寿春路桥结构计算书城-A级桥台基础有垫层,T型梁梁肋为矩形.doc

阆中市七江新区寿春路桥结构计算书 一、基本资料 1,设计参数： 1.1，标准跨径Lh=20m，计算跨径 L=19.50m，梁体长19.96m 1.2，桥面净空：净-8+2*2.0m人行道,车道单边宽Bd=4.0m 1.3桥面铺装：h1=8cm厚C30混凝整平层（车道边缘处）（Υ1=26KN/m3,G=0.433E），h2=6cm厚沥青面层（Υ4=24KN/m3），桥面横坡为i=1.5%。 1.4，主要材料：桥面板和梁体混凝土标号C35，主筋HRB335，其它筋HRB235，钢筋混凝土容重Υ1=26KN/m3；人行道：h3=6cm厚C20钢筋混凝土,面贴h4=1cm厚花岗石板，容重Υ2=28KN/m3,h5=2cm厚M7.5水泥砂浆结合层，容重Υ3=20KN/m3；人行道板中间支座高hz=0.25m，宽Bz=0.2m；人行道综合管线布置，两边各布设一根Ф219*4给水管，再在两边各布设电信和电力管道，其给4根管道每米综合重GG=2.25KN/m。 1.5，构件尺寸：主梁肋板高h6=1.3m，厚度bl=0.3m；翼板宽by=0.75m，厚hy=0.18m；人行道盖板跨长Lr=1.85m；栏杆基座宽Bj=0.40m，高hg=0.415m；横隔板高Hh=0.82m，厚Bh=0.20m，净跨LH=1.5m，桥梁全跨横隔板数N=5；路缘石宽BL=0.25m，高HL=0.30m，露面贴h4=2cm厚花岗石板，h5=2cm厚M10水泥砂浆结合层。 1.6.设计荷载：车辆：城-A级；人群荷载：f=5.0KN/m2，人行道板的集中力为pb=1.5KN/m2；栏杆线荷载：Gn=5KN/m； 1.7安全等级，本工程为中等规模桥梁，其安全等级为一级，重要性系数γ0=1.1。 1.8，桥梁最纵坡：3.0%；设计洪水频率：1/100。 1.9，结构设计基准期：100年，使用年限50年。 1.10，环境类别：上部结构和盖梁为二类，基础为三类 1.11，地震基本烈度：6度，地震动峰值加速度值为0.05g（g为重力加速度），6度抗震设防措施等级，C类桥梁 2，主要技术标准 2.1，《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）(简称《城桥规》） 2.2，《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（简称《通规》） 2.3，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D60-2004）（简称《公预桥规》） 2.4，《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（简称《地基规范》） 2.5，《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）（简称《抗震细则》） 桥梁上部结构设计 一）、结构尺寸布置（见图1和图2）： 二） 、行车道板（按多跨连续单向板计算） 1.、恒载内力 1.1、恒载集度 （1）、铺装层恒载集度： g1=（0.08+0.5*(0.4*0.015+2.2*0.015)）*26+0.06*24=4.027（KN/m） （2）主梁翼缘： g2=hy*26=0.18*26=4.68（KN/m） （3）行车道板承担的恒载集度：g=g1+g2=4.027+4.68=8.707（KN/m） 1.2、行车道板恒载内力 行车道为简支板时的跨中弯矩：M0g=1/8*g*L2 式中L-行车道板计算跨径 本处L=1.8m， M0g =8.707*1.82/8=3.526(KN*M) 因t/h=0.18/1.30=0.138＜1/4=0.25，则 行车道板跨中弯矩Mg中=0.5M0g =1.763 (KN*M) 行车道板支点弯矩Mg支=-0.7M0g =-2.468(KN*M) 行车道板支点剪力：Qg=0.5*g*L0=0.5*8.707*1.8=7.836(KN) 活载内力 车辆荷载布置（见图3） 2.1，当后轴位于2号梁和3号梁中间时 2.1.1、确定活载顺板跨和垂直板跨分布尺寸（见图4-1-1~4-1-3） 垂直板分布尺寸 a1=a2 +2H=0.25+2*（（0.08+1.3*0.015）+0.06）=0.569m 顺板跨分布尺寸 b1=b2 +2H=0.6+2*（（0.08+1.3*0.015）+0.06）=0.919m 垂直板跨在跨中有效宽度 a=a1+L/3=0.569+1.8/3=1.169m2L/3=1.2，取a=1.2m，且等于轴距最小的第2轴和第3轴间的轴距1.2m，故第2、3轴车轮分布荷载不重叠，其余轴的车轮分布荷载亦不重合，应取轴载最大的第4轴计算作用效应,第4轴轴载P=200KN。 垂直板跨在板支撑处