学习情境五货物运输保险条款的磋商.ppt

学习情境五  货物运输保险条款的磋商 学习情境五 货物运输保险条款的磋商 5.1 货物运输保险的保障范围 5.2 货运保险条款和保险险别 5.3 合同中的保险条款和保险实务 货物运输保险的保障范围 学习目标 能力目标 知识目标 任务描述 任务分析 相关知识 能力目标 能说出海洋运输过程中可能出现的风险、损失和费用； 能界定实际全损和推定全损； 能界定共同海损和单独海损； 能区别施救费用与救助费用。 知识目标 理解海运保险承保范围中风险的种类和含义； 掌握海运保险承保范围中损失的种类和含义； 了解海运保险承保范围中费用的种类和含义。 任务描述 任务5.1：分析货物在运输过程中可能出现的风险、损失和费用 根据小组贸易背景分析货物在运输过程中可能出现的风险、损失和费用； 磋商结果由记录员记录在《磋商记录表》里，观察员如实填写《观察汇报表》； 展示员准备好展示小组分析结果； 时间：5分钟 任务分析 小组选定的商品在海运途中可能会遭遇哪些风险、损失和费用？ 发生全损的可能性有多大？ 发生部分损失的可能性有多大？ 是否所有的风险、损失和费用均能得到承保？ 相关知识 海运货物保险的保障范围图 一、风险 （一）海上风险 　　1．自然灾害 　　2．意外事故 （二）外来风险 　 1．一般外来风险 　　　 2．特殊外来风险 即问即答 （二）外来风险 1．一般外来风险 一般外来风险通常是指一般外来原因造成的风险，如偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等。 2．特殊外来风险 特殊外来风险通常是指由于政府及群众行为等特殊原因所造成的风险，如进口国拒绝货物进口、货物在转船时被有关当局扣留不能运达目的地、进口商拒绝提货、战争和罢工等。 即问即答 只要是海上发生的风险保险公司就承保吗?只有在海上发生的风险保险公司才承保吗? 二、损失 （一）全部损失(Total loss) 　　 1．实际全损(Actual total loss) 　　2．推定全损 (Constructive total loss) （二）部分损失 (Partial loss) 　　 1．共同海损 ( General average )　　 　　2．单独海损 ( Particular average) 1．实际全损(Actual total loss) 实际全损又称绝对全损，是指货物全部灭失、或完全变质、或不可能归还被保险人。 在保险业务上构成实际全损主要有以下几种： （1）保险标的已完全遭毁损或灭失。 （2）保险标的失去原有的性质和用途，原有的商业价值和使用价值已不复存在。 （3）被保险人已不能恢复其所丧失的所有权。 （4）船舶失踪已达一定时期无音讯。 即问即答 即问即答 　　被保险货物用驳船运离海轮的途中，其中一艘驳船遇险沉没，此驳船上货物的损失属于全损吗？ 2．推定全损(Constructive total loss) 推定全损是指货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所需支付的抢救费用、修理费用加上继续将货物运抵目的地费用之和超过保险价值。在保险业务中，以下各项属推定全损： （1）被保险人丧失对保险标的的自由使用，不大可能在合理时间内重新获得该保险货物。 （2）保险标的遭遇保险事故后，一时未达到完全灭失的损失程度，但将无法避免实际全损。 （3）对保险标的受到有形损害时，为拯救货物而支付的施救、恢复或重整等费用和续用费用相加，总成本将超过保险标的的价值。 （4）被保险人因承保风险丧失对保险货物的占有，为重新获得该货物而需支付的费用和续用费用相加，总成本将超过保险标的的价值。 1．共同海损（General average） 共同海损的含义： 是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意的采取合理措施所直接造成的特殊牺牲、支付的费用。 构成共同海损的必备条件 即问即答 构成共同海损的必备条件 　（1）必须确实遭遇危难。 　（2）船方所采取的措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险，而且其措施必须是有意的、合理的。 　（3）共同海损的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外支付的。 　（4）构成共同海损的牺牲和费用支出必须是最终有效的。 即问即答 只要是船长下令造成的损失就是共同海损吗？ 2．单独海损（Particular average） 单独海损的含义： 是指除共同海损外的部分损失，即货物受损未达到全损程度，它仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，其损失不是由