《奔驰S级历史回顾60年9代车型的演变.docVIP

奔驰S级历史回顾 60年9代车型的演变 2010年的前7个月，奔驰S级旗舰轿车在中国市场总计销售了11600台，7月份的单月销量达到了2440台。这样的数字对于在中国市场同样销售豪华旗舰轿车的其它品牌来说令人非常羡慕。中国富豪们对于豪华轿车有着自己独特的追求，它们不拘泥于高价位或是炫富，我相信每一位购买奔驰S级轿车的车主，更注视的是它深厚历史底蕴和独一无二的尊贵地位。 点击查看更多精彩视频 2010年8月底奔驰在中国举办了一次大型的奔驰S级轿车历史品鉴会。这次拥有“最强豪华车队阵营”的品鉴会现场陈列了多款原汁原味的奔驰老爷车，让到场的每一个人不必前往位于德国的奔驰总部，就可以得到一次畅快的奔驰S级轿车发展历史之旅。 上面照片中出现的正是125年以前卡尔·本茨推出的第一款“汽车”，作为第一辆汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰是世界上历史最悠久、最令人期待的豪华品牌。125年的历史赋予了奔驰豪华二字的深厚内涵：除了每一个精雕细琢的细节，更有饱含历史锤炼和岁月洗礼后的生命魅力。而在梅赛德斯-奔驰逾百年的生命魅力里，S级轿车既是历史见证者，亦是历史谱写者。 在这一次奔驰S级历史品鉴会现场 这台加长型普尔曼轿车最为吸引眼球 【这台车是基于W111/112系列的加长款 年代为1959-1965年】 加长的轴距、三排座椅以及超大的引擎动力，只有以这些为基础才称得上是一台真正意义上的豪华轿车。如今在中国想要找到这样的古董车实在是不容易。虽然它足够稀有足够耀眼，但是身处中国·北京看到这台老爷车的时候还是让我不禁想到了我们自己的“奔驰”——红旗加长车。 -----------------9代奔驰S轿车的历史传承 逐一解析--------------? 50年代到70年代 S级轿车的前身 上述表格中体现的是从第一代到第三代S级轿车(在当时并未正式命名为S)，可以看到在50年代到60年代之间奔驰就已经把更新的安全配置放在S级轿车上，并不断的研发着全新技术。从防止车祸中车门弹开的锥形安全锁(目前大部分车辆都使用此技术)，到自动液压离合器(相当于半自动变速器)以及空气式悬架以及盘式刹车系统，在了解到这些历史之后我们会发现如今很多汽车使用的全新技术都与奔驰有一些渊源。 第一代“奔驰S” 1951年，梅赛德斯?奔驰公司的前身戴姆勒?奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着S级辉煌时代的开始。当时的220搭载了排量2.2升的全新6缸发动机。”1954年，梅赛德斯?奔驰推出了220a系列车型，装备了改进后的6缸发动机。此外，为W196F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯?奔驰的量产轿车，进一步提高了操控性。 第二代“奔驰S“ 1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187底盘系列。梅赛德斯-奔驰对这款车型的6缸发动机进行了众多改进：压缩比更大；由于采用了敏锐的凸轮轴和更大的化油器，发动机输出功率提高到了85马力(63千瓦)。此外，为W196 F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车，提高了操控性。220a的制动系统也有了显著改进，四个轮胎都配备了带“涡轮增压冷却”装置的鼓式刹车系统。 第三代“奔驰S“ 1956年，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯?奔驰的6缸发动机并采用了两个多级式化油器。1958年9月，梅赛德斯?奔驰又推出了新的6缸发动机产品220SE，并于同年11月交付使用。1959年，梅赛德斯?奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进，并应用于新的产品上，220b、220Sb、220SEb、300SE也随之相继问世。 其中，1961年8月亮相的300SE可以说是代表之作，它应用了4速自动变速箱和梅赛德斯?奔驰新研发的动力方向盘。此外，空气悬挂系统成为300SE的标准配备，它兼顾了运动性和舒适性，300SE也成为全球首款装备这一系统的梅赛德斯?奔驰乘用车。 70-90年代初 更加安全的奔驰S级 到了上世纪70年代至90年代，奔驰在安全性方面的研发更加深入。并且伴随着计算机技术和材料技术的突飞猛进，奔驰的S级轿车得以更加安全和更具科技感。在70年代以前虽然没有安全气囊，但是将方向盘中央设计一个软性材质的缓冲区域，就能够起到一定的保护作用。到了第五代W116系列的车型上，奔驰开始正式将这一系列车型命名为“S级”；到了1981年安全气囊的出现以及带收紧功能的安全带系统出现，这些配置现如今已经是轿车上的标准配置，并在每一刻挽救着全世界驾驶者和乘客的生命。 第四代“奔驰S“?? 1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了