船舶静力学总结复习资料.docx

第一章 船体形状及近似计算型尺度（也称模尺度）：量到船体的型表面（或模表面）的尺度，用于船型的研究和船舶原理的各种计算。钢船的型表面是外壳板的内表面，木船和钢丝网水泥船由于外板厚度较大，因而型表面一般取外壳板的外表面。尾垂线：一般在舵柱的后缘，如无舵柱，则取在舵杆的中心线上。干舷（F—Freeboard）：自设计水线至上甲板边板上表面的垂直距离。长宽比L/B：与船的快速性有关。例如高速船这比值越大，船越细长，在水中航行时所受的阻力越小。宽度吃水比B/d：与稳性、快速性、耐波性和操纵性都有关。型深吃水比D/d：与船的稳性、抗沉性、船体强度及船体的容积有密切的关系。长深比L/D：与船体总强度有关，长深比小，船短而高，强度好。梯形法基本原理：用若干直线段组成的折线近似地代替曲线，即以若干梯形面积之和来代替被积函数曲线下所包围的面积。辛浦生法：用抛物线段来近似代替实际曲线。用二次抛物线来近似代替实际曲线—辛氏第一法则；用三次抛物线来近似代替实际曲线—辛氏第二法则。乞贝雪夫法的原理：用高次（n次）抛物线来代替曲线，并取不等间距的n个纵坐标，计算抛物线下的面积代替实际曲线下的面积。面积S是用不等间距的n个纵坐标之和乘以一个共同的系数p，p值为曲线底边长除以纵坐标数目n，即p=L/n。乞贝雪夫法不适用于变限积分的计算，但在手工计算大倾角稳性用。提高计算精度的方法：增加中间坐标、端点修正坐标。曲线的端点较凸修正方法：过A点作直线AB，并使阴影线部分的面积相等，所得OB即为修正坐标0y；曲线端点未达到所规定的等间距站号：过B点作直线BD使两阴影线部分的面积相等，然后连接OB，并过D点作DE//OB，则OE为修正到新站号的坐标y0’（为负值）。曲线的端点超出了所规定的等间距站号：过D点作直线DE使两阴影线部分的面积相等，然后连接AD，再从E点作EF//AD，则DF即为坐标修正值y0’，计算中用y0’代替y0可得到较精确的结果。第二章浮性浮性：是指在一定装载情况下，船舶具有漂浮在水面（或浸没水中）保持平衡位置的能力。阿基米德原理：物体水中所受到的浮力等于该物体所排开的水的重量Δ=ω*?。淡水ω = 1.0 t /m3 海水ω = 1.025 t /m3船舶漂浮的平衡条件：重力和浮力大小相等，且方向相反，即：W ＝ ω?；重心G和浮心B在同一铅垂线上。为描述浮态，通常选用固定在船上的直角坐标系。浮态：船舶浮于静水的平衡状态。三种典型浮态：正浮、横倾、纵倾。重心坐标：船上各项重量：1、固定重量（空船重量），重量和重心固定不变；2、变动重量（载重量），包括旅客、货物、燃料、润滑油、淡水、粮食及弹药等。船舶排水量：空船重量与载重量之和。民用船舶排水量定义：满载排水量：货物和旅客全部装载满额的情况；空载排水量：货物和旅客全部没有的情况。通常所谓满载排水量，如无特殊说明，就是指满载出港的排水量，也是民用船的最大排水量。军用舰艇排水量定义：空载、标准、正常、满载、最大。进行设计时，民用船舶以满载排水量为设计排水量。军用舰艇以正常排水量为设计排水量。计算静矩时：XF是离基平面z处的水线面面积形心（称为漂心）的纵向坐标。浮心纵坐标：浮心垂向坐标：漂心：排水体积?对平面yoz的静矩：排水体积?对平面xoy的静矩：当船舶处于正浮状态时，其浮心横坐标yB=0水线面积曲线：先将不同吃水时的水线面积算出，再以吃水为竖坐标，以水线面面积为横坐标画出的曲线。水线面积曲线的特征：面积即体积：曲线与Oz轴所围面积为排水体积。所围面积的形心的垂向坐标即为浮心的垂向坐标ZB。曲线所包围面积的丰满系数等于船体的垂向棱形系数CVP。每厘米吃水吨数：船舶在任一吃水时，吃水增加或减少1cm引起排水量相应变化的吨数。TPC总排水体积（包括船壳及附体）：? = k?，K船壳系数取值范围1.004~1.03，大船取小值，小船取大值。大船k=1.004，小船k=1.006浮心坐标曲线：同比例的XF和XB曲线相交处，XB曲线有最大值或最小值。横剖面积曲线：以船长为横向坐标，并以船体水下部分各站线处的横剖面积为竖向坐标所绘制的曲线。横剖面积曲线的形状能确切表征排水体积沿船长的分布情况，与船舶型线密切相关，其形状对阻力有很大影响，因此它是选型和型线设计首先要考虑的因素。计算具有纵倾状态时的▽和浮心位置可应用邦戎曲线求出。邦戎曲线包含有两组曲线横剖面面积曲线AS(z)横剖面面矩曲线邦戎曲线的绘制步骤：绘出船体的侧视轮廓图沿船长等分若干站，取10等分为11站或取20等分为21站。在各站号处以吃水z为竖坐标，以相应站号的横剖面积AS和面积矩My为横坐标，绘出代表其函数和二组曲线，即构成邦戎曲线。邦戎曲线的应用：稳性计算、抗沉性计算、强度计算及舱容计算。（不太会！）船舶由淡水驶入海水：排水量△不变，排水体