对马来西亚水稻秸秆混用煤炭生命周期的评价解读.doc

毕业设计（论文） 译文及原稿 译文题目 原稿题目 generation in Malaysia 原稿 Energy, 2013,57(3):284-294. 对马来西亚水稻秸秆混用煤炭生命周期的评价 引言 本文研究了使用水稻秸秆混合煤炭的措施，在马来西亚煤电厂实施的经济可行性和实际可操作性，以及资金和物流的成本。水稻秸秆混合燃烧对现有的燃煤电厂而言，是一项可以降低二氧化碳排放量，并且帮助马来西亚摆脱对煤炭资源的依赖的技术。在一个像马来西亚这样的国家，拥有极其丰富的生物质资源，利用生物质秸秆煤炭也将有助于在国家燃料多样化政策下，实现发展可再生能源的政府目标。在这里我们对马来西亚现有的燃煤电厂，使用的水稻秸秆混合煤炭中的水稻秸秆全生命周期进行了环境、能量和经济方面的分析。在整个水稻秸秆混合煤炭的生命周期中，温室气体排放量与能源消耗分析，在基础上决定了燃煤电厂产能的输出。本文也分析了不同燃比条件下水稻秸秆的使用、运输系统的费用以及解决二氧化碳排放的成本。我们发现，使用水稻秸秆混合煤炭在燃烧比较低的时候，减少温室气体排放的效果是非常显著的。 1 介绍 随着世界人口数量的增加，从产业经济学方面看，我们需要将目前多样化的能源模式转向更多可持续再生的能源模式。在那些潜在的可持续再生的能源中，生物质能源可能是世界上数量最多和可持续性最高的一类，每年大约有2200亿吨烘烤干燥后的水稻秸秆产出。2011年世界水稻年产量为721.4吨，并且其中的90.48％都来自亚洲国家。这就是说，2011年在稻田中产出的水稻秸秆有973.89吨之多。其中，仅有20％被利用起来，而其余的都没能被充分利用。 1.1 水稻秸秆处理管理的发展 世界上每年约有80％的水稻秸秆都因处置管理不当而成为污染源。一直以来，水稻秸秆很少被作为可再生能源的来源，在大多数亚洲国家最常见的处理方法是实行集中燃烧。表1列出了目前世界上各国的水稻秸秆处理方法。中国和加利福尼亚早就使用水稻秸秆作为热量和动力能源。在中国江苏省，一家正常规模的发电厂每产出12-25兆瓦电容量的电量，其中的50％-60％是以水稻秸秆作为燃料的。现在，他们面临的主要挑战是水稻秸秆的经济、技术和组织的问题。在加利福尼亚，研究者集中于对利用水稻秸秆作为现有的生物质锅炉燃料的经济性研究。 1.2 秸秆能源生产技术转化 基于商业应用，水稻秸秆直接燃烧和热化学转化用于发热和发电是最有发展前景的技术。通常，通过参考文献和研究资料证明，浸出水稻秸秆有显著改善流化机床燃烧后的煤灰元素成分与熔融性的特点。稻草混合煤炭的聚合问题发生在流化床燃烧室，这是对该问题进行详细的化学及岩石学研究报道的结果。 名称 HA 收获面积(公顷) HHVCOAL 煤炭的热值 (兆焦/千克) A 活动水平 HHVRS 秸秆的热值 (兆焦/千克) AS 土地面积（平方千米） sC 采集效率 ADPP-CC 稻田到收集中心的平均距离 NPHRCOAL 净煤电发电厂效率 (兆焦/千瓦时) NPHRRS, ALONE 净秸秆发电厂发电效率(兆焦/千瓦时) ADCC-MP 从收集中心到发电厂的平均距离 PP 水稻产量 (吨) ASP 水稻秸秆平均产量（吨） PCRS 购买秸秆的成本 (令吉/年) ASY 平均秸秆产量（吨/公顷） QELEC 发电量(千瓦时) Cm.w 碳分子量 QELEC, CALONE 净煤炭发电厂发电量 (千瓦时) CC 资本费用(令吉) QRS, ALONE 净秸秆发电厂发电量(千瓦时) CCOAL 全国平均煤炭价格（令吉/公斤） CGHG 等效二氧化碳排放价格 (令吉) RS-C 秸秆采集 Ci 柴油含碳量 (碳质量/柴油质量) S 能源类别 CRS 秸秆煤炭的成本 (令吉/千克) SY 秸秆产量 (吨/平方千米) CTP 运输人员的成本 (令吉) SCTP 车辆运输的具体成本 (令吉/千米) CTV 运输车辆的成本 (令吉) SGR 秸秆还田 CO2,m.w 二氧化碳分子量 TCRS 秸秆运输成本 (令吉) CO2, T 拖拉机的二氧化碳排放量 TCTL 货车总耗时 (小时) D 柴油燃烧量 (升) TCTT 卡车总耗时 (小时) DD 柴油密度(千克/升) TCC-ECPP 从采集中心到发电厂的运输 DT 远距离运输的成本 (令吉) EP 污染物排放 (甲烷或一氧化二氮) TPP-CC 从稻田到采集中心的运输 EGHG, CO 秸秆煤炭的温室气体排放 (千克) EGHG, COALONE 煤炭燃烧的温室气体排放 (千克) WCOAL, ALONE 净煤炭燃烧量 (千克) EF 排放因数 WCO