项目一万向传动装置结构与拆装介绍.doc

任务：5.4 万向传动装置结构与拆装 知识目标： 1、知道万向传动装置的作用和组成； 2、识别汽车传动系，完成万向传动装置的基本检查； 3、在教师指导下完成前轮驱动轴防尘套更换； 4、规范分解 、检查和安装十字轴万向节； 5、用所学知识分析万向传动装置的典型故障。 能力目标: 1、能按照正确的操作规范完成汽车万向传动装置各部件的拆装作业。 2、扩展相应的信息收集能力； 3、提高小组互动能力、合作能力； 4、培养工作的责任能力； 5、养成对工作结果的评价与反思习惯； 情景描述 一辆桑塔纳2000GSI轿车左转弯时异响故障。诊断分析认为，故障是因左传动轴球轮配合失常引起，通过维修上述部位维修，故障排除。 项目一 一、万向传动装置的作用、组成 1、作用 万向传动装置的作用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 2、组成 一般由万向节、传动轴和中间支承组成。可分为普通万向传动装置及等速万向传动装置两类 二、万向传动装置的应用 发动机前置后轮驱动汽车，变速器与发动机、离合器连成一体支承在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，如图5-2所示，一般情况下，变速器输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线并不重合，且行驶过程中车轮的跳动会造成两轴线的相对位置经常变化。故变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置进行连接。 1－变速器；2－万向传动装置；3－驱动桥；4－后悬架；5－车架 汽车的转向驱动桥需满足转向和驱动的功能，所以其半轴是分段的，如图5-3和5-4所示，转向时两段半轴轴线相互且夹角变化，因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，如图5-5和5-6所示，半轴是分段的，也须用万向传动装置。 转向操纵机构中，某些汽车的转向操纵机构受整体布置的限制，转向盘轴线与转向器轴线不重合，如图5-7所示，因此在转向操纵机构中装有万向传动装置。 断开式驱动桥的半轴之间，如图3/4所示：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。 转向机构的转向轴和转向器之间，如图5-7所示：有利于转向机构的总体布置。 三、万向节 万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节是靠铰链式连接传递动力，挠性万向节是靠弹性件传递动力。刚性万向节根据其速度特性又可分为不等速和等速万向节。不等速万向节为十字轴式万向节；等速万向节为双联式万向节、三销轴式万向节、球叉式和球笼式万向节。 十字轴式刚性万向节，如图5-8所示，它允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。 1－轴承盖；2、6－万向节叉； 3－油嘴；4－十字轴；5－安全阀；7－油封 ；8－滚针；9－套筒 1、构造 字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。万向节叉上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。在十字轴轴颈与万向节叉孔之间装有滚针和套筒，用带有锁片的螺钉和轴承盖来使之轴向定位。为了润滑轴承，十字轴内钻有油道，且与油嘴、安全阀相通，如图5-9所示。为避免润滑油流出及尘垢进入轴承，十字轴轴颈的内端套装着油封。安全阀的作用是当十字轴内腔润滑脂压力超过允许值时，阀打开润滑脂外溢，使油封不会因油压过高而损坏。现代汽车多采用橡胶油封，多余的润滑油从油封内圆表面与十字轴轴颈接触处溢出，故无需安装安全阀。 万向节轴承的常见定位方式，除了用盖板定位外，还有用内、外弹性卡环进行定位。 1－油封挡盘；2－油封；3－油封座；4－油嘴 2．拆装、检修 打开锁片的锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。 对于较紧的轴承，可用手握住传动轴或伸缩套，用锤子敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。 1) 装配 按与拆卸相反的顺序进行。 2) 检修 万向节分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况，而且应按以下要求检查和修复。 a. 检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。 b. 检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。 c. 检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。 d. 万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应 拆检及重新装配。 四、等速万向节 等速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上。如图10所示，为等速万向节的工