发动机产能扩建情况.doc

　2009年以来，中国汽车行业发展迅速，发动机企业纷纷进行产能扩建，本文将就国内2010年前三季度发动机产能扩建情况加以整理。 【济柴】 针对2009年和2010年上半年主营业务出现较大幅度下滑的情况，济柴将部署新的产能扩建项目，主要为190系列发动机产能扩建项目。该项目总投资3亿元，2013年投产，将实现年产190系列发动机6000台的生产能力，预计可年增收入5亿元，年增利润4000万元。另外计划在2012年开始建设铸造基地项目，预计总投资5亿元，2014年投产。 9月21日，中国石油集团济柴动力总厂JC15、26/32发动机建设项目正式开工。这两项具有完全自主知识产权的新型发动机产品，缸径分别为140毫米、260毫米，使济柴这一具有90年历史的动力装备研发制造企业，结束了40年来单一生产190毫米系列产品的历史，填补了国内市场空白。 【北京汽车】 2月26日，北京汽车动力总成基地在通州经济开发区东区正式开工奠基，北京汽车动力总成有限公司同时揭牌成立。这标志着北京汽车工业控股有限责任公司(以下简称北汽控股公司)在成功收购萨博发动机核心技术资产之后，在加大自主创新和产业链建设进程中迈出了关键的一步。　　 2009年以来，为了推进自主创新，掌握自主品牌乘用车动力总成核心技术，北汽控股公司正式组建了动力总成公司，与德国博世集团开展了无级变速器CVT项目合作、收购了萨博相关知识产权和技术，并在技术引进与消化方面取得了重大突破，为加速动力总成发展进程，完善产业链建设，实现集团化战略目标打下了坚实的基础。 2009年12月22日，北汽控股公司和通州区签署了战略合作备忘录和动力总成项目入驻协议，这一项目正式落户通州经济开发区东区。2010年2月9日，动力总成有限公司注册成立，顺利实现了由分公司向子公司管理模式的转变。 北京汽车动力总成基地由研发中心、发动机工厂和变速器工厂构成，总用地面积1559亩，其中建设用地面积约1000亩，计划投资总额100亿元。到2015年，将形成年产40万台先进汽油机、30万台CVT变速器、30万台MT变速箱的生产能力，成为集研发、设计、制造为一体，集成化、模块化生产，国内领先、国际一流的动力总成基地，为北京汽车自主品牌发展提供核心动力总成产品，成为北京汽车集团化发展新的经济增长点。 【上海大众】 3月18日，EA888发动机投产仪式在上海大众发动机厂举行，该生产线将分期投产1.8TSI、2.0TSI两个系列的发动机。此次投产的EA888系列发动机，可以说代表了德国大众发动机研究领域的最新成果。目前投产的为项目一期，产能规划为18万台/年；二期将于2011年3月完成，届时产能将达到30万台/年。 【胜洲动力发动机公司】 广州胜洲投资有限公司、北京星际动力发动机有限公司、沈阳新光华翔汽车发动机制造有限公司拟联手在河源市连平县建年产30万台欧Ⅴ汽车发动机的生产基地。沈阳新光华翔等技术实力雄厚，正在研发欧Ⅴ排放标准的汽车发动机，目前已研发出第一代产品，并计划在河源注册成立胜洲动力发动机公司，将连平作为研发中的欧Ⅴ排放标准汽车发动机的生产基地，首期工程年产10万台，发动机工厂全部建成年产30万台。 【上汽通用五菱】 2005年6月由上汽通用五菱汽车股份有限公司与青岛颐中集团签署收购协议，以资产转让形式成立了上汽通用五菱汽车青岛分公司。通过设备改造，于当年7月28日形成批量生产能力。按照当时的规划，青岛分公司分为整车工厂和发动机工厂，占地52万平方米。发动机工厂于2009年3月18日顺利投产，并形成35万台的年生产能力，所生产的发动机除满足公司需求外，还开拓海外市场。目前分公司产品包括6360系列微型面包车、PN系列货车以及全新大微面五菱荣光和1.2/1.4升发动机产品。 今年4月18日，上汽通用五菱第100万台发动机在柳州发动机工厂下线，同时该发动机工厂的二期项目也加速建设，预计到今年底，上汽通用五菱的发动机年产能将达到87.5万台。 【玉柴】 　? 玉柴作为国内最大的内燃机生产基地，在重型柴油机产品研发和布局上一直做足储备。今年以来，玉柴重型柴油机产销涨幅明显，其中YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油机实现同期增长109%、127%、192%的涨幅。今年4月23日，玉柴研发的YC6K重型柴油机在第十一届北京国际车展上展出，这款13L排量的机型采用欧洲目前流行的新技术平台，最大功率达到520马力，排放达到“欧Ⅴ”排放标准，并可升级至“欧Ⅵ”。目前，这个机型已经在北京公交客车和联合重卡的半挂牵引车、水泥搅拌车中开始应用。今年下半年，玉柴本部还将新增3条重机柔性加工线，届时包括安徽芜湖的联合动力公司在内，玉柴将形成每年23万台的重机生产能力，为公众提供环保、节能、动力强、性价比好的动力产品