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汽车检测与故障诊断 课程设计 学 院： 汽车与交通学院 专业班级： 08汽车服务工程2班 学生姓名： 朱宁 学 号： 200824346 指导教师： 阎岩 设计内容： 帕萨特B5运行动力性不足 2011年12月23日 前言 《汽车检测与故障诊断》系统地介绍了汽车检测与故障诊断的基础知识，检测方法、标准，诊断方法以及现代汽车检测设备的原理和应用。内容包括汽车检测和诊断基础知识，发动机、底盘及整车技术状况的检测方法，汽车常见故障的诊断方法等。《汽车检测与故障诊断》力求结构合理，内容上既有较强的理论基础又加强了针对性和应用性，突出新设备、新技术和新标准的应用，侧重检测和诊断结果的分析，以培养学生分析问题和解决问题的能力。 《汽车诊断技术》课程设计是汽车服务工程专业学生在学习课程《汽车检测与故障诊断技术》后安排的一门延伸性的专业实践性教学环节；通过本设计，让学生进一步的熟悉、掌握教学内容，掌握汽车性能或工作能力检测、诊断的理论、原理和方法；以便科学地确定汽车的技术状况，查明故障原因和确定其故障部位。 本次课程设计的内容是帕萨特B5轿车运行动力不足的原因分析及故障诊断。查找所选汽车相关部分的结构及工作原理，确定发生故障的可能原因及影响因素，确定检测参数，确定使用的检测仪器，及测试方法，绘制故障树。 1帕萨特B5汽车基本概况 汽车的动力性 汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。汽车是一种高效率的运输工具，运输效率之高低很大程度上取决于汽车的动力性。所以动力性是汽车各种性能中最基本的，最重要的性能。 汽车动力性指标： 汽车动力性主要由三个方面指标来评定。 1汽车的最高车速 2汽车的加速时间 3汽车最大爬坡度 最高车速：在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。 汽车的加速时间：汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车由一档或者二档起步，并以最大的加速强度（包括选择前大得换挡时机）逐步由某一较低车速全速至某一高速的时间。超车加速时间是指用最高档或者次高档某一速度全力加速至某一较高速所用的时间。因为汽车超车是与被超车车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行行驶的时间就短，行驶就安全。一般常用0-100米的秒数来表明汽车原地起步能力，对超车加速能力还没有一致的规定。 汽车爬坡能力：用满载或者一部分负载的汽车在良好的路面上的最大爬坡度表示的，显然，这个爬坡度是一档的最大爬坡度（一档的牵引力是最大的，因为经过变速箱和减速器作用，所谓减速器距）。越野车的最大爬坡度大概都是60%，也就是角度制的31度左右。以上的三个方面应该都是在无风的条件下测定的。 2与动力性有关的汽车结构及工作原理 2.1发动机 发发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。 帕萨特2.0发动机技术参数 发动机位置/驱动形式 前置 /前轮驱动 发动机型式 2.0升电喷汽油发动机 缸数（个） 2 最大功率（Kw/rpm） 85/5400  最大扭矩（N · m/rpm） 172/3500  压缩比 10.3：1  排气量（ml） 1984 燃油类型 汽油 油耗（L/100KM） 7.00  燃油标号（#） 93 环保标准 欧Ⅲ 最高车速（km/h） 192 0-100km/h 加速时间（s） 12 最大转矩 172 N.m/3500转 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。 曲柄连杆机构是通