宁安底座板施工技术交底讲解.doc

新建南京至安庆铁路工程 技术交底书 编号： 工 程 项 目 新建宁安 合 同 号 单位工程名称 无砟轨道工程 施工单位 中铁十七局 里 程 交底日期 交底地点 工地 底座板施工技术交底书 1 编制依据 2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 2.2《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 2.4《桥梁地段CRTS I 型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图（轨）-6； 2.5《路基地段CRTS I 型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图（轨）-5 。 2 施工过程控制 2.1 一般规定 2.2.1 新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。 2.2.2 施工环境温度不低于5℃，雨天不宜施工。 2.2.3 当工地最高气温超过30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30℃。 2.2.4 底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子刷毛处理，深度1.8-2.2mm。 2.2.5 侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。 2.2.6 施工期间保持作业区平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能出现破坏滑动层的活动，滑动层一旦破坏，必须立即更换。 2.2.7 底座板浇筑后，应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。清理必须干净彻底，不能遗留杂物。 2.2.8 混凝土浇筑后，应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护，湿润养护时间不低于7天。 2.2.9 曲线地段的底座板应及时用枕木进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。 3.3 施工程序及工艺流程 3.3.1 施工程序 根据桥梁底座板划分图，每个施工段分若干个施工单元。 施工程序为：施工准备→挤塑板安装→滑动层铺设验收→剪力钉安装→钢板连接器安装→钢筋绑扎→模板安装→埋设温差电偶→浇筑混凝土→混凝土养护→后浇带连接→后浇带浇筑→混凝土养护→检查验收。 3.3.2 工艺流程 见图1《底座板施工工艺流程图》 3.5 过程控制 3.5.1底座板连接钢筋 1.桥梁底座板连接钢筋安装前应清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆， 2.检查套筒深度，套筒深度设计要求21mm，允许偏差为±2P，不满足要 求按套筒失效处理。 3.旋入连接钢筋旋入套筒内长度为21mm，拧紧力矩不小于100N·m，连 接钢筋断头螺纹采用辊扎成型。 4.梁面预埋套筒失效时，底座和梁面之间的连接钢筋可采用植筋方式。 5.植入钢筋强度等级为HRB335，直径为16mm，植入梁面钢筋深度为210mm， 钻孔深度为220mm，钻孔直径20mm。 6.植入位置必须经钢筋探测仪探测，在原损坏预埋套筒附近并可适当调整 避免与梁内钢冲突，损伤梁内钢筋，植筋后底座范围内连接钢筋数量须和原设计 相同。 7.隧道及混凝土过渡段段均采用植筋方式进行底座板与基面的连接。植入 钢筋强度等级为HRB335，直径14mm，植入钢筋深度为200mm，钻孔深度为 210mm,直径18mm 3.5.2预埋套筒连接施工 1.施工操作工艺 （1）丝头加工工艺流程 钢筋除锈调直→钢筋端头切平（与钢筋轴线垂直）→下料磨光毛刺、缝边→ 将钢筋端头送入套丝机卡盘开口→车出丝头→测量和检验丝头质量→合格的分 别拧上塑料保护套→编号、成捆分类、堆放 （2）底座连接筋工艺流程 清理套筒→检验清理质量和深度→合格的拧入连接筋→用管钳等工作扳手 拧紧→检测拧紧力矩值→合格的做好标记 2.丝头加工 （1）钢筋下料时不宜用热加工方法切断，钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂 直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直。丝头表面 不得有损坏及锈蚀。 （2）丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0.20mm。 丝头长度21mm，允许误差+2P。螺纹应完整无缺损。 （3）丝头加工完毕经检验合格后，应立注意保护丝头，防止装卸钢筋时损 坏丝头。丝头在储存运输过程中应妥善保护，避免雨淋、玷污、遭受机械损坏。 （4）丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。 3.接头连接 （1）按梁面连接筋平面布置图，凿除梁面浮浆，使套筒顶面全部外露，清 除套筒内水泥浆、尘土等杂物，确保连接筋旋入长度不小于21mm。 （2）先用手直接将连接筋旋入套筒内，然后使用管钳等工作扳手拧紧，拧 紧力矩值不小于100N·m。 3.5.3植筋施工 1.一般要求 植筋工程的施工环境应符合以下要求： 基材表面温度应符合胶粘剂使用说明要求；若未标明温度要求，应按不低 于