课题五 修船专用及关连设备.ppt

课题五 修船专用及关连设备 二、船坞脚手架 1、坞壁自行式脚手架 这种脚手架也称为坞壁式作业车，布置在船坞两侧。在坞壁顶部和坞壁中部设置有固定轨道。脚手架上有动力系统和液压系统，可沿坞壁行走，最大行走速度一般为20m／min左右。臂架可以作俯仰、回转运动，臂架顶端设有工作篮，工人在工作篮内可对船体进行高压水清洗、喷 砂除锈、喷涂等作业。这种脚手架一般在船坞每侧坞壁布置一台或者是两台，其作业区域可抵达船体外侧的各部位。 三、高压水清洗设备 高压水清洗作业是坞修涂装作业中普遍采用的一种工艺。船舶进坞后，采用高压水清洗作业的主要目的是冲洗掉船体上的污垢、盐份、附着在船体上的海藻、贝类及藤壶等海生物以及松动的锈层和即将脱离的漆皮。而对于较严重的锈蚀部位，一般则采用喷砂或抛丸降锈的工艺作业。 四、除锈设备 喷砂和抛丸除锈工艺是修船中应用较广泛，而且也是目前能达到国际通用标准的有效方法之一。 无论喷砂还是抛丸除锈，其工作原理都是利用高速运动砂粒、钢丸等磨料的冲击来对金属材料等结构表面除锈清理。喷砂、抛丸除锈设备若按所用磨料分类大致可分为喷砂处理、抛丸处理及软壳喷射处理(所用磨料为某些植物种子的外壳，如胡桃壳等，或塑料丙烯碎粒等)。若按工作方式分类，喷砂或抛丸除锈设备主要可分为开式喷砂装置、密闭式喷砂装置和抛丸除锈装置。后两者均为真空回收式，其磨料可循环重复使用，即有喷射、回收、筛选和再供给四种机能。 五、船用油漆及喷漆设备 五、液压、气动工具 由于修船技术水平的不断提高，各种机械设备性能日益完善和工作效率的增加，迫切需要提高修船工作中内、外勤作业的机械化程度，以取代以往大量的手工作业。 国外一些厂家经多年研制，生产出了不少体积小、重量轻、能量大、可靠先进，安全适用、操作方便的各种液压、气动工具。在修船作业中使用这些工具，不仅可以有效地提高作业效率，还可以提高作业质量，甚至还可以解决一些手工作业无法解决的技术质量难题。 六、水下船体清理及螺旋桨抛光 （二）螺旋桨水下抛光 螺旋桨水下抛光是另一项常见的水下清理业务，近年来已经引起人们的普遍重视，一改以往那种认为螺旋桨抛光在改善船舶效率方面是微不足道的观念，有的研究机构甚至指出，螺旋桨水下抛光的次数应多于船体水下清理的次数。至少应在每次进行船体水下清理时都对螺旋桨进行抛光。 思考题 1、船舶修理过程中主要使用哪些设备？ 2、高空作业车有什么优缺点？ 3、高压水清晰设备有什么用途？使用使怎样选择其工作压力？ 4、修船时船体表面的除锈通常采用什么工艺方式？喷砂除锈时如何避免尘埃污染？ 5、自抛光防污漆与旧型防污涂料相比有何优点？ 6、修船过程中，哪些修理项目需要用电液压、气动工具？ 7、航行船舶为什么要进行水下清理及螺旋桨抛光？ 另外，在进行喷砂作业时还经常使用一些辅助设备，如磨料集尘回收设备、坞底清扫设备等。磨料集尘回收设备在喷砂、喷丸作业时用作对喷射出去的磨料进行回收、集尘、筛选、分离以至重新利用的装置。采用这种设备可以减少尘埃污染，提高磨料的重复利用率。此类集尘回收设备有真空抽吸式及机械回收式等。回收的磨料在设备内一般都经过旋风式分离器、过滤器等装置的处理，将灰尘、空气和磨料分离开。分离筛选后的磨料送回重复使用。 在坞内对船体外板进行过喷砂除锈作业后，船坞内会留有大量的磨料、海生物壳体、漆皮及铁锈等。坞底清扫车即是用来清扫这些废物的高效清扫设备。坞底清扫车一般都采用带有自身动力驱动装置的轮式结构，采用旋转钢刷清扫和真空抽吸相结合的清扫方式，这样可以保 证大至石块,砖头、空瓶，小至砂料颗粒、粉尘等废物均能一次清除干净。清扫车上一般还安装有过滤装置，以避免清扫车作业时再次造成尘埃污染。 由于船舶、海上结构物及水下装置等所处的特殊环境及自然条件远比陆上结构苛刻、恶劣，因此对油漆涂料的质量要求更高、一般来说，船舶等所用油漆涂料都要求具有干燥快速，耐磨刷，耐冲击，耐腐蚀和耐海洋自然环境影响等特点。船用油漆种类很多，一般可分为内部船舱 漆、上层建筑漆、船壳漆、甲板漆、水线漆、船底防锈漆及船底防污漆等多种。 内部船舱漆、上层建筑漆、甲板漆、船壳漆等的施涂部位在船舶水线以上区域，一般选用红丹漆或锌黄防锈漆打底，这种油漆具有很好的耐久性和防锈能力，上面再用普通的油性调和漆或酚醛树脂漆、醇酸树脂漆等罩面。另外，聚氯乙烯乳胶漆、氯化橡胶漆、环氧树脂漆、沥青漆等也经常应用于上述部位。 船体水线以下部位包括水线漆和船底漆。水线部位由于船舶轻载时露出水面，重载时又浸入水中，因此对所用油漆要求具有能抵抗海水侵蚀、烈日曝晒、风浪冲击、码头磨擦等交替作用的性能。一般经常采用沥青系铝粉漆、红丹漆、聚氯乙烯系、橡胶系等干性较快的油漆。船底漆是船舶按使用部位