北等候室施工安全技术措施.doc

新集一矿西区-706m水平井底车场北等候室施工安全技术措施 一、工程概况： 新集一矿西区-706m水平井底车场北等候室位于西副井井筒与井底车场连接处西北方向，巷道长44m，工具室长5.5m，采用锚网索喷支护，由西向东巷道坡度为2.8‰下坡。为了保证施工的安全与质量，特编制本措施。 二、 施工方案 施工方法及顺序： 1、施工方法：破岩采用光面爆破，YT—29型风钻，Φ42mm一字型钻头打眼。爆破采用煤矿许用毫秒延期电雷管，煤矿许用3号水胶炸药，MFB—200型发爆器爆破，一次装药、一次起爆。装岩采用P-90B型耙矸机。人工推车。掘进施工采取一掘一锚一喷。刷帮挑顶时采用放小炮施工，辅以风镐刷扩成形。 2、施工顺序：新集一矿西区-706m水平井底车场北等候室采用炮掘施工方法，由西向东掘进,掘进超过工具室东侧帮2m后，再回头掘进工具室，工具室施工完毕后，再由西向东继续掘进北等候室，直至与新集一矿西副井-706m井底车场南段贯通为止。最后在相应位置放置工具架及凳子。 三、巷道支护及参数： （一）、巷道永久支护形式及支护材料、规格 1、当围岩稳定时主要采用锚网索喷联合支护，巷道断面为直墙半圆拱。 断面尺寸：等候室：净宽×净高=4100mm×3600mm 工具室：净宽×净高=3600mm×3100mm 铺底均为100mm,设计无水沟。 2、当巷道围岩破碎时，采用架U36型钢棚支护。巷道断面为直墙半圆拱。 断面尺寸：等候室：净宽×净高=4230mm×4100mm。 支护材料及规格 (1)锚杆：拱、帮均采用Φ22mm×2500mm强力锚杆，间排距为800mm×800mm（其中正顶向下第四根锚杆间排距为400mm×800mm）。 (2)托盘：采用10mm厚的钢板制成正方形，边长为120mm。并压制成弧形。 (3)金属网：金属网由Φ6mm的圆钢制作，网格100mm×100mm，长×宽=1000mm×2000mm。 (4)钢带：钢带采用Φ12mm的钢筋焊制成梯子状，长度为3.6m和2.2m及2.8m配合使用。 (5)锚索：锚索规格为Φ21.8mm×7300mm；间排距为1200mm×1600mm，呈平行布置每排五根；锚索托板为300mm×300mm及150mm×150mm两块，由厚10mm的钢板制作。岩性破碎时（矿压较大地段）使用后应力“鸟巢”防冲耦合让压锚索，技术要求同上。 (6)锚固剂：采用Z2360型或Z2850型锚固剂，拱、帮部锚杆孔均为2卷/根，其直径必须与钻孔直径相配套。施工时，采用风锤打帮顶锚杆眼，应使用Φ32mm的钻头，锚固剂用Z2850型；采用锚索机打顶部锚杆眼时，应使用Φ28mm的钻头，锚固剂用Z2360型的。打锚索眼时使用Φ28mm的钻头，锚固剂用Z2360型4卷/眼。 (7)U型棚：采用36U型钢加工，断面为：净宽×净高=4.2m×4.0m。 (8)菱形网：长×宽=2800mm×800mm。 (9)背板：水泥背板：长×宽×厚=800mm×120mm×50mm。 (10)木撑：规格为580mm（内径480mm）×100mm×100mm。 (11)拉钩：长度480mm。 (12)拉条：采用80号槽钢或角钢加工，其长度为1500mm。 (13)喷射混凝土：必须采用标号为P.C.32.5普通硅酸盐水泥（硬化失效的水泥严禁使用），砂为纯净的黄砂（模数细度在2.4～2.6之间的中粗砂），瓜子片必须用水冲洗干净。混凝土标号不小于C20，重量配合比为水泥：黄砂：瓜子片=1∶2∶2 ，速凝剂掺入量一般为水泥重量的4～6%；若喷射混凝土采用水泥和混合料时，重量配合比为水泥∶混合料=1∶4，速凝剂掺入量为水泥重量的5～6%；喷拱取上限，喷帮取下限，喷淋水区时可酌情加大，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。喷浆后喷浆表面无裂缝、蜂窝、孔洞、露筋现象，壁面基本饱满密实，无明显凸凹现象。 （二）、锚网索喷做永久支护的临时支护 1、采用带帽点柱或液压单体作临时支护 材料及规格： （1）点柱采用圆木：圆木长不小于2000mm，直径不小于φ200mm，数量不少于2根。 （2）柱帽：采用厚度不小于100mm的枕木或不小于80mm的木大板，长度1200mm～1500mm，宽度不小于200mm。 （3）点柱采用单体液压支柱时，规格为DW22-300/100，数量不少于2根。 2、采用超前护顶锚索作临时支护 超前护顶锚索，规格为φ21.8×7300mm，掘进过程中顶板破碎或遇构造带顶板不稳定时，采用超前护顶锚索。超前护顶锚索间距1000mm（可根据顶板稳定程度适当调整），从巷道顶板正中向两侧按巷道轴向呈20°-30°的夹角向上前方各打