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辽宁省建设工程计价依据市政工程定额说明 D.4隧道工程 一、《辽宁省建设工程计价依据(D市政工程计价定额)》D.4《隧道工程》(以下简称本定额)，由岩石隧道和软土隧道两大部分组成，包括隧道开挖与出渣、隧道内衬、盾构法掘进、管节顶升、旁通道、隧道沉井、地下连续墙、混凝土结构、措施项目等。共九章536个子目。 二、岩石隧道适用于城镇管辖范围内新建和扩建的各种车行隧道、人行隧道、给排水隧道及电缆(公用事业)隧道等工程。软土隧道适用于城镇管辖范围内新建和扩建的各种车行隧道、人行隧道、越江隧道、地铁隧道、给排水隧道及电缆(公用事业)隧道等工程。 三、本《计价定额》编制的根据： 1.《统一市政工程预算定额辽宁省单位估价表》。 2.《市政工程劳动定额》。 3.《全国统一建筑工程基础定额》。 4.《上海市市政工程预算定额》。 5.《重庆市市政工程预算定额》。 6.现行的设计、施工及验收技术规范等。 四、岩石隧道，次坚石岩石类别为Ⅶ至Ⅷ级，强度系数f二4～8。普坚石岩石类别为Ⅸ至X级，f＝8～12。特坚石类别为Ⅺ至XⅢ级，f＝12～18。f4及f18未编入本定额，如实际发生，可另编补充定额。软土隧道一般指沿海地区细颗粒的软弱冲击土层，按土壤分类包括粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粘 上、亚砂土、粉砂土和细砂。 五、本《计价定额》按现有的施工方法、机械化程度及合理的劳动组织进行编制。除各章节另有规定 外，均不得因具体工程的施工方法与定额不同而调整变更。 六、本定额除岩石隧道井下掘进按每工日7小时，软土隧道盾构掘进、垂直顶升按每工日6小时外，其他均按每工日8小时工作制计算。 七、隧道掘进下井津贴未列入，可根据项目用工和劳动保护标准，计算下井特殊津贴费，或调整隧道掘进人工工资单价。 八、现浇混凝土工程，岩石隧道采用现场拌制混凝土；软土隧道采用商品混凝土，预制混凝土构件采用厂拌混凝土。若实际采用混凝土与项目不同时，按规定调整。 九、岩石隧道洞内其他工程，采用其他分册的项目，其人工、机械乘以系数1.2。 十、隧道内装饰工程套用D.3桥涵工程相应项目。 十一、未尽事宜见各章节说明。 D.4.1隧道岩石开挖 说明 一、《计价定额》中的岩石分类，详见D.1《市政工程》中“土壤及岩石(普氏)分类表”。 二、平洞全断面开挖4m2以内和斜井、竖井全断面开挖5m2以内的最小断面不得2m2；如果实际施工中，断面2m2和平洞全断面开挖的断面lOOm2，斜井全断面开挖的断面20m2，竖井全断面开挖断面25m2，可另编补充估价表报批后执行。 三、平洞全断面开挖的坡度在5°以内，斜井全断面开挖的坡度在15°～30°范围内。平洞开挖与出渣定额，适用于独立开挖和出渣长度在500m内的隧道。斜井和竖井开挖与出渣项目，适用长度在50m内的隧道。洞内地沟开挖项目，只适用于洞内独立开挖的地沟，非独立开挖地沟不得执行本计价依据。 四、开挖项目均按光面爆破制定，如采用一般爆破开挖时，其开挖项目应乘以系数0.935。 五、平洞各断面开挖的施工方法，斜井的上行和下行开挖，竖井的正井和反井开挖，均已综合考虑，施工方法不同时，不得换算。 六、爆破材料仓库的选址由公安部门确定，2km内爆破材料的领退运输用工已包括在项目内，超过2km时，其运输费用另行计算。 七、出渣定额中，岩石类别已综合取定，石质不同时不予调整。 八、平洞出渣“人力、机械装渣，轻轨斗车运输”定额中，重车上坡，坡度在2.5％以内的工效降低因素已综合在定额内，实际在2.5％以内的不同坡度，不得换算。 九、斜井出渣定额，是按向上出渣制定的，若采用向下出渣时，可执行本项目，若从斜井底通过平洞出渣时，其平洞段的运输应执行相应的平洞出渣定额。 十、斜井和竖井出渣定额，均包括洞口外50m内的人工推斗车运输，若出洞口后运距超过50m，运输方式与本定额运输方式相同时，超过部分可执行平洞出渣、轻轨斗车运输，每增加50m运距的子目，若出洞后，改变了运输方式，应执行相应的运输定额。 十一、本计价依据是按无地下水制定的(不含施工湿式作业积水)，如果施工出现地下水时，积水的排水费和施工的防水措施费，另行计算。 十二、隧道施工中出现塌方和溶洞时，由于塌方和溶洞造成的损失(含停工、窝工)及处理塌方和溶洞发生的费用，另行计算。 十三、隧道工程洞口的明槽开挖执行《通用项目》土石方工程的相应开挖定额。 十四、各开挖子目，是按电力起爆编制的，若采用火雷管导火索起爆时，可按如下规定换算：电雷管换为火雷管，数量不变，将子目中的两种胶质线扣除，换为导火索，导火索的长度按每个雷管2.12m计算。 工程量计算规则 一、隧道的平洞、斜井和竖井开挖与出渣工程，按设计图开挖断面尺寸，另加允许超挖量以m3计算。本定额光面爆破允许超挖量：拱部为15cm，边墙为lOcm；若采用一般爆破，其允许超