军营安全管理及风险控制方案(改)..doc

北京市政路桥管理养护集团有限公司  批准： 年 月 日 技术审核： 年 月 日 安全审核： 年 月 日 编写： 年 月 日 目 录 1.概述 1 1.1编制目的 1 1.2编制依据 1 1.3工程概况 1 2.安全目标 2 2.1安全管理目标 2 2.2环境保护及水土保持目标 2 2.3文明施工目标 2 3安全管理机构及职责 2 3.1保证机构 3 3.2安全职责 3 4施工安全管理措施 4 4.1作业人员基本条件 4 4.2安全管理制度和台账 5 4.3专项施工安全方案 6 4.4施工机械管理 7 4.5安全费用管理 7 4.6作业人员行为管理 7 4.7应急管理措施 8 5施工安全风险管理 8 5.1施工安全管理措施 8 5.2重大施工安全风险控制措施 9 6安全文明施工实施措施 15 6.1施工准备阶段 15 6.2土建施工阶段 17 7环境保护及水土保持 18 7.1防止大气污染 18 7.2防止水土污染和水土保持 18 7.3防止噪声污染 18 8分包安全管理 19 9安全检查及隐患排查 19 10信息管理 19 11安全管理评价 20 1.概述 1.1编制目的 为规范和指导项目施工安全文明施工及风险管控过程管理，明确各岗位职责，实行绿色施工，做好环境保护，按照“安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化”的总体要求，保障作业人员和设备财产安全，实现工程安全目标，制定本方案。国家电网公司基建部关于印发输变电工程施工安全管理及风险控制方案编制纲要（试行）的通知（基建安质〔2013〕42号）《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》 2.设计简介 本工程第四标段包括：本段隧道总长1078米，其中Φ4.0m竖井9座，Φ5.2m竖井1座，6.0m×6.0m竖井2座。 2.1工程材料。 2.1.1混凝土 现浇混凝土强度等级为C40，抗渗等级P8。板墙结构：迎水面保护层50mm，背水面保护层40mm。梁柱结构：迎水面保护层50mm，背水面保护层45mm。 喷射混凝土强度等级为C20，采用普通硅酸盐水泥，掺8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂，喷射混凝土中的石子粒径不大于16mm。 垫层、人行步道混凝土强度等级C15。 2.1.2钢筋：HPB300、HRB400级钢筋。 2.1.3防水材料：暗挖电力隧道防水采用改性沥青聚乙烯胎防水卷材，高分子自粘胶膜防水卷材。 2.1.4砌体材料：均采用MU15页岩砖，M10水泥砂浆。 2.2暗挖电缆隧道设计 2.2.1横断面设计 2.0m×2.3m复合衬砌电缆隧道断面为直墙、圆拱，平底板，单孔净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。 隧道内设有人行步道、侧墙预留预埋螺栓，纵向间距1米。 复合结构为：喷射混凝土+格栅钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋砼（二衬），初衬厚度为0.25m，二衬厚度为0.25m。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不变，二衬结构加厚至0.3m。 2.0m×2.3m隧道复合衬砌电缆隧道初衬钢架间距0.75m。 钢榀架之间由Φ20纵向连接筋焊接，要求连接筋沿钢榀架内、外主筋内侧环向1m交错布置，连接筋搭接不小于200mm，且榀架内外绑扎钢筋网片，网片搭接100～200mm，连接筋使用E43焊条焊接。 复合衬砌电缆隧道初衬钢架主受力钢筋Φ18，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。 2.0m×2.3m隧道二衬结构为模注钢筋砼结构，受力钢筋Φ12、Φ18，分布筋为Ф10。 为保证喷射混凝土支护与底层密贴要及时进行衬衬背后回填注浆，注浆孔布置在拱顶，注浆管采用φ32mm钢管，纵向间距2m。注浆压力应小于0.4Mpa。背后回填注浆配合比：水泥、砂比1:1.5～1:1.3（重量比）；水灰比1:1～1:1.1,。衬砌每进尺5m需进行一次背后回填注浆。 隧道二衬采用模筑混凝土，拱部易塌落形成空洞，因此采用相同等级水泥浆回填，同时注意加强注浆孔部位防水层的保护。电缆隧道初衬、二衬的背后回填注浆管方向应与开挖隧道方向相反。 2.2.2纵断面设计 电缆隧道主要位于粘质粉土②层，粘质粉土②1层，粘质粉土③层，粘土、重粉质粘土③1层。隧道覆土在4-9.5m之间，隧道纵坡控