收信息，导致学生学习兴趣不高，基础知识不扎实，当需要学以致用时，则会导致理论知识与实际技能衔接不上。任务驱动法是以实践应用为基本目标，学生为主体，教师为主导，以具体的任务为载体，师生共同参与完成任务的过程。在任务实施过程中，学生按需所学，教师适度引导，让大家在“学中做，在做中学”。 　　二、任务驱动法下机械制图教学改革 　　任务驱动法以完成具体的任务为目标，根据各个任务性质、内容，制订合理的教学内容、教学方法和考核方式等。 　　1.调整教学内容 　　根据城轨交通车辆检修专业的特点，结合各个时期的工作任务，以“实用、够用”为原则，适当调整教学内容，做到每个教学内容以工作任务为载体，加强理论知识与实践技能的衔接。 　　2.零、部件图的适当调整 　　结合城轨交通车辆检修专业特点，在机械制图的学习中，应更侧重于读图与空间三维能力的提高。为了与车辆机械、车辆制动等专业课做好衔接工作，要引用车体中的典型零部件作为教学内容。首先要求学生徒手绘制3～5个零件图，表达无异议之后再CAD绘制。在今后的工作中，学生也将会经常采用徒手绘制草图来表达思路，交流技术思想，这对团队组员之间的沟通、协作也是有帮助的。 　　对于标准件，将管螺纹、普通螺纹、键、齿轮、销等零件作为重点知识。在设计任务时，教师可有意识地将其融入到任务当中，引导学生翻阅书籍、查阅资料，了解标准件的作用、结构和尺寸，培养学生自学的能力。 　　3.注重教师的角色转换 　　教师是任务内容的设计者，其任务不同于传统教学。在任务实施过程中，不但要向学生交代任务目标和重点，还需辅导学生完成任务，最后对学生进行评价总结。在角色上，本着“学生为主，教师为辅”的原则，引导学生去用科学的思维去提出问题、分析问题、解决问题。与传统教学相比，教师更需要做的是引导和鼓励学生。 　　4.制订合理的考核模式 　　任务驱动法的考核必须打破一考定“优劣”的考核模式，从职业素质、能力和技能三方面考虑，注重学生综合素质教育的培养，做到知识考核与过程考核并重。机械制图考核形式为试题和过程考核各占50%，“试题考核”以概念、知识点、三视图、零件图（大作业）方法为主，其目的是检验学生利用专业知识解决实际问题的能力；而“过程考核”主要是检验学生在任务实施过程中的职业态度、应变能力和团队协作精神。 　　三、任务驱动法的实施过程 　　1.任务的设计 　　任务设计环节在教学中至关重要，因为一个具体任务不但要体现本阶段的核心，还要与教学内容相对应。在制订任务内容和任务目标时，需考虑其难易程度、学生人数、综合素质等情况，要把握任务目标的可行性，能被大多数学生所接受。 　　另外，在任务实施过程中，针对不同的任务环节，应明确规定具体的实施方案。例如，任务初期为徒手绘制轮对等零件草图，而后期的CAD任务则为电脑绘制转向架等零件图及装配图，这样可以全方位地锻炼学生的能力。 　　2.任务的具体实施 　　教师根据现有情况制订具体任务内容，接下来与学生沟通，说明任务目标、任务内容，与学生一起着手任务实施环节。 　　（1）学生分组。学生分组要本着互补、互助的原则，即尽量把男女生、优劣生、性格内向和外向生分配到一个组，使大家能够在工作中取长补短、互帮互助。在任务实施过程中，选定一名组长，这样既能够协助老师的部分工作，又能够帮助部分组