进口合同- _1.doc

进口合同 买方： 法定代表人： 卖方： 法定代表人： 买卖双方在平等、互利原则上，经充分协商一致，由买方购进，卖方出售下列货物，并按下列条款履行： 第一条货物名称、规格、生产国别、制造工厂、包装及唛头。 每件货物上用不褪色的涂料标明货号、毛重、净重、编号、尺码、目的口岸，并标明下列唛头 第二条数量、单价、总值。 第三条装运期限： 每月交货数量必须一次交清，不得分批装运。 第四条装运口岸： 第五条目的口岸： 第六条付款条件：买方在收到卖方关于预计装船日期及准备装船的数量的通知后，应于装运前20天通过_租船公司租订舱位。卖方负担货物的一切费用风险到货装到船面为止。 (b)卖方必须在合同规定的交货期限30天前，将合同号码、货物名称、数量、装运口岸及预计货物运达装运口岸日期，以电报通知买方以便买方安排舱位。并同时通知买方在装货港的船舶代理，若在规定期限内买方未接到前述通知，即作为卖方同意在合同规定期内任何日期交货，并由买方主动租订舱位。 (c)买方应在船只受载期12天前将船名、预计受载日期、装载数量、合同号码、船舶代理人，以电报通知卖方，卖方应联系船舶代理人配合，按期备货装船。如买方因故需要变更船只或更改船期时，买方或船舶代理人应及时通知卖方。 (d)买方所租船只按期到达装运口岸后，如卖方不能按时备货装船，买方因而遭受的一切损失包括空舱费、延期费及／或罚款等由卖方负担。如船只不能于船舶代理人所确定的受载期内到达，在港口免费堆存期满后第16天起发生的仓库租费、保险费由买方负担，但卖方仍负有载货船只到达装运口岸后立即将货物装船之义务并负担费用及风险，前述各种损失均凭原始单据核实支付。 B.成本加运费价条款： 卖方负责将合同所列货物由装运口岸装班轮到达目的口岸，中途不得转船。货物不得用悬挂买方不能接受的国家的旗帜的船只装运。载货船只在驶抵本合同规定的口岸前不得停靠_附近地区。 第九条装运通知：卖方在货物装船后，立即将合同号、品名、件数、毛重、发票金额、载货船名及装船日期以电报通知买方。 第十条保险：自装船起由买方自理，但卖方应按本合同规定通知买方。如卖方未能按此办理，买方因而遭受的一切损失全由卖方负担。 第十一条检验和索赔：货卸目的口岸，买方有权申请_(盖章) 代表人：_(盖章) 代表人：月__日 绿化改造方案3篇 篇一：绿化改造方案 一、工程概况 、工程名称：贵阳市第八中学绿化改造工程 、建设地点：贵阳市瑞金中路51号 、建设单位：贵阳市第八中学校 、建设规模：约5826.6㎡ 、建设性质：绿化景观改造 二、工程基本情况 、自然地理状况： 1、贵阳市第八中学建校于1954年,是贵州省最早的重点中学之一，2003年被贵州省教育厅评为省级二类示范性高中。校园教育教学设施齐全先进，具有浓郁的文化气息和深厚的文化底蕴，是都市中一片难得的育人沃土。所处地气候型属亚热带湿润温和型气候。 2、校园内所有绿化种植用土全部为回填、换填土，但由于多年未中耕，土壤已全部板结，不利于植物的良好生长；对于植物的养护不周，造成大部分植物长势不好，严重影响校园绿化环境。 、整改工程的重点和难点： 重点： 1、由于种植土已板结且土质本身不良好，严重影响到植物的生长成活，改造过程中需要更换种植土； 2、原有植物的清理和合理利用； 3、主入口区、教学楼中心区以及课间休闲区三大板块植物的合理配置； 4、加大工程养护力度，保证植物成活率。 5、对原有硬质景观的成品保护。 难点： 1、种植土的更换； 2、成品保护，由于是整改工程，在整改过程中需要注意所有周边成品的保护。 三、设计原则和特点 、设计原则 1、生态效果：根据校园所处的地理位置和校园内的地形地貌特点，本设计选择了大量乡土树种，可以避免因土壤质地差和恶劣天气带来的次生灾害； 2、社会效果：为配合学校文化发展理念和校园建筑特点，本设计特增加大量绿化树种同时搭配适生的开花树种，既达到了绿化