盾构吊装方案.docVIP

目 录 工程概况 施工部署 编制依据 施工方法 吊装方法及吊装顺序 施工工艺流程 吊装能力安全计算书 吊出转场 试吊要求措施 安全技术措施 十一、项目施工组织管理体系 十二、盾构吊装安全应急预案 十三、机索具选择 十四、盾构下井安装计划 十五、施工用电 附图：吊装平面图布置图 一、工程概况 苏州轨道交通2号线-II-TS-08标段包含2个区间（劳动路站～胥江路站区间和胥江路站～桐泾公园站区间），2区间左右线总长为2134.757m，区间主要穿越地层为④2粉砂层和⑤1粉质粘土层，拟采用一台小松TM634PMX-49铰接式土压平衡盾构机（盾壳外径6340mm，主要推进油缸行程2150mm）进行2个区间的掘进施工。施工工筹为劳动路站右线第一次始发，到达胥江路站后进行暗调头，掘进至劳动路站拆机吊出，运输至桐泾公园站左线进行二次始发，掘进至胥江路站南端头井进行暗调头，掘进至桐泾公园站后拆机吊出。盾构主要大件重量分别为切口环前段组件79t、切口环后段及支承环组件88t、大刀盘28t。 长沙市大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程文化艺术中心站～麓云路站，本区间设计里程为YCIIK10+017，803～YCIIK10+838.830(YCIIK10+017.802～YCIIK10+838.218),从文化艺术中心站东端沿在建的梅溪湖路下方向西进入麓云路站。场地为在建梅溪湖道路，场地较平坦，地面标高为39～42m. 盾构解体后各部套的外形尺寸、数量、重量表 部套名称 外形尺寸 （mm） 重量 （T） 部套主要组成 备注 大刀盘组件 φ6330*1400 （外径*长度） 28 刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等 切口环（前段）组件 φ6340*3550 （外径*长度） 79 切口环本体（前段）、大刀盘驱动装置、人行闸、管系等 切口环（后段）及支承环组件 φ6340×3400 （外径*长度） 88 切口环本体（后段）、支承环本体、推进千斤顶、铰接千斤顶、管系等 盾尾组件 φ6340*3800 （外径*长度） 27 盾尾本体、盾尾密封刷、管系等 分上下两个半环 拼装机 φ4630*3300 （外径*长度） 17 含管系等 螺旋机组件 11500*1200*3000 （长*宽*高） 16 含管系等 平台组件 4500*5100*2800 （长*宽*高） 8.5 平台、管系等 不含后部走道、扶梯 平台左右走道 2200*1200*1000 （长*宽*高） 1 含栏杆等 左右各一个 双梁（左梁）组件 13160*1668*2629 （长*宽*高） 9 梁、管系等 双梁（右梁）组件 13780*1105*2468 （长*宽*高） 7 梁、管系等 双梁走道 11500*850*750 （长*宽*高） 3 左右各一个 皮带机1#机架（头部机架）组件 5100*1100*800 （长*宽*高） 0.8 机架本体、托辊、驱动辊等 皮带机2#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等 皮带机3#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等 皮带机4#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等 皮带机5#机架组件 5000*1100*500 （长*宽*高） 0.7 机架本体、托辊等 皮带机6#机架组件 2950*1100*500 （长*宽*高） 0.42 机架本体、托辊等 皮带机7#机架组件 13600*1100*500 （长*宽*高） 2 机架本体、托辊 转向辊等 1#车架组件 8300*5200*3400 （长*宽*高） 15 车架本体、控制室、注浆装置、单梁（前段）、管系 不含各种介质重量 下井时，如皮带机5#、6#机架已置于车架顶部，则重量增至16T 2#车架组件 7500*5200*3400 （长*宽*高） 15 车架本体、配电箱、注泥装置、单梁（后段）、管系 1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机4#机架已置于车架顶部，则重量增至16T 3#车架组件 8100*5200*3400 （长*宽*高） 14 车架本体、盾尾密封油脂装置、集中润滑油脂装置、冷却水装置、液压泵组、管系 1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机3#机架已置于车架顶部，则重量增至15T 4#车架组件 8500*5200*3400 （长*宽*高） 21 车架本体、主油箱、变压器、液压泵组、管系 1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机2#机架已置于车架顶部，则重量增至22T 5#车架组件 8000*5200*3400 （长*宽*高） 12 车架本体、空压机 1.不含各种介质