车站设备系统.pptx

车站设备系统自动售检票系统环境控制系统给排水系统防灾报警系统等乘客信息系统电梯系统屏蔽门（安全门）系统车站运营设备主要内容一、自动售检票系统概述自动化售检票系统 ,简称AFC系统（Automatic Fare Collection System） 自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统 。是票务系统的一种体现和实施方法收费结构方式： 区段、限时设置方式：站厅层按乘客进出流向合理布置。国内外城市轨道交通AFC系统现状 北京城市轨道交通AFC系统在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用。 2008年6月9日，北京城市轨道交通路网AFC系统投入使用，真正意义上实现了“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。上海城市轨道交通AFC系统1999年3月，地铁1号线采用美国CUBIC公司磁卡自动售检票系统，采用循环使用的卡型塑质磁票。 2005年12月建立了上海新标准的自动售检票网络化系统，完成了对原来的地铁1，2，3号线系统改造，建立了4、5号线自动售检票系统，设立路网清分中心，负责进行票卡发行、数据汇集处理 广州城市轨道交通AFC系统广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线投入使用。广州地铁1，2，3，4号线均采用计程，计时票价制，使用非接触IC卡车票实现换乘。 广州地铁车票分为地铁单程票、储值票（含普通储值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城通交通卡。 香港城市轨道交通AFC系统香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用了自动售检票系统。 香港地铁中与售检票系统相关的工作包括自动售检票系统、收益管理、电子工厂和自动售检票系统训练中心四大部分。 香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储值票采用Felica非接触式IC卡，即八达通(Octopus)卡，八达通卡的使用比例在香港地铁超过85％。巴黎城市轨道交通AFC系统巴黎地铁1900年建成通车，一百多年来巴黎地铁将整个路网划分为几个区域，在城市中心区的几个区域里采用自动售检票系统。 车票媒介为小型纸质磁卡，有“本票”(十张票）、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票等多种车票类别。单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为45分钟，跨区域需要重新购票。东京城市轨道交通AFC系统东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁线路、地铁长度为286 km，每天的运送能力为740万人次左右。 东京地铁自动售检票系统内采用的票种多，东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。东京地铁自动售检票系统由PASSNET联盟制定各公司之间的票务清分原则 。1、自动售检票系统管理票卡管理自动售检票系统管理不同运营模式管理规则管理a.票卡管理：票卡广州地铁车票票卡 票卡北京地铁车票票卡上海地铁车票票卡票卡种类按照发行方不同：轨道交通专用票一卡通储值卡按照出站时回收方式不同：回收类车票（薄卡）非回收类车票（厚卡）回收类车票单程票出站票福利票其他预留：带行李单程票，往返票回收类车票单程票当日使用限单人、单次、限时不可挂失超程或超时,需按规定补票回收类车票出站票乘客在付费区补票出站当日、本站单人出站使用回收类车票福利票持有效可免票证件的乘客换取的车票通过检票机时，有特殊的提示可换取福利票的证件样册非回收类车票一卡通储值卡纪念票车站工作票员工卡其他预留票：一日票，区段票，计次纪念票，定期纪念票非回收票一卡通卡普通卡和学生卡收取押金，可充值，不可挂失进站检票，出站扣费非回收票纪念票概不退换有效期不可更新不回收、不可挂失、不可充值非回收票（1）定值纪念票限定票值总额尾程优惠允许出站进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退还乘客（2）计次纪念票 规定区段内不计里程（3）定期纪念票 在有效期内，规定区段内单人不限次使用非回收票员工票有效期内,规定区段内记名使用的计次票,可挂失员工票通过检票机时，有特殊的提示照片非回收票车站工作票限指定车站使用不检查进出站次序可挂失B.规则管理：确定票价策略规范产品定位、分配交通负担量、制定收费策略、确定最短计价里程和最低票价。2、自动售检票系统设备 人工售票机；自动售票机；自动检票机；分拣编码机；自动充值机；半自动售/补票机等。人工售票机售票问讯处办理业务：售票、充值、退票、挂失、异常车票处理、信用设置、卡内信息资料更改、密码设置、行政事务处理。自动检票机简称闸机，是实现乘客自助进出站检票交易的设备。安装在付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣