带式运输机传动装置的设计-《机械设计》课程设计说明书.docVIP

机械设计课程设计说明书 课题名称： 带式运输机传动装置的设计 专业班级： 机电中美班 学生学号： 1404201110 学生姓名： 江润博 学生成绩： 指导教师： 秦襄培 目 录 第一章 设计任务书——带式运输机的传动装置 1 第二章 传动装置总体设计 3 1. 系统总体方案的确定 3 2. 电动机的选择（Y系列三相交流异步电动机） 5 3. 传动装置的总传动比及其分配 7 第三章 传动零件的设计计算 10 1. V带传动的设计计算 10 2. 齿轮传动的设计计算? 14 第四章 轴的设计计算 22 1. 选择轴的材料及热处理 22 2. 轴径的估值 22 3. 轴的结构设计 23 第五章 滚动轴承的选型及寿命计算...........................................................27 第六章 箱体及其附件的结构设计 30 附：设计结论…………………………………………………………32 参考文献 ………………………………………………………33第一章 设计任务书——带式运输机的传动装置 设计题目设计输机传动装置 原始数据 表1-1 学号 鼓轮直径D（mm） 输送带速度v(m/s) 输出转矩T(N.m) 1404201110 350 0.85 390 设计内容 设计传动方案；设计减速器部件装配图；绘制轴、齿轮零件图各一张；编写设计计算说明书一份→传动系统→执行机构 初选的三种方案如下: 图2-1展开式两级圆柱齿轮 图2-2 同轴式两级圆柱齿轮 图2-3 分流式两级圆柱齿轮 系统方案的总体评价： 以上三种方案： 方案一中一般采用斜齿轮，低速级也可采用直齿轮。总传动比较大，结构简单，应用最广。由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿宽载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 方案二中减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴肩润滑较困难。 方案三中一般为高速级分流，且常用斜齿轮，低速级可用直齿或人字齿轮。齿轮相对于轴承为对称布置，沿齿宽载荷分布较均匀。减速器结构较复杂。常用于大功率，变载荷场合。 通过对比，可以选择方案一。 (齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可以使产生的无用力相互抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。 (结构简单、效率高、容易制造、寿命长、维护方便。 (由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。 电动机的选择（Y系列三相交流异步电动机） 电动机类型和结构型式选择 最常用的的电动机是Y系列笼型三相异步交流电动机。其效率高、工作可靠、结构简单、维护方便、价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。由于启动性较好，也适用于某些要求较高起动转矩的机械。 选择电机容量 首先估计传动装置的总体传动范围：由卷筒的圆周速度V可计算卷筒的转速 工作机所需有效功率 从电动机到工作机主轴之间的总效率η η=η1×η2×η3×……×ηn 查表2-4知 联轴器的传动效率η1=0.99，有1个 V带传动效率η2=0.96 卷筒轴滑动轴承η3=0.96 滚动轴承η4=0.99，有4 对 圆柱齿轮传动η5=0.97，有2个 卷筒效率η6=0.96 故： 查表得： 选择电动机的转速 选择电动机转速时 式中：——电动机转速可选范围 ——各级传动的传动比范围 有表2-1查得V带传动常用传动比范围为2-4，圆柱齿轮传动比范围为3-6，其他的传动比都等于1，则电动机转速的可选范围为： 所以电动机转速的范围为（835.38-6683.04）r/min 可见，同步转速为1000r/min、1500r/min、3000r/min的电动机均符合 这里选择常用的同步转速为1500rpm和1000rpm两种 确定电动机