路基路面思考题..docx

路基结构承载能力包含哪两个方面？各反映结构的哪些特征？与路面的病害有 何关联？结构承载能力包括强度与刚度两方面。 强度——抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力。 刚度——在车轮荷载作用下不发生过量的变形。2、为什么要对路基进行特别重视？其稳定过程受哪些因素影响？路基是路面的基础,是道路的主要承重载体，承受着本身土体的自重和路面结构的重量传递下 来的行车荷载。 1)．地理条件：公路沿线的地形、地貌和海拔高度 平原区地势平坦，/cpro/ui/uijs.php?c=newscf=1001ch=0di=128fv=11jk=69925a3615f91051k=%C2%B7%BB%F9k0=%C2%B7%BB%F9kdi0=0luki=4n=10p=baiduq=zhit325_cprrb=0rs=1seller_id=1sid=5110f915365a9269ssp2=1stid=0t=tpclicked3_hctu=u1680182u=http%3A%2F%2Fwww%2E87994%2Ecom%2Fread%2Fab8d5ce44ab86f860472efd7%2Ehtmlurlid=0 \t _blank路基需要保持一定的最小填土高度。 2)．地质条件：.在地表上开挖或填筑，改变原地层结构。 3)．气候条件：大气降水使得路基路面结构内部的湿度状态发生变化。 大气温度周期性的变化对路面结构的稳定性有重要影响如冻胀、翻浆。 4)．水文和水文地质条件：河流洪水位，常水位 5).土的类别：不同的土类具有不同的工程性质3、我国公路用土是如何进行类型划分的？土的粒组如何区分？公路用土的工程性质 巨粒土：高强度、稳定性。 砾石混合料：强度、稳定性满足要求。 砂土：无塑性，压实困难。 砂性土：粗、细颗粒适宜，理想材料。 粉性土：粉土颗粒，毛细作用强烈。需改良使用。 粘性土：细颗粒含量多通过级配的不同来区分4、我国公路自然区划的原则是什么？各自然区划的道路设计应注重的特点有何差别？公路自然区划的制定原则 1.道路工程特征相似性原则 2.地表气候区域差异性原则 3.自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 Ⅰ——北部多年冻土区；该区北部为 连续分布多年冻土，北部为岛状分布多年冻土。对于泥 沼地多年冻土层，最重要的道路设计原则是保温，不可轻易挖去覆盖层，路堤下保持冻结状态 的土层，若受大气热量影响融化，后患无穷。Ⅱ——东部温润季冻区；该区路面结构突出的问题是防止翻浆和冻胀。 Ⅲ——黄土高原干湿过渡区；该区特点是黄土对水分的敏感性，干燥土基强度高、稳定性好。 Ⅳ——东南湿热区；该区雨量充沛集中，雨型季节性强，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是 道路的主要病害。。路面结构应结合排水系统进行设计 Ⅴ——西南潮暖区；该区山多，筑路材料丰富，应充分利用当地材料筑路，对于水文不良路 段，必须采取措施，稳定路基。 Ⅵ——西北干旱区；该区大部分地下水位很低，虽然冻深，当一般道路冻害较轻。 Ⅶ——青藏高寒区。该区局部路段有多年冻土，须按保温原则设计。5、名词解释：路基干湿类型；路基临界高度；路基冻涨与翻浆。路基临界高度；在天然地基状态下，不采取任何加固措施，所容许的路基最大填土高度 。 冻胀:沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移 动，并积聚在该处。这种现象特别是在季节性冰冻地区尤为严重。积聚的水冻结后体积增大， 使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。 翻浆:春暖化冻时，路面和路基结构由上而下逐渐解冻，而积聚在路基上层的水分先融解，水分 难以迅速排除，造成/cpro/ui/uijs.php?c=newscf=1001ch=0di=128fv=11jk=69925a3615f91051k=%C2%B7%BB%F9k0=%C2%B7%BB%F9kdi0=0luki=4n=10p=baiduq=zhit325_cprrb=0rs=1seller_id=1sid=5110f915365a9269ssp2=1stid=0t=tpclicked3_hctu=u1680182u=http%3A%2F%2Fwww%2E87994%2Ecom%2Fread%2Fab8d5ce44ab86f860472efd7%2Ehtmlurlid=0 \t _blank路基上层的湿度增加，路面结构的承载能力便大大降低。经重车反复作用， 路基路面结构会产生较大的变形，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成了翻浆。6、何谓路基工作区?当工作区深度大于路基填土高时应采取何措施？为什么？路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力 相比所占比例很小（1/10-1/5），该深度范围内的路基称为应力工作区。 当工作区深度大于路基填土高