线路维修作业指导书介绍.doc

轨道检查仪作业指导书 编号 AGDZYZD-XL01-2015 分类 线路检查 作业流程 项目描述 1.适用范围：GJY-T-4、 GJY-T-4A型轨道检查仪线路检查。 2.作业要求：属于天窗点外作业项目，适应于线路设备静态检查。作业时，设置驻站联络员、现场防护员（瞭望条件不良地段增设中间联络员）。 3.长大隧道轨道检查仪下道后不能及时撤出限界以外的应纳入天窗进行检查，其它隧道及大桥应提前掌握列车运行情况。 阶段 作业工序 作 业 内 容 及 质 量 要 求 安全风险点 监控级别 控制措施 安全风险控制人 自控 互控 他控 作业前 作业前准备 1.检查轨道检查仪状态良好。 2.携带智能轨道检查仪易损零配件及修理工具。 3.根据月度任务安排和上月设备动静态检查情况制定作业日计划。点外作业维修计划，需经所在车间批准、盖章后在车站办理相关手续。 仪器绝缘性能不良造成红光带。 ★ 使用兆欧表测量仪器绝缘性能，不小于10兆欧。 执机人 辅机人 安全员 点名分工及安全讲话 点名分工：按作业计划，安排检查任务；根据作业地段环境，安排作业防护并提出安全及技术标准。 1.学标：有针对性地学习《普速铁路工务安全规则》、《铁路安全修理规则规》作业标准。 2.安全讲话：对防护、下道避车、交通安全、轨道检查仪作业安全、天气等进行安全讲话。 3.工具备品： ⑴材料机具：轨距尺、20m弦绳、钢板尺、线路检查记录本、石笔、轨道检查仪及配件等。夏季携带防暑品 ⑵防护备品：信号旗（灯）、喇叭、短路铜线（自动闭塞区间）、录音对讲机（驻站及工地电话员）、无线电话机、有线电话机等状态良好，夜间携带照明灯，穿反光标志服。 1.安全讲话没有针对性。 2.分工不明确，未责任到人。 3.防护备品性能不良。 4.工具不绝缘。 ★★★ 1.安全讲话需明确防护、下道避车、交通、知识等内容。 2.按工序分工并责任到人。 3.防护员自查，安全员核查。 安全员 作业负责人 防护员 作业负责人 安全员 安全员 车间干部 到达现场 出车前司机检查车况，并向安全员、作业负责人汇报；作业负责人检查防护员备品、盯控司机驾驶作业标准。 交通人身伤害。 ★★★ 汽车出车前须检查车况，停车时须采取防溜措施。严禁货车车厢载人、客货混载、超载、机动车带病上路行驶，严禁疲劳驾驶。 汽车司机 安全员 作业负责人 作业中 设置防护 1、区间作业：到达现场后，驻站联络员、工地防护、现场防护员、两端防护试通话，瞭望条件不良时增加中间联络员。作业需设驻站联络员，持车间批复的点外作业计划，在车站办理登记。 2、站内作业：设置驻站防护员、现场防护员，防护执行《普速铁路工务安全规则》第2.4.29条规定。 3.作业负责人通知防护员设置防护，并确认防护设置准确，防护员保持通讯畅通，准确掌握列车运行情况。 4.天窗点内作业时，按《普速铁路工务安全规则》2.2.2条办理。点外按《普速铁路工务安全规则》第2.4.29条规定执行。 防护位置不对或遇瞭望不良地段未增加防护人员。 ★★ 设置防护后双确认，遇瞭望条件不良地段或不良天气时，增加防护人员。 防护员 安全员 作业负责人 仪器组装及校对 1.纵横梁连接，上紧螺母。 2.调整手推架高度，并安装数据采集系统。 3.电池盒卡在固定座上；数据线与纵横梁及数据采集系统连接；电源线与电池盒、插座联结。 4.现场开机对轨道检查仪的轨距、水平、高低、方向进行校对，误差满足轨距：±0.5mm，水平:±0.5mm，高低: ±1mm，方向:±1mm。 工具侵入限界。 ★★ 1.组装轨道检查仪，需在限界以外组织。 作业人员 安全员 作业负责人 线检作业 1.确定基准股：线路水平检查，正线直线地段以里程增加方向的左股为基准股，站线以轨号增加方向的左股为基准股，曲线地段以曲线上股为基准股，高于基准股为+，低于基准股为“-”。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处（水平格下）做标记。 2.核对当日作业参数设置。 3.轨道检查仪检查轨距、水平、高低、轨向、正矢等数据。遇几何尺寸突变或数据异常时，应使用轨距尺、弦绳及时复核。 4.在推行过程中，及时校对检测里程。对特征点进行标记。 5.路基、道床、钢轨、轨枕、联结零件、标志、标记、平过道状态等全面查看。 1.横越线路人身伤害。 2.防护员联络中断而未停止作业。 ★★★ ★ 1．横越线路时，须一站、二看、三通过，执行手比、眼看、口呼制度；严禁钻车或在运行的机车、车辆前抢越；横越有停留机车、车辆的线路时，必须与停留车端部保持5米以上距离。作业人员单独离开，须施工负责人同意。 2．防护员之间保持通讯畅通，核对通话内容，防护联控标准用语。。 作业人员 防护员 安全员 作业负责人 下道避车 1.探