【2017年整理】减速机检修技术规程.doc

减速机检修技术规程 圆柱齿轮的解体检修。 图1　圆柱齿轮减速器的结构 l 一视孔盖； 1－视孔盖； 2－吊环； 3－油尺； 4－油尺套； 5－螺塞；6，10，14、17－端盖； 7，12－轴承； 8－挡油环；9－高速级齿轮 ；11－高速轴； 13－低速轴；15－低速级齿轮； 16－定位销； 18－甩油盘；19－底座； 20－底座与箱盖连接螺栓； 21－箱盖； 22－轴承座连接螺栓； 23－轴承盖螺钉； 24－通气罩 拆卸与检查 1 ．拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。 2 ．检查机体有无缺陷和损坏，测量检查中分面的密封情况。 3 ．清洗齿轮箱内油垢及杂物，检查齿面磨损，配合间隙及啮合情况。 4 ．检查轴承，测量、调整间隙。 检修质量标准 轴承 拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。 滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑，滚动无杂音。 滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不得通过。 轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的配合见表1。 表1　轴承配合公差 向心球轴承和向心推力轴承 推力滚子轴承 内径与轴配合 外径与轴承座配合 内径与轴配合 外径与轴承座配合 H7/k6或H7/js6 J7/h6或H7/h6 H7/m6或H7/k6 J7/h6或H7/h6 轴 轴及轴颈不应有毛刺、严重划痕、碰伤等缺陷。 轴的直线度为0.03mm/m。 轴颈的圆柱度为0.015mm，表面粗糙度为 Ral . 6 。 机体 机盖与机体的剖分面应光滑、平整，保证装配严密，用0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3，检查剖分面的严密性。 机盖与机体不得有裂纹、伤痕等缺陷。 圆柱齿轮 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷，必要时做无损探伤。 齿轮啮合的齿顶间隙为（ 0 . 20～0 . 30 ) mｎ (mｎ为法向模数），齿侧间隙见表2。 表２　齿侧间隙 mm 中心距 ≤50 ＞50～80 ＞80～120 ＞120～200 ＞200～320 ＞320～500 ＞500～800 侧间隙 0.085 0.105 0.130 0.170 0.210 0.260 0.340 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表3。 表3　齿轮最大允许磨损值 mm 圆周线速度(m/s) ≤2 ＞2～6 ＞6 最大允许磨损值 0.24m 0.16m 0.10m 注：mｎ为法向模数 齿轮啮合接触面积见表4。 表4　齿轮啮合接触面积 接触斑点 单位 精度等级 5 6 7 8 9 10 按高度不小于 ％ 55（45） 50（40） 45（35） 40（30） 30 25 按长度不小于 ％ 80 70 60 50 40 30 注： ( l )接触斑点的分布位置应趋近齿面中部，齿顶和两端部棱边不允许接触。 ( 2 )括号中数值，用于轴向重合度ξＢ＞ 0 . 8 的斜齿轮。 齿顶圆的径向跳动公差值见表5。 表5　齿轮圆的径向跳动公差值 mm 齿轮直径 法向模数 径向圆跳动 ≤125 ＞125～400 ＞400～800 ＞800～1600 1～10 1～16 1～30 ＞25～50 0.14 0.18 0.22 0.30 留齿轮啮合表面粗糙度为 Ra3 . 2 。 齿轮内径圆柱度公差值为0.010~0.025mm，表面粗糙度为 Ral . 6 。 齿轮与轴配合为 H7 / m6 或 H7 / k6 。 齿轮轴线平行度公差。ｘ方向平行度公差按表6， y 方向轴线平行公差取 x 方向轴线平行度公差一半。 表6　齿侧轴线平行度公差 齿轮宽度/mm 精度等级/μm 大于 －－ 40 100 160 250 400 到 40 100 160 250 400 630 5 7 10 12 16 18 22 6 9 12 16 19 24 28 7 11 16 20 24 28 34 8 18 25 32 38 45 55 9 28 40 50 60 75 90 10 45 63 80 105 120 140 常见故障与处理（见表7） 表7常见故障与处理 故障现象 故障原因 处理方法 振　　动 变速器对中不好 连接件松动，配合进度破坏 动平衡破坏 检查、调整机组对中 紧固松动螺栓 检查转子动平衡 噪音过大 润滑不良 齿轮啮合不良 各部位配合精度降低，磨损严重 检查、更换润滑油 检查调整齿轮啮合 检查调整各配合精度 密封泄漏 轴封、机封磨损 油位过高 轴承或轴颈损坏 更换轴封、机封 调整到要求油位 更换轴或轴承 轴承温度高 润滑不良 磨损严重 装配质量差 检查油位、油压或油质 更换轴承 检查调整装配间隙 齿轮声音的改变 齿轮齿牙损坏 轴承间隙过大 轴承有缺陷 齿轮径向跳动大 齿轮轴弯曲 齿轮窜动与箱体碰撞 更换齿轮 调整轴承间隙 更换轴承