合肥南站聚丙烯晴纤维混凝土施工质量控制QC成果合肥南站聚丙烯晴纤维混凝土施工质量控制QC成果.doc

聚丙烯腈纤维混凝土施工质量控制 QC成果报告 中铁隧道集团四处有限公司 合肥南站聚丙烯晴纤维混凝土施工质量控制QC小组 目录 一、工程概况 2 二、QC小组简介 2 三、选题理由 3 四、现状调查 3 五、目标设定 4 六、原因分析 5 七、要因确认 5 八、对策及实施 9 九、效果检查 11 十、效果巩固 12 十一、总结和下一步打算 12 一、工程概况 合肥南站综合交通枢纽配套北广场工程场址位于合肥南站的东、南、西、北侧的场地范围内，整个厂区位于合肥市包河区南二环外龙川路（规划路）以南，繁华大道以北，徽州大道以东，泸州大道以西，连接主城区组团和滨湖新区，总体地势北高南低，西高东低。 本工程总用地面积4.61万平方米，建筑基地总面积3.95万平方米，建筑总面积87300平方米，属于大型多层公共民用建筑，大型现浇混凝土框架结构。 由于本工程结构尺寸大，主体结构顶、底板及外墙厚度较大，通过技术及借鉴已有工程经验，通过采用预应力、设置后浇带、混凝土中添加聚丙烯腈纤维等措施来达到控制裂缝的目的。 本工程地下室外墙采用聚丙烯腈纤维混凝土，其具体主要参数设计如下表一。 表一：聚丙烯腈纤维主要性能指标 抗拉强度（MPa） 5600 弹性模量（MPa） 8000-9000 断裂伸长率（%） 20-25 长度（mm） 12 直径（um） 12±0.5 建议参量 0.8-1.0砼 二、QC小组简介 表2.1 QC小组成员及活动统计表 QC小组名称： 合肥南站聚丙烯晴纤维混凝土应用QC小组 成立时间： 2012年10月20日 小组类型： 现场型 活动时间： 2012年10月—2013 年2月 小组人数： 10 注册号： SC-30 合理化建议: 采纳实施6条 教育时间： 平均58小时 活动次数: 20 小 组 成 员 概 况 序号 姓名 单位职务 文化程度 组内职务 组内分工 1 冀振茂 项目经理 本科 组 长 总策划，技术指导 2 李宏飞 技术负责 本科 副组长 协调组长，对策实施 3 熊新林 技术负责 本科 副组长 数据分析，报告撰写 4 何长高 安全总监 大专 组 员 监督指导 5 冯玲 实验室主任 本科 组 员 策划指导，成果审核 6 冯立军 生产经理 中专 组 员 督促指导 7 王玉 质检员 本科 组 员 制定对策，督导实施 8 黄大桥 质检员 本科 组 员 现状调查，过程控制 9 姜士斌 施工员 中专 组 员 现状调查，效果检测 10 陈晓辉 办公室主任 大专 组 员 负责人员培训安排 制表人：王玉 制表时间：2012年11月1日 三、选题理由 1、纤维混凝土是近年来在国际与国内迅速发展的新型复合材料，其中尤以聚丙烯晴纤维混凝土发展最快，它以优良的抗渗、抗冻、抗冲磨、抗冲击等性能而广泛用于公路、机场、桥梁、水工、建筑等领域。目前，美国合成纤维混凝土的使用量己占混凝土总产值的7%，我国自20世纪90年代中期开始，已有数以千计的工程采用聚丙烯纤维混凝土，并取得显著成效。 2、聚丙烯腈纤维可明显地提高混凝土的韧性及抗冲击性能，并有效地阻止裂缝的产生和发展，提高混凝土的抗渗性、抗冻性等耐久性能。 鉴于上述情况，我们决定以“聚丙烯晴纤维在混凝土中的应用”为课题开展QC小组攻关活动。 四、现状情况 由于北广场总长191米，总宽218米,为地下2层、地上1层建筑（地下二层为纯地下室，地下一层北侧有土、东西南侧无土）。地下二层层高5.1mm（局部6.2m），地下一层层高5.2m（局部5.6m），首层层高5.25m（局部5.45m）。地下二层功能为地下停车库；地下一层主要功能南侧为与高铁站房北换乘厅。 结构实属超长结构。 聚丙烯腈纤维作为国际与国内迅速发展的新型复合材料，其对本工程超长结构的裂缝控制更是必不可少的一项技术措施。 五、目标设定 （一）确定目标 结合该工程质量目标及公司相关要求，为保证施工质量要求，确保聚丙烯腈纤维混凝土在结构中应用作用的发挥，小组必须制定出高效并且切实可行的措施，以保证聚丙烯腈纤维混凝土发挥其有效作用。避免达不到设计作用要求，影响结构早期裂缝及抗渗性能。 图5.1 聚丙烯腈纤维对混凝土抗渗性能的影响 制图人：王玉 制图时间：2012年10月17