招聘机务人员考试题.doc

按照人的因素理论和方法，解决航空安全问题的重点应该是： 航空器 组织 操作者 环境 答案：B 准确表述人的因素研究的范畴应是： 生命件——硬件、生命件——软件、生命件——环境、生命件——生命件； 人机工程学； 人、机器、环境； 上述答案都不对。 答案：A 在人的因素所含要素中，关键的因素是： 软件； 环境； 生命件； 硬件。 答案：C 4.影响运行人员状态良好的主要因素是什么？ 疲劳； 生物节律紊乱、缺少睡眠与睡眠紊乱； 饮食； A和B。 答案：D 5．民用航空器维修人员执照和资格证书持有人有下列什么情形，由民航总局或地区管理局责令其停止维修工作并可以给与警告或者吊扣执照或资格证书3至6个月的处罚，情节严重的，吊销其执照或资格证书。 违反规定进行维修工作并且隐瞒情况不据实报告的； 超出签署和授权的范围进行维修放行； 伪造维修记录的； A+B+C。 答案：D 6.维修执照和资格证书持有人吸毒、饮用含酒精饮料后进行维修或放行工作，民航总局或地区管理局可以采取哪些处罚？ 由民航总局或民航地区管理局责令其停止维修工作； 可以给予警告或者吊扣执照或资格证书3至6个月； 吊销其执照或资格证书； A+B+C。 答案：D 7.适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的： 最低安全标准； 最高安全标准； 建议安全标准； 通用安全标准。 答案：A 8.持续适航管理有三个要素是： 放行人员、维修人员和检验人员； 航空公司、维修基地和维修人员 维修机构、维修人员和航空器 民航总局、管理局和维修单位 答案：C 9.适航指令是用于： A.提供临时的维修程序； B.阐述航空人员的权限； C.提供建议的维修程序； D.排除不安全因素。 答案：D 10.中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查? A.CCAR45部； B.CCAR145部； C.CCAR66部； D.CCAR39部。 答案：B 11.按照CCAR145部的规定, 国内维修单位的放行人员, 在进行维修后的整机放行时, 应具有的资格包括： A持有CCAR-66部规定的维修人员执照； B其机型部分应当与所放行的航空器一致； C具有I或II类签署； D以上全部。 答案: D 12. 航空器载重平衡控制是指航空器飞行过程中，通过有效的手段控制飞机的( )的位置，确保其在准许的范围内，保障飞行安全 重量. 重量和重心. 重心. 重量或重心. 答案: B. 13.航空人员玩忽职守，或者违反规章制度，导致发生重大飞行事故，造成严重后果的，分别依照，比照刑法第一百八十七条或者第一百一十四条的规定追究（ ）责任。 A.民事； B.渎职； C.经济； D.刑事。 答案：D 14.维修民用航空器及其发动机，螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请（ ）证书。 A.适航； B.生产许可； C.型号合格； D.维修许可。 答案：D 15.民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空器的（ ）实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和监督。 运行； 运营； 设计、生产、使用和维修； 适航性。 答案：C 16. CCAR-21部的标题是： 民用航空产品和零件合格审定的规定； 正常类，实用类，特技类和通勤类飞机适航标准； 运输类飞机适航标准； 航空发动机适航标准。 答案：A 17. 下列关于维修工作目的的描述，错误的是： A. 保持装备的固有安全性和可靠性水平 B. 当发现安全性和可靠性水平下降时，及时恢复 C. 提高装备的固有安全性和可靠性水平 D. 以最低的费用达到维修要求 答案：C 18. 下列关于“以预防为主”的维修思想的叙述错误的是： A. 是航空维修思想发展过程中首先提出来的 B. 其理论基础是“浴盆曲线”可靠性模型 C. 其要点之一是故障的发生、发展都与时间有关 D. “以预防为主”的维修思想现在还得到广泛应用 答案：D 19. MSG-2维修大纲中定义的三种基本维修方式是： 定时维修，视情维修，状态监控 航线维护，视情检查，状态监控 航线维护，机库检查，车间修理 定时更换，车间翻修，视情检查 答案：A 20. 航空器的维修记录包括： 放行记录. 部件拆换记录. AD执行记录 A+B+C. 答案: D. 21. 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是：发动机推力。 燃油的重力。结构质量力分布载荷。 气动力分布载荷。 一架飞机的机翼安装角：在要爬升时由驾驶员来改变。影响机翼的上反角。随着迎角不同而变化。在飞行中是不变的。 机翼迎角增大时，压力中心将：向后移动。 向前移动。保持不动，因为机翼安装角未变。保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。 飞机的重心位置对飞机的哪种安定性产生影